本实用新型涉及一种生命探测系统。
背景技术：
：目前，在监狱、边防、公共安全等领域，需要对途径的车辆进行例行检查。其中，在对被检车辆内部是否藏匿有可疑人员进行检测时，需要驾乘人员先将被检车辆进行停靠，之后离开被检车辆，将被检车辆交由检测人员进行检测。当检测人员检测到被检车辆内存在生命特征或生命迹象时，便可确定被检车辆内部藏匿有可疑人员，进而采取相应措施，保障相应领域的安全。而为达到检测目的，当下所普遍采用的方式为X射线检测或CO2检测。但是，这样传统的检测方式存在布置时间长、检测效率低的缺陷。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提供一种生命探测系统，旨在缩短完成被检车辆内部是否藏匿有可疑人员的检测时间，提高检测效率。为实现上述目的，本实用新型提出了一种生命探测系统，应用于车辆，包括车辆振动传感器、心跳频段获取模块、控制器、及警示模块；其中，车辆振动传感器，获取被检车辆停靠后车体振动信息；心跳频段获取模块，对所述车体振动信息进行处理，获取心跳频率范围内的有关信息；控制器，通过预设算法，对所述有关信息进行判断；并通过判断结果，控制警示模块进行相应的报警或提示。可选地，所述生命探测系统还包括连接于心跳频段获取模块的地面振动传感器，所述地面振动传感器获取被检车辆停靠处的地面振动信息。可选地，所述生命探测系统还包括连接于心跳频段获取模块的环境音频传感器，所述环境音频传感器获取被检车辆停靠处的环境音频信息。可选地，所述生命探测系统还包括连接于控制器的车型设定模块，所述车型设定模块通过用户交互界面获取操作人员所选择的与被检车辆相符的预设车辆类型、并根据操作人员所选择的预设车辆类型设定预设算法类型。可选地，所述生命探测系统还包括连接于控制器的自定义模块，所述自定义模块对与预设车辆类型不符的被检车辆进行校准、并根据校准结果设定预设算法类型。可选地，所述生命探测系统还包括连接于控制器的用户管理模块，所述用户管理模块根据通过用户交互界面获取的操作人员所输入的权限指令，打开相应的操作界面。可选地，所述警示模块包括警灯单元和警铃单元。可选地，所述生命探测系统还包括连接于控制器的数据库，所述数据库存储车辆检查记录。可选地，所述生命探测系统还包括连接于控制器的显示模块，所述显示模块获取并显示控制器中信息及信息处理情况。本实用新型技术方案，只需将车辆振动传感器放置并吸附于被检车辆的底盘、支架等结构上，便可完成检测前的布置、进行被检车辆车体振动信息的获取，操作方便、过程简单、时间短。并且，之后的心跳频段获取模块对所获取的车体振动信息的处理过程、控制器对所获取的有关信息的判断过程、及控制器根据判断结果对警示模块的控制过程，均可通过搭载的高效处理器有效且快速的完成，进而缩短完成被检车辆内是否藏匿有可疑人员检测的时间，提高检测效率。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型生命探测系统一实施例的功能模块图。附图标号说明：标号名称标号名称100a车辆振动传感器420警铃单元100b地面振动传感器500车型设定模块100c环境音频传感器600自定义模块200心跳频段获取模块700用户管理模块300控制器800数据库400警示模块900显示模块410警灯单元本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，如在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本本实用新型提出一种生命探测系统，应用于车辆。请参阅图1，在本实用新型一实施例中，该生命探测系统包括车辆振动传感器100a、心跳频段获取模块200、控制器300、及警示模块400；其中，车辆振动传感器100a，获取被检车辆停靠后车体振动信息；心跳频段获取模块200，对所述车体振动信息进行处理，获取心跳频率范围内的有关信息；控制器300，通过预设算法，对所述有关信息进行判断；并通过判断结果，控制警示模块400进行相应的报警或提示。