本实用新型属于沥青混合料试验设备技术领域，涉及一种马歇尔击实仪，尤其涉及一种限制水平位移的马歇尔击实仪。
背景技术：
近年来，随着我国经济的快速发展，作为服务于经济发展的公路交通建设事业取得了举世瞩目的成就。在我国公路网结构中，由于沥青路面具有行驶舒适、视觉效果好、噪声低、养护维修方便等优点，各等级公路均采用沥青路面作为主要铺装形式。我国《公路沥青路面施工技术规范》规定沥青混合料采用马歇尔设计方法设计，采用马歇尔击实仪成型沥青混合料试件。试件成型过程是：拌和、装料、击实。在击实成型前，会通过马歇尔击实仪上的两个对称的工具卡固定马歇尔试件，避免在击实振动作用下马歇尔试件移动，造成击实功作用方向的偏离，击实功的减小，沥青混合料的压实不完全。但是，在实际应用过程中，发现工具卡虽然能够局部限制马歇尔试件在竖直方向上的位移，但是在击实过程中随着平台的振动，马歇尔试件在水平方向的一定范围内小距离运动，还是不能保证击实功作用方向与试件表面垂直，造成击实功减小。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种结构简单、操作简便以及使用效果好的限制水平位移的马歇尔击实仪。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种限制水平位移的马歇尔击实仪，包括套筒、试模、底座以及试件平台，所述套筒、试模以及底座依次承插在一起；其特征在于：所述限制水平位移的马歇尔击实仪还包括设置在底座的下表面的凸起；所述试件平台的上表面设置有与底座下表面的凸起相匹配的凹陷；所述底座通过下表面的凸起以及试件平台上表面的凹陷设置在试件平台上。
作为优选，本实用新型所采用的底座的下表面的凸起的数量是一个或多个；所述试件平台的上表面的凹陷的数量对应也是一个或多个。
作为优选，本实用新型所采用的底座的下表面的凸起的数量是多个时，所述多个凸起按梅花形布置。
作为优选，本实用新型所采用的凸起是半球状凸起；所述凹陷对应也是半球状凹陷。
作为优选，本实用新型所采用的凸起按梅花形布置时，所述相邻两个凸起的球心间距是11mm。
作为优选，本实用新型所采用的半球状凸起以及半球状凹陷的直径均是8mm。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
本实用新型提供了一种限制水平位移的马歇尔击实仪，包括套筒、试模、底座以及试件平台，套筒、试模以及底座依次承插在一起；限制水平位移的马歇尔击实仪还包括设置在底座的下表面的凸起；试件平台的上表面设置有与底座下表面的凸起相匹配的凹陷；底座通过下表面的凸起以及试件平台上表面的凹陷设置在试件平台上。本实用新型避免了马歇尔试件击实成型过程中马歇尔试件的水平位移引起的击实功的方向与试件表面不垂直，造成击实功减小，试件压实不充分。本实用新型结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好。
附图说明
图1为本实用新型所提供的限制水平位移的马歇尔击实仪的结构示意图；
附图标记说明：
1-底座；2-试模；3-套筒；5-半球状凸起；7-试件平台；8-半球状凹陷。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
参见图1，本实用新型提供了一种限制水平位移的马歇尔击实仪，包括套筒3、试模2、底座1以及试件平台7，套筒3、试模2以及底座1依次承插在一起；限制水平位移的马歇尔击实仪还包括设置在底座1的下表面的凸起；试件平台7的上表面设置有与底座1下表面的凸起相匹配的凹陷；底座1通过下表面的凸起以及试件平台7上表面的凹陷设置在试件平台7上。
底座1的下表面的凸起的数量是一个或多个；试件平台7的上表面的凹陷的数量对应也是一个或多个；底座1的下表面的凸起的数量是多个时，多个凸起按梅花形布置；凸起按梅花形布置时，相邻两个凸起的球心间距是11mm。
凸起是半球状凸起5；凹陷对应也是半球状凹陷8；半球状凸起5以及半球状凹陷8的直径均是8mm。