一种气缸体多凸台位置度的检测方法与流程

本发明涉及气缸体的检测领域，尤其涉及一种气缸体多凸台位置度的检测方法。

背景技术：

多缸柴油机的气缸体各面有多种高度不同的凸台，各凸台之间的相对高度位置关系通过其顶面与气缸体底面两个销孔中心线连线之间的水平距离来表示。由于以产品气缸体底面销孔中心线连线作为检测定位的基准，在检测产品的各凸台位置时，必须把气缸体安装在检验平台，并且通过校准使气缸体基准底面垂直于检验平台、同时校准气缸体底面两定位销孔中心线连线平行于检验平台，即在确定产品气缸体底面及底面两定位销孔中心线连线位置后，才能保证待检测的凸台高度方向垂直于检验平台，从而确定检测凸台的检测基准。该种方法检测产品时烦琐困难，难以用普通方法进行检测。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种气缸体多凸台位置度的检测方法，其通过设定与凸台伸展方向相垂直的基准面来计算出各凸台之间的高度关系，能够检测凸台位置较为复杂的气缸体，适用性广，而且步骤简单，检测结果准确。

为实现上述目的，本发明提供一种气缸体多凸台位置度的检测方法，其包括以下步骤：

1)气缸体定位步骤：将气缸体移动至水平布置的检测底座的上方，并通过两个定位销将检测底座与气缸体底面相连；使位于气缸体上的多个凸台沿水平方向布置并均向所述气缸体的同一侧伸展；设定经过两个定位销的中心线连线、且与凸台的伸展方向相垂直的平面为第一基准面；

2)第二基准面设置步骤：在检测底座上的与凸台外伸顶面相邻的一侧设置竖直布置的第二基准面，其中，第二基准面与所述第一基准面之间的距离为A；

3)测距步骤：通过测距工具测量各凸台的外伸顶面到第二基准面的垂直距离L；

4)计算步骤：通过算式|L-A|即可得出每个凸台到第一基准面之间的距离D，并通过(L-A)所得数值符号的正负来确定该凸台位于第一基准面的哪一侧。

作为本发明的进一步改进，在所述检测底座上设置一个与其垂直的检测基准定位块，并使所述凸台顶面朝向所述检测基准定位块，该检测基准定位块上远离气缸体的一侧端面与凸台的伸展方向相垂直，将该端面作为所述的第二基准面。

作为本发明的更进一步改进，所述位于气缸体上的多个凸台的伸展方向与所述气缸体底面平行。

作为本发明的更进一步改进，在所述检测基准定位块上水平设置有多个分别与气缸体上设有的凸台相对应的通孔；所述测距步骤为：使测距工具分别穿过每个通孔，并测量与该通孔对应的凸台顶面到第二基准面的垂直距离L。

作为本发明的更进一步改进，在所述检测底座的顶部设置有至少三个等高块，并使所述各等高块之间的连线形成的图形为多边形，将所述等高块支撑于所述气缸体底面。

作为本发明的更进一步改进，所述测距工具为深度游标卡尺或数显深度卡尺。

有益效果

与现有技术相比，本发明的气缸体多凸台位置度的检测方法有以下优点：

1、第一基准面与第二基准面起到辅助测量的作用，其中第二基准面与第一基准面之间的距离A可直接测得，逐一测量各凸台顶面到第二基准面的垂直距离L，通过算式(L-A)即可获得各凸台顶面与第一基准面之间的距离和位置关系，从而得出各凸台之间的高度关系，该种检测方法能够检测凸台位置较为复杂的气缸体，适用性广，而且步骤简单，检测结果准确；检测底座上的定位销与气缸体底面上的销孔相适配，定位准确，能够保证检测精度；

2、将检测基准定位块上的一个端面作为第二基准面，检测基准定位块设置在检测底座上，结构简单；其中，检测基准定位块上与气缸体位置相反的端面为第二基准面，其上设有多个位置与凸台相对应的通孔，将测距工具穿过通孔并顶在与其对应的凸台顶面上即可测量垂直距离L，检测方式方便快捷；

