一种排气道燃气监测装置的制作方法

本发明涉及气体监测装置，尤其涉及一种排气道燃气监测装置。

背景技术：

随着天然气在汽车和船舶等领域等的大力发展，大量的汽车和船舶都使用了天然气替代燃油以降低成本，但天然气是一种易燃易爆的危险气体，很容易发生泄露。在发动机运行过程中会有很多燃气泄露进入排气道，或者因某些燃气系统零部件损坏，发动机停机后也会有燃气泄露到排气道中，这就导致了排气道是一个高度危险的爆炸区域，必须对排气道中的燃气浓度进行监测，以实时掌握排气道中燃气泄露情况，从而采取应对措施(报警、吹扫等)，防止可能的爆炸发生。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种排气道燃气监测装置，该装置能实时监测排气道内的气体，避免因燃气泄露导致爆炸，从而提高了汽车和船舶的安全性。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种排气道燃气监测装置，它包括收集盒、抽风机和控制器，所述的抽风机输入端与散热盘管的一端相接，该散热盘管的另一端通过抽气管与排气道相接，所述抽风机的输出端与收集盒的一侧相连，其另一侧通过出气管与排气道相连，在所述的收集盒内设有燃气监测探头和温度传感器，所述的燃气监测探头和温度传感器分别与所述的控制器相连。

进一步，所述的控制器还通过线路与抽风机。

进一步，所述的散热盘管附近处还设有一个散热风扇。

进一步，与排气道相接处的抽气管的端头呈向下倾斜状，倾斜的角度≧30°，且倾斜口与排气道内的气流方向相对，以便容易抽取排气道中的气体。

进一步，与排气道相接处的出气管的端头呈向上倾斜状，且倾斜的角度≧30°，且倾斜口与排气道内的气流方向一致。

进一步，所述收集盒内的温度保持在60℃以下。

本发明的有益效果是：本发明工作流程是将气体依次经过散热盘管、抽风机和收集盒再回到排气道中，通过收集盒内的燃气监测探头和温度传感器实时循环监测，避免因燃气泄露导致爆炸，从而提高了汽车和船舶的安全性。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

如图1所示，一种排气道燃气监测装置，它包括收集盒71、抽风机72和控制器73，所述的抽风机72输入端与散热盘管8的一端相接，该散热盘管8的另一端通过抽气管9与排气道3相接，所述抽风机72的输出端与收集盒71的一侧相连，其另一侧通过出气管10与排气道3相连，在所述的收集盒71内设有燃气监测探头74和温度传感器75，所述的燃气监测探头74和温度传感器75分别与所述的控制器73相连。

所述的控制器73还通过线路与抽风机72。

所述的散热盘管8附近处还设有一个散热风扇80。

与排气道3相接处的抽气管9的端头呈向下倾斜状，倾斜的角度≧30°，且倾斜口与排气道3内的气流方向相对，以便容易抽取排气道3中的气体。

与排气道3相接处的出气管10的端头呈向上倾斜状，且倾斜的角度≧30°，且倾斜口与排气道3内的气流方向一致。

所述收集盒内的温度保持在60℃以下。

所述的收集盒71、抽风机72和控制器73都置于在一个密闭的盒体70中。

在本发明中，由于排气道3内的气体温度一般在400℃-500℃之间，在抽风机72工作时，排气道3内的气体先经过散热盘管8，由于散热盘管8附近还设置有散热风扇80，通过散热盘管8和散热风扇80对气体降温。又由于收集盒71内还设有温度传感器75，通过温度传感器75实时对收集盒71内的温度进行监测，当收集盒71内的温度高于60℃时，控制器73发出报警，并同时关闭抽风机72，使抽风机72停止工作，从而防止高温烧坏燃气监测探头74。

通过抽风机72抽取排气道中的部分气体，该部分气体经过散热盘管8后，通过散热风扇80对气体降温，再进入到收集盒71内，当收集盒71内的燃气浓度在设定范围内时，收集盒71内的气体通过出气管10回到排气道3内；当收集盒71内的燃气浓度过高时，燃气监测探头74向控制器73发出报警信号并向其它设备发出动作信号，以此循环监测。

本发明工作流程是将气体依次经过散热盘管、抽风机和收集盒再回到排气道中，通过收集盒内的燃气监测探头和温度传感器实时循环监测，避免因燃气泄露导致爆炸，从而提高了汽车和船舶的安全性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。