一种缆线瞬间拉力测试装置及其测试方法与流程

本发明属于机械测试领域，具体地说是一种缆线瞬间拉力测试装置及其测试方法。

背景技术：

现有的缆线拉力测试仪多是短程(一般不超过1m)拉力测试，并且很少能进行快速拉力测试。而实际情况是经常有瞬间受到拉力启动情况，如海上布放潜标时，先将最上面的浮球抛投到海面上，依次摆开缆线，最后将底端的锚系重物抛投入海，重物加速下落，并最终匀速下降。当下降到一定深度浮球即将入水时，缆线上会瞬间受到一个较大的拉力；并且，缆绳在快速拉扯和缓慢拉力的情况下，其破断力会有较大不同。

技术实现要素：

为了解决现有缆线测试存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种缆线瞬间拉力测试装置及其测试方法。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明的测试装置包括前车、后车、缆线通讯测试仪、计算机、拉力计及测试缆线整体，其中前车尾部安装有前车后拖车钩，后车的头部安装有后车前拖车钩，所述拉力计的一端与该前车后拖车钩相连接，另一端与所述测试缆线整体的一端连接，测试缆线整体的另一端与所述后车前拖车钩相连，所述拉力计通过通讯线B与前车上的计算机电连接；所述测试缆线整体包括鸡心环、缆绳扎头、测试缆线及夹缆器，该测试缆线的一端绕过该端鸡心环后、通过缆绳扎头扎紧，并通过所述夹缆器夹紧，进而形成前回扣，在该前回扣处预留有测试连接线；所述测试缆线的另一端绕过该端鸡心环后、通过缆绳扎头扎紧，并通过所述夹缆器夹紧，进而形成后回扣，所述前、后回扣分别与拉力计的另一端及后车前拖车钩连接；所述测试连接线通过通讯线A与前车上的缆线通讯测试仪电连接；

其中：所述夹缆器分为左半夹及右半夹，该左半夹与右半夹相对的一侧均开有夹缆孔，所述测试缆线容置于左半夹上的夹缆孔与右半夹上的夹缆孔围成的空间内，所述左半夹与右半夹通过螺栓固接；

所述测试缆线上通过扎带绑有安全绳，该安全绳的两端分别与所述前车后拖车钩及后车前拖车钩相连；所述安全绳的长度长于测试缆线的长度；

所述测试缆线一端的鸡心环与拉力计的另一端连接，另一端的鸡心环通过卸扣与后车前拖车钩相连；

本发明缆线瞬间拉力测试装置的测试方法为：

所述后车选择不同的制动程度，所述前车以不同的速度通过所述测试缆线瞬间拉动后车加速前行，通过所述计算机记录拉力计的拉力测试数据、通过所述缆线通讯测试仪记录缆线通断情况；

其中：所述后车挂空档，前车以不同的速度通过所述测试缆线瞬间拉动后车加速前行，通过所述计算机记录拉力计的拉力测试数据、通过所述缆线通讯测试仪记录缆线通断情况；若所述测试缆线未破断，后车轻制动，前车以不同的速度通过测试缆线瞬间拉动后车加速前行，通过所述计算机记录拉力计的拉力测试数据、通过所述缆线通讯测试仪记录缆线通断情况；若所述测试缆线未破断，后车重制动，前车以不同的速度通过测试缆线瞬间拉动后车加速前行，通过所述计算机记录拉力计的拉力测试数据、通过所述缆线通讯测试仪记录缆线通断情况。