3、检测底座的顶部设有至少三个等高块，气缸体底面放置在等高块上，其定位效果好，避免因检测底座局部不平整而造成检测误差较大的情况。

通过以下的描述并结合附图，本发明将变得更加清晰，这些附图用于解释本发明的实施例。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为气缸体放置在检测底座上的示意图；

图2为气缸体、检测底座和检测基准定位块三者的位置关系图。

图中，1、气缸体；11、凸台；12、气缸体底面；13、销孔；2、检测底座；3、检测基准定位块；31、通孔；4、测距工具；5、等高块；6、定位销；7、螺栓；8、第一基准面；9、第二基准面。

具体实施方式

现在参考附图描述本发明的实施例。

实施例1

本发明的具体实施方式如图1所示，检测底座2的顶部为水平结构，其上设有两个竖直布置的定位销6。气缸体1的底端为气缸体底面12，使位于气缸体1上的多个凸台11沿水平方向布置并均向气缸体1的同一侧伸展。气缸体底面12上设有两个销孔13，且两个销孔13的中心线连线与各凸台11的伸展方向相垂直。位于气缸体1上的多个凸台11的伸展方向与气缸体底面12平行。

检测底座2的顶部设置有至少三个等高块5，使各等高块5之间的连线形成的图形为多边形。

一种气缸体多凸台位置度的检测方法，其包括以下步骤：

1)气缸体定位步骤：如图1所示，将气缸体1移动至水平布置的检测底座2的上方，将等高块5支撑于气缸体底面12，并通过两个定位销6将检测底座2与气缸体底面12相连；设定经过两个定位销6的中心线连线、且与凸台11的伸展方向相垂直的平面为第一基准面8；

2)第二基准面设置步骤：如图2所示，在检测底座2上设置一个与其垂直的检测基准定位块3，并使凸台11顶面朝向检测基准定位块3，该检测基准定位块3上远离气缸体1的一侧端面与凸台11的伸展方向相垂直，将该端面作为的第二基准面9，其中，第二基准面9与第一基准面8之间的距离为A；

3)测距步骤：如图2所示，在检测基准定位块3上水平设置有多个分别与气缸体1上设有的凸台11相对应的通孔31，相对应的通孔31与凸台11同轴布置；测量工具4为深度游标卡尺或数显深度卡尺，本实施例采用深度游标卡尺，使深度游标卡尺的尺身分别穿过每个通孔31，使其尺身端面顶在与每个通孔31对应的凸台11顶面上，深度游标卡尺的基座端面顶在检测基准定位块3的第二基准面9上，则深度游标卡尺的尺身端面到基座端面的距离即为凸台11顶面到第二基准面9的垂直距离L；

4)计算步骤：如图2所示，通过算式|L-A|即可得出每个凸台11到第一基准面8之间的距离D，并通过(L-A)所得数值符号的正负来确定该凸台11位于第一基准面8的哪一侧。

第一基准面8与第二基准面9在测量中起到辅助测量的作用，其中第二基准面9与第一基准面8之间的距离A可直接测得。逐一测量各凸台11顶面到第二基准面9的垂直距离L，通过算式(L-A)即可获得各凸台11顶面与第一基准面8之间的距离和位置关系，从而得出各凸台11之间的高度关系。该种检测方法能够检测凸台11位置较为复杂的气缸体1，适用性广，而且步骤简单，检测结果准确。检测底座2上的定位销6与气缸体底面12上的销孔13相适配，定位准确，能够保证检测精度。

将检测基准定位块3上的一个端面作为第二基准面9，检测基准定位块3通过螺栓7安装在检测底座2上，其可根据不同规格的气缸体1更换相应的检测基准定位块3，结构简单，适用性广。其中，检测基准定位块3上与气缸体1位置相反的端面为第二基准面9，其上设有多个位置与凸台11相对应的通孔31，将测距工具4穿过通孔31并顶在与其对应的凸台11顶面上即可测量垂直距离L，检测方式方便快捷。

气缸体底面12放置在等高块5上，其定位效果好，容易实现气缸体底面12的水平布置，避免因检测底座2顶部局部不平整而造成检测误差较大的情况。

以上结合最佳实施例对本发明进行了描述，但本发明并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本发明的本质进行的修改、等效组合。