汽车蒸发器温度传感器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车蒸发器温度传感器。

背景技术：

蒸发器温度传感器是通过检测空调蒸发器的表面温度来对汽车空调压缩机的开关进行控制的仪器，蒸发器温度传感器是一个负温度系数传感器，其阻值随着温度的升高而变小，随温度降低而增大。它的作用是检测蒸发器表面的温度，将检测结果输入给自动空调控制单元。当蒸发器温度低于设定温度时，空调停止运转，防止蒸发器结霜、结冰。当蒸发器温度高于设定温度时，空调系统才能重新接通，是空调电气控制系统的一个保护性传敏感元件。其大致结构组成为：壳体、壳盖、传感器、插片及插座，主要应用于汽车自动空调控制上。

传统的蒸发器温度传感器的插片和传感器焊接后注塑成一体，要求传感器和模具配合，对尺寸控制要求较高，要求耐高温材料，存在生产效率低，人工成本高，不合格率高等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种安装简单，对传感器尺寸要求较低，方便大批量生产的汽车蒸发器温度传感器。

本实用新型目的实现方式为，汽车蒸发器温度传感器，由壳体、壳盖、传感器、插座组成，壳体固定在蒸发器安装孔中，壳体两端有挂扣，导线固定于壳体的线槽中，将导线和壳体装配位置处灌封环氧树脂，盖上壳盖，环氧树脂固化后的传感器、壳体和壳盖形成一体，壳盖通过壳体两端的挂扣扣死。

采用本实用新型，汽车蒸发器温度传感器头部检测蒸发器表面温度，尾部与插座连接将检测结果输出。

本实用新型将壳体和传感器分开制作，注塑壳体时不装传感器，传感器和壳体装配后，安装在壳体的线槽中固定，壳体通过灌封治具固定，灌封环氧树脂密封固定为一体，结构安装简单，对传感器尺寸要求较低，可以实现批量灌封，满足大批 量连续生产的要求；还解决了导线被烫伤，生产效率低等问题，满足大批量连续生产的要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为壳体和传感器分开结构示意图。

具体实施方式

参照图1、2，本实用新型由壳体2、壳盖3、传感器1、插座4组成，壳体固定在蒸发器安装孔中，壳体两端有挂扣5，分体的壳体和传感器与壳盖传感器用灌封环氧树脂密封，并通过壳体两端的挂扣扣死。

本实用新型装配时，导线固定于壳体2的线槽中，将导线和壳体装配位置处灌封环氧树脂，盖上壳盖3，环氧树脂固化后的传感器1、壳体2、和壳盖3形成一体。再将传感器1尾端和插座4焊接，将插座4与壳体装配，壳盖通过壳体的两端的挂扣5扣死。

本实用新型将壳体和传感器分开制作，注塑壳体时不装传感器，传感器和壳体装配后，安装在壳体的线槽中固定，壳体通过灌封治具固定，灌封环氧树脂密封固定为一体，结构安装简单，对传感器尺寸要求较低，可以实现批量灌封，满足大批量连续生产的要求；还解决了导线被烫伤，生产效率低等问题，满足大批量连续生产的要求。