本发明的优点与积极效果为：

1.易于实现；本发明测试装置的试验用汽车使用家庭轿车即可，其余装置也易于购置，且比较廉价，夹缆器也易于制作。

2.可以长距离测试；本发明测试装置只要选择场地足够开阔，测试缆线可以根据需要选择任意长度。

3.可以快速测试；本发明测试装置根据需要，前车可以选择较快的速度拉动测试缆线进行快速拉力测试。

4.测试拉力可变；本发明测试装置后车选择不同制动程度，可在拉动过程中施于测试缆线不同的拉力。

5.安全性高；本发明测试装置的拉力记录和测试缆线通断情况都是在车内进行，避免了人员伤害；测试缆线上绑缚了安全绳，即使测试缆线被快速拉断，也不会弹崩到汽车等。

6.本发明测试方法操作简单，测试过程安全。

附图说明

图1为本发明测试装置的整体结构工作示意图；

图2为图1中的局部放大图；

图3为本发明测试缆线整体的结构示意图；

图4为图3中夹缆器的结构示意图；

其中：1为前车，2为缆线通讯测试仪，3为通讯线A，4为计算机，5为通讯线B，6为前车后拖车钩，7为卸扣，8为拉力计，9为测试缆线整体，901为鸡心环，902为缆绳扎头，903为测试缆线，904为夹缆器，9041为左半夹，9042为夹缆孔，9043为右半夹，9044为螺栓，905为测试连接线，906为前回扣，907为后回扣，10为安全绳，11为后车，12为后车前拖车钩，13为扎带。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详述。

如图1、图2所示，本发明的测试装置包括前车1、后车11、缆线通讯测试仪2、计算机4、拉力计8及测试缆线整体9，其中前车1的尾部安装有前车后拖车钩6，后车11的头部安装有后车前拖车钩12，拉力计8的一端通过卸扣7与该前车后拖车钩6相连接，另一端与测试缆线整体9的一端连接，测试缆线整体9的另一端与后车前拖车钩12相连，拉力计8通过通讯线B5与前车1上的计算机4电连接。

如图1、图2及图3所示，测试缆线整体9包括鸡心环901、缆绳扎头902、测试缆线903及夹缆器904，该测试缆线903的一端绕过该端鸡心环901后成两股缆线，通过多个缆绳扎头902将两股缆线扎紧，并通过夹缆器904将两股缆线夹紧，进而形成前回扣906，在该前回扣906处预留有测试连接线905。测试缆线903的另一端绕过该端鸡心环901后成两股缆线，通过多个缆绳扎头902将两股缆线扎紧，并通过夹缆器904将两股缆线夹紧，进而形成后回扣907。前回扣906的鸡心环901与拉力计8的另一端连接，后回扣907的鸡心环901通过卸扣7与后车前拖车钩12连接。测试连接线905通过通讯线A3与前车1上的缆线通讯测试仪2电连接。测试缆线903上通过扎带13绑有安全绳10，该安全绳10的两端分别系在与前车后拖车钩6及后车前拖车钩12上。安全绳10的长度长于测试缆线903的长度，即使测试缆线903被快速拉断，也不会弹崩到前、后车上。

如图4所示，夹缆器904分为左半夹9041及右半夹9043，该左半夹9041与右半夹9043相对的一侧均开有夹缆孔9042，测试缆线903的每端绕过该鸡心环1后形成的两股缆线均容置于左半夹9041上的夹缆孔9042与右半夹9043上的夹缆孔9042围成的空间内，左半夹9041与右半夹9043通过螺栓9044固接。

本发明缆线瞬间拉力测试装置的测试方法为：后车11选择不同的制动程度，前车1以不同的速度通过所述测试缆线903瞬间拉动后车11加速前行，通过计算机4记录拉力计8的拉力测试数据、通过缆线通讯测试仪2记录缆线通断情况。具体步骤为：

后车11挂空档，前车1以不同的速度通过测试缆线903瞬间拉动后车11加速前行，通过计算机4记录拉力计8的拉力测试数据、通过缆线通讯测试仪2记录缆线通断情况。若缆线通讯测试仪2没有检测到测试缆线903破断，后车11轻制动(即手刹拉到一半)，前车1以不同的速度通过测试缆线903瞬间拉动后车11加速前行，通过计算机4记录拉力计8的拉力测试数据、通过缆线通讯测试仪2记录缆线通断情况。若缆线通讯测试仪2没有检测到测试缆线903破断，后车11重制动(即手刹完全拉到头)，前车1以不同的速度通过测试缆线903瞬间拉动后车11加速前行，通过计算机4记录拉力计8的拉力测试数据、通过缆线通讯测试仪2记录缆线通断情况。