艉滑道面平面度的检测方法与流程

本发明涉及船舶艉滑道技术领域，具体是一种艉滑道面平面度的检测方法。

背景技术：

为弥补大型船舶因航速较低、船体较大等原因而无法在浅水、狭窄水域内执行任务的不足，通常需要配置体积相对较小而相对灵活的设备，尤其在公务船（海关、海监、渔政、海事及公安边防船等）上应用较为普遍，通常公务船需要配备 1 ～ 2 艘高速海上小艇作为工作艇以应对上述不足。大型船舶配海上小艇的收放方式有拖带式、吊机式、吊艇架式及艉滑道式，拖带式、吊机式、吊艇架式收放方式通常用拖带、吊机、吊艇架等进行收放作业，速度慢、操作麻烦且安全性不够，无法在较高海况或母船航行时进行收放作业，艉滑道式收放是利用布置在船艉部的滑道，通过收放设备使小艇在滑道上移动，完成收放的一种新型的收放方法，相比于其他的收放方法，具有收放更快速，母船航速可较快，人员上下小艇更方便等优点，非常适合一些有特殊任务的船舶使用。

艉滑道式收放靠海上小艇快速冲排至艉滑道上然后通过牵引方式完成回收，海上小艇的冲排过程冲击力大，容易对艉滑道造成损坏，因此艉滑道的安装精度要求较高，其中就包括艉滑道面平面度的要求，但现有技术的检测方法要设置较为复杂的检测工装，检测的劳动强度较大，检测精确度差，因此研究出一种克服上述缺点的艉滑道面平面度的检测方法志在必行。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种操作简单快捷、检测精确度高的艉滑道面平面度的检测方法。

本发明所采用的技术方案是：提供一种艉滑道面平面度的检测方法，包括以下步骤：

a.建立以艉段的中纵剖面为基准的全站仪坐标系

用全站仪测量艉滑道面宽度方向上的前后两个中心点，建立以艉段的中纵剖面为基准的全站仪坐标系；

b.确定测量的基准点

在艉滑道面上FR0肋位右舷距离中纵剖面1500mm处标出基准点；FRO肋位右舷为中纵剖面右侧，艉滑道面长度方向的艉端起点；

c.安装基准钢线

在艉滑道面上方安装基准钢线，钢线距离中纵剖面1500mm和500mm；

d.基准钢线的调整

用全站仪测量钢线，将钢线调整成为与船体基面成指定角度的标准斜面；

e.测量艉滑道面上各点数值

以钢线为基准，对肋位档测量点进行测量，测量参数为钢线和艉滑道面之间的距离，肋位测量点包括肋位右舷和肋位左舷距离中纵剖面1500mm及500mm的点，各点之间距离1米，以FRO肋位为起点，沿艉滑道面长度方向的艏端排列，以FR2、FR4、FR6……标记；

f.填报平面度的测量表。

本发明相对于现有技术的检测方法有以下优点：

1.减少检测工装用料，减轻工人劳动强度,提高劳动生产率

2. 操作简单快捷。

3. 能够缩短检测时间，提升检测精度。

附图说明

图1为本发明的艉滑道的截面示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本发明做详细的说明。

如图1所示，本发明艉滑道面平面度的检测方法，包括以下步骤：

a.建立以艉段的中纵剖面为基准的全站仪坐标系

用全站仪测量艉滑道面宽度方向上的前后两个中心点，建立以艉段的中纵剖面为基准的全站仪坐标系，中心点即为艉滑道入口及出口的中心点；

b.确定测量的基准点

在艉滑道面上FR0肋位右舷距离中纵剖面1500mm处标出基准点；FRO肋位右舷为中纵剖面右侧，艉滑道面长度方向的艉端起点；

c.安装基准钢线

在艉滑道面上方安装基准钢线，钢线距离中纵剖面1500mm和500mm；

d.基准钢线的调整

用全站仪测量钢线，将钢线调整成为与船体基面成指定角度的标准斜面；

e.测量艉滑道面上各点数值

以钢线为基准，对肋位档测量点进行测量，测量参数为钢线和艉滑道面之间的距离，肋位测量点包括肋位右舷和肋位左舷距离中纵剖面1500mm及500mm的点，即肋位右舷距离中纵剖面1500mm及500mm的点、肋位左舷距离中纵剖面1500mm及500mm的点，肋位右舷的各点之间距离1米，肋位左舷的各点之间距离1米，以FRO肋位为起点，沿艉滑道面长度方向的艏端排列，以FR2、FR4、FR6……标记；

f.填报平面度的测量表。

本实施例中的测量结果为：

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。