一种示功用减振器活塞杆装夹装置的制作方法

本实用新型涉及一种减振器示功用活塞杆装夹装置，特别设计一种多角度自由装夹减振器活塞杆的减振器活塞杆装夹装置。

背景技术：

随着中国汽车工业和技术不断的发展壮大，汽车作为一个代步工具在人的生活里扮演着越来越重要的角色，所以人们对汽车的舒适性与安全性的要求也越来越高，而减振器作为悬架系统的主要部件，减振器的作用主要是来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，其质量直接影响到车辆乘坐舒适性、操纵稳定性、行驶平顺性及安全性，汽车中减振器在不同工况工作过程中，内部会产生冲击振动，进而使减振器活塞除了要承受来自径向的力，还要承受来自轴向的力，这就要求减振器活塞杆具有一定的耐疲劳强度来提高活塞杆的质量，进而提高减振器的寿命。

每一个减振器在制造出来之后都要经过严格的技术性能测试，通过减振器示功机进行模拟上下运动，电子单元收集信息并分析看是否符合减振器合格的性能曲线

而本次所设计的为一种减振器示功用减振器杆装夹装置，它在减振器示功机测试减振器上下激振运动时夹住减振器活塞杆与下夹具一起把减振器固定在一条直线上。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种示功用减振器活塞杆装夹装置，与减振器活塞杆固定连接的减振器活塞夹具连接球铰活动连接机构，在球铰活动连接机构的作用下可以多自由度摆动，以方便减振器活塞杆装夹及拆卸。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种示功用减振器活塞杆装夹装置，包括:

固定外壳，其具有二个向外延伸的支脚；

轴，其支撑在所述支脚之间；以及

连接球，其具有通孔，所述轴穿过通孔，并且所述连接球位于所述支脚之间；

球壳，其具有容纳空间，所述连接球设置在所述容纳空间中；所述球壳和所述连接球之间设置润滑填充体；所述球壳和所述连接球形成球铰连接；

减振器活塞夹具，其用于夹紧减振器活塞杆；所述减振器活塞夹具的一端可拆卸的连接所述球壳。

优选的是，还包括：

轴套，其套设所述轴上；

卡簧，其设置在所述球壳的容纳空间内，用于对所述润滑填充体限位。

优选的是，还包括：

电子传感器，其固定在所述固定外壳上；

减振绝缘胶垫，其夹设在电子传感器和所述固定外壳之间。

优选的是，所述减振器活塞夹具包括：

减振器夹具壳，其内开设中心螺纹孔，用于连接所述球壳；

减振器夹具螺纹盖，其内开设中心内螺纹孔，用于螺纹连接所述减振器活塞杆；所述减振器夹具螺纹盖与减振器夹具壳螺纹连接。

优选的是，所述球壳上设置螺纹柱，所述螺纹柱与所述减振器夹具壳通过螺纹固定连接。

优选的是，所述固定外壳远离支脚的一端开设螺纹孔，螺栓穿过所述螺纹孔将电子传感器固定在固定外壳上。

优选的是，所述减振器夹具壳开设径向锪口，所述减振器夹具螺纹盖对应径向锪口的位置开设内螺纹孔，固定螺栓螺旋连接所述径向锪口和内螺纹孔。

本实用新型的有益效果是：1、够调节上下夹具间的距离，从而实现对不同长度减振器试件进行试验，而且固定不易松动，不受外界振动影响，增强了本装置的使用性；2、本装置通过球铰活动链接装置，以提供减振器装夹及卸件时的横向、纵向摆动；3、通过电子传感器收集下端传感器上下运动的监测数据，并传回电脑分析减振器是否合格。

附图说明

图1是本实用新型一种示功用减振器活塞杆装夹装置的主视图；

图2是本实用新型中夹具部分的俯视图。

图3为本实用新型中夹具部分的剖视图。

图4是本实用新型中方形球壳部分主视图。

图5是本实用新型中方形球壳部分侧视图。

图6是本实用新型中轴套固定外壳部分主视图。

图7是本实用新型中轴套固定外壳部分的侧视图

具体实施方式

下面结合附图对实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

如图所示，本实用新型的一种实现形式，减振器活塞夹具110与减振器活塞杆200上端连接，用于减振器测试时带动活塞杆200上下激振运动；所述减振器活塞夹具110包括：减振器夹具壳111、减振器夹具螺纹盖112和固定螺钉113。图2和图3为减振器夹具的俯视图和剖视图，减振器活塞夹具110外形为一个圆柱体，其中减振器夹具螺纹盖112中间开有螺纹孔与减振器活塞杆200螺纹连接，球铰活动连接机构120的螺纹柱128在减振器夹具壳111内部由螺母限制，以使减振器夹具壳111可以自由无限制旋转。减振器夹具螺纹盖112上部通过螺纹与减振器夹具壳111通过螺纹连接。所述减振器夹具壳111外部开有滚花内部开有螺纹并在螺纹末端开有退刀槽。其侧部开有锪口用于安放固定螺钉113，用于与减振器夹具螺纹盖112连接时起固定锁死作用。球铰活动连接机构120的螺纹柱128与减振器夹具壳111间隙配合，用于提供减振器夹具壳自由左右旋转。减振器夹具壳111侧部固定螺钉113与固定螺钉孔通过螺纹连接。

球铰活动连接机构120包括：电子传感器121、螺栓122、减振绝缘胶垫123、轴套固定外壳124、方形球壳125、球铰连接球126、轴127和螺纹柱128和轴套。通过螺纹柱128与减振器活塞夹具110连接，以提供减振器装夹及卸件时的纵向摆动。球铰连接球126设置在方形球壳125内，方形球壳125和球铰连接球126之间填充润滑填充体，还包括卡簧，其设置在所述球壳的容纳空间内，用于对所述润滑填充体限位。球铰连接球126开设中心通孔，轴127穿过中心通孔两端连接在轴套固定外壳124的两个直角上，轴套套设在轴套固定外壳124上，使轴127的两端连接轴套，使轴127可在轴套上自由转动，使方形球壳125可以水平摆动，便于减振器的连接。图4和图5为方形球壳125的主视图和侧视图，由图可知，方形球壳125与螺纹柱128为同一构件，方形球壳125的螺纹柱128与减振器活塞夹具110连接，并通过球铰连接球126与轴套相连。图6和图7为轴套固定外壳124部分主视图和侧视图，由图可知，所述轴套固定外壳124为方型结构，其侧部开有圆柱孔，用于安放轴套127，并起承载的作用。其上部开有4个螺纹孔，电子传感器121与轴套固定外壳124上部通过4个螺栓122相连接。

在另一实施例中，在电子传感器121与轴套固定外壳124中间垫有减振绝缘胶垫123，所述减振绝缘胶垫123用于缓冲吸收示功机上下激振时带来的震动冲击，以及隔绝电子传感器121的电信号，电子传感器121用于采集示功机工作时减振器的性能数据并传回电脑分析。

在使用过程中，将待测的减振器安装在所述减振器活塞夹具110上。通过旋转减振器夹具壳111使减振器夹具螺纹盖112中间螺纹孔与减振器活塞杆200上端螺纹旋紧，并且通过球铰活动连接机构120中的球铰连接球126来提供减振器装夹及卸件时的横向、纵向摆动。

如上所述本实用新型一种减振器示功用减振器活塞杆200装夹装置，设有减振器活塞夹具110、球铰活动连接机构120。本实用新型能够调节上下夹具间的距离，从而实现对不同长度减振器试件进行试验，而且固定不易松动，不受外界振动影响，增强了本装置的使用性。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。