本实施例中，车辆振动传感器100a采用高灵敏度振动传感器，其具有密封壳体结构，上下两端部均设置有强磁铁吸盘，可牢固地吸附在车辆的地盘、支架等结构上，达到对被检车辆停靠后车体振动信息进行精确、实时、且有效获取的目的，以使后续的处理与分析过程可更加顺利且准确地进行。并且，车辆振动传感器100a与被检车辆的吸附连接方式，具有安装简便的特点，可有效缩短检测前的布置时间，从而可缩短完成被检车辆内部是否藏匿有可疑人员的检测时间，提高检测效率。心跳频段获取模块200，可将车辆振动传感器100a获取的车体振动信息(即车体振动模拟信号)进行滤波、放大、整形、及调理，以获取人体心跳频率范围内的有关信息(即有关模拟信号)。需要说明的是，调理过程采用5级可变放大增益，且放大倍数在1～500之间可调节，以有效地适应车辆振动传感器100a的动态范围；并且，调理过程还采用2级串联的Sallen-Key滤波器，以有效地鉴别、筛选、及获取人体心跳频率范围内的有关信息(即有关模拟信号)，同时排除其他频率信号的干扰。最后，该有关信息(即有关模拟信号)还经过高分辨率模-数转换，转换为控制器300可识别与处理的数字信号。由于人体心跳所带来的人体振动存在固定的模式，且其频率均集中于一个狭窄的范围(即人体心跳频率范围)之内。因此，可以理解的，当被检车辆内部藏匿有可疑人员时，藏匿者心跳所带来的人体振动会经由身体传递至车辆的底盘、支架等结构上，而被牢固吸附于车辆底盘、支架等结构上的车辆振动传感器100a所捕获，从而获取得到其中具有拥有特定频率范围内频率、特定模式的振动信息的车体振动信息。继而，通过心跳频段获取模块200的心跳频率范围内的有关信息的获取过程，可对来自被检车辆的上述车体振动信息中集中于人体心跳频率范围内的有关信息进行鉴别及提取，之后交于控制器300采用模式识别的算法进行判断：判断提取得到的有关信息中是否存在与人体心跳模式相符的信号，若提取得到的有关信息中存在与人体心跳模式相符的信号，则可判断被检车辆内部有藏匿者的存在；相应地，控制器300控制警示模块400进行危险报警；若提取得到的有关信息中不存在与人体心跳模式相符的信号，则可判断被检车辆内部无藏匿者的存在，相应地，控制器300控制警示模块400进行安全提示。本实用新型技术方案，只需将车辆振动传感器100a放置并吸附于被检车辆的底盘、支架等结构上，便可完成检测前的布置、进行被检车辆车体振动信息的获取，操作方便、过程简单、时间短。并且，之后的心跳频段获取模块200对所获取的车体振动信息的处理过程、控制器300对所获取的有关信息的判断过程、及控制器300根据判断结果对警示模块400的控制过程，均可通过搭载的高效处理器有效且快速的完成，进而缩短完成被检车辆内是否藏匿有可疑人员检测的时间，提高检测效率。此外，本实用新型技术方案避免了传统的X射线检测、CO2检测等会对操作人员及被检车辆有关人员身体造成一定损害的缺陷，提供了一种安全无害、环境要求低、可随时布署并连续工作的高效的生命探测系统。优选地，所述生命探测系统还包括连接于心跳频段获取模块200的地面振动传感器100b，所述地面振动传感器100b获取被检车辆停靠处的地面振动信息。本实施例中，地面振动传感器100b采用高灵敏度振动传感器，其具有密封壳体和底座结构，静置于被检车辆停靠处地面，可实现对被检车辆停靠处地面振动信息进行精确、实时、且有效获取的目的，以使后续的处理与分析过程可更加顺利且准确地进行。并且，地面振动传感器100b静置于被检车辆停靠处地面的布置方式，具有安装简便的特点，可有效缩短检测前的布置时间，提高检测效率。优选地，所述生命探测系统还包括连接于心跳频段获取模块200的环境音频传感器100c，所述环境音频传感器100c获取被检车辆停靠处的环境音频信息。本实施例中，环境音频传感器100c采用全向型驻极体电容拾音器，灵敏度可达-37dBV/Pa，动态范围108dB。