本实用新型涉及液面传感器的技术领域，具体的说是一种油壶液面传感器，特别涉及机械连接结构。
背景技术：
现有的汽车刹车油量油壶液面传感器一般采用浮球式，检测精度低，稳定性差，使用寿命短，密封结构容易老化，故仍然需要对现有油壶液面传感器的结构进行进一步改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种油壶液面传感器，其采用电导式传感方式，传感器采用全密封结构，内注环氧树脂，提供了有效的密封结构，有效克服了现有技术中存在的缺点和不足。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种油壶液面传感器，其特征在于：它包括传感器壳体，传感器壳体内腔呈中空状，传感器壳体一端为连接端，传感器壳体内依次设有第一端子片、弹片开关、第二端子片，第一端子片的一端位于上述连接端内，第一端子片的另一端与弹片开关一端焊接，第二端子片的一端位于上述连接端内，第二端子片的另一端与弹片开关另一端焊接，传感器壳体的内腔填充有环氧树脂，连接端的外壁处设有两个对称分布的凸块，第二端子片靠近另一端处形成90度的弯折部。
本实用新型提供一种油壶液面传感器，产品采用电导式原理，利用弹片开关来实现原有的功能，精度高、稳定性强。传感器采用全密封结构，有效延长了产品的使用寿命。U形回路的设计方案进一步提升的产品的性能。产品为封装式、灌胶式设计和生产，可以防水、防油、防震，增加了可靠性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中：
1、传感器壳体；
2、连接端；
3、第一端子片；
4、弹片开关；
5、第二端子片；
6、凸块；
7、弯折部。
具体实施方式
下面参照附图，对本实用新型进一步进行描述。
本实用新型为一种油壶液面传感器，其区别于现有技术在于：它包括传感器壳体1，传感器壳体1内腔呈中空状，传感器壳体1一端为连接端2，传感器壳体1内依次设有第一端子片3、弹片开关4、第二端子片5，第一端子片3的一端位于上述连接端2内，第一端子片3的另一端与弹片开关4一端焊接，焊点呈椭圆形，第二端子片5的一端位于上述连接端2内，第二端子片5的另一端与弹片开关4另一端焊接，传感器壳体1的内腔填充有环氧树脂，连接端2的外壁处设有两个对称分布的凸块6，第二端子片5靠近另一端处形成90度的弯折部7。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。