布置时，将支架设置于被检车辆停靠处附近的空旷处并升起支架，使夹头至于一定高度，再将环境音频传感器100c固定连接于夹头并使其指向迎风的方向。这样的布置方式，亦具有安装简便的特点，可有效缩短检测前的布置时间，提高检测效率。需要说明的是，由地面振动传感器100b获取的被检车辆停靠处地面振动信息、及由环境音频传感器100c获取的被检车辆停靠处环境音频信息，与由车辆振动传感器100a获取的被检车辆停靠后车体振动信息一同经心跳频段获取模块200的处理，再经控制器300的模式识别算法的判断，可进一步帮助控制器300得到更为精确的检测结果，从而提高检测的精确度，降低错误率及二次检测率，进而提高检测效率优选地，所述生命探测系统还包括连接于控制器300的车型设定模块500，所述车型设定模块500通过用户交互界面获取操作人员所选择的与被检车辆相符的预设车辆类型、并根据操作人员所选择的预设车辆类型设定预设算法类型。本实施例中，当进行被检车辆内是否藏匿有可疑人员的检测时，操作人员根据实际被检车辆的类型，选定与实际被检车辆相符的预设车辆类型，以反馈实际车辆类型信息至控制器300，使后续控制器300的模式识别算法的相关参数设定更符合实际被检车辆类型，从而提高检测的精确度，降低错误率及二次检测率，进而提高检测效率。优选地，所述生命探测系统还包括连接于控制器300的自定义模块600，所述自定义模块600对与预设车辆类型不符的被检车辆进行校准、并根据校准结果设定预设算法类型。本实施例中，对应特殊应用场合下的特殊车辆，操作人员可自定义车型，并进行实时车辆校准，以使检测算法最大限度地切合该特殊应用场合，提高检测的准确度，降低错误率及二次检测率，进而提高检测效率。优选地，所述生命探测系统还包括连接于控制器300的用户管理模块700，所述用户管理模块700根据通过用户交互界面获取的操作人员所输入的权限指令，打开相应的操作界面。具体地，用户依照权限不同，分为管理员组和操作员组。管理员组拥有所有权限，操作员组仅可进行正常的检测、查阅，无法更改系统设置，以满足不同操作需求。优选地，所述警示模块400包括警灯单元410和警铃单元420。本实施例中，若控制器300判断到被检车辆内部有藏匿者的存在时，则控制警示模块400进行危险报警：警灯单元410开启红色警灯，警铃单元420进行连续音播放以报警相关人员被检车辆内有藏匿者，需搜查。若控制器300判断到被检车辆内部无藏匿者的存在时，则控制警示模块400进行安全提示：警灯单元410开启绿色警灯，警铃单元420进行间断音播放，以提示相关人员被检车辆内无藏匿者，可放行。这样的综合警示方式，可使相关人员能够更加直观、形象地了解到检测结果，并迅速做出相应的准备和/或操作，从而进一步提升检测效率。优选地，所述生命探测系统还包括连接于控制器300的数据库800，所述数据库800存储车辆检查记录。本实施例中，控制器300将对每次的检测做记录并存储于数据库800中，以便于有关人员对所需信息进行查阅及获取，如检测时间、操作人员、检测结果、备注信息等。例如，有关人员可指定查阅特定时间范围的检测记录；有关人员可指定查阅特定操作人员的检测记录；有关人员可指定查阅特定检测结果的检测记录，以满足不同的信息获取需求。优选地，所述生命探测系统还包括连接于控制器300的显示模块900，所述显示模块900获取并显示控制器300中信息及信息处理情况。本实施例中，显示模块900对控制器300中信息及信息处理情况的显示，可帮助操作人员了解检测的实时进度及相关情况，并根据检测的实时进度进行合理的操作安排，从而达到缩短检测时间，提高检测效率的目的。此外，显示模块900还可根据控制器300的判断结果，进行相应的检测结果的显示，以使操作人员能够快速、有效地获取得到检测结果，并采取相应的操作，进而进一步提高检测效率。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页1 2 3