本实用新型属于传动技术试验领域，特别涉及一种测定纵向减振器静态轴向压缩的纵向减振器试验装置。
背景技术：
纵向减振器是各类机械传动装置中常见的通用部件，考核纵向减振器各项性能，以满足传递动力的要求之外，还能够起到减振、降噪、位移补偿等作用。
现有的纵向减振器常见的结构形式为：两端输出和输入轴毂与设备主被动端联接，两轴毂之间多个橡胶组件与金属组合而成。此类纵向减振器各项性能一般具有一定的减振、降噪、位移补偿能力，能够满足大多数动力系统的使用需求。
随着船舶技术的发展，各类传动设备的技术性能也随之不断提高，进而纵向减振器需具有各项性能，满足设计要求。然而，在某些特种船舶动力系统中，常规的减振器各项性能已经无法满足动力系统技术应用的要求，比如刚度性能、减振、降噪、位移补偿量要求。因此，迫切需要满足要求的纵向减振器试验设备。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种纵向减振器试验装置，包括压机、压机上平板、上垫板、力传感器、手动液压泵、定位环、垫块、下垫板、压机下平板和丝表；所述手动液压泵位于压机中间空心处，所述力传感器位于手动液压泵上面，所述力传感器上面设有上垫板，所述上垫板上面设有机压上平板，所述手动液压泵下面设有定位环，所述定位环下面设有垫块，所述下垫板位于所述压机下面，所述压机下平板位于所述下垫板下面，与所述压机上平板、压机下平板、压机上部相连分别设有丝表。
优选地，所述压机为2000吨压机。
通过上述主要部件的组合联接，即形成完整的产品试验结构，以试验纵向减振器各项性能达到动力系统传动的各种使用要求。
此纵向减振器试验装置能够达到减震要求所需的各项性能要求，同传统的减震试验设施相比，其产品结构形式、技术性能、以及使用的效果都有极大的提升。
从技术性能看，硫化后的单体橡胶件逐个试验后，选择刚度相近能够满足要求的橡胶件比较容易，组装后的减振器刚度大幅提升的同时，其各个方向单体橡胶件刚度的均匀性也能得到保障，可避免局部失效引起系统失效。
从使用效果看，此纵向减振器试验装置易于定期检测橡胶件的受损和老化情况，方便更换和检修，不仅提升了维护效率，而且通过更换受损橡胶件的方式可以大幅降低使用成本，整体的金属结构仍可重复使用。
附图说明
图1是本实用新型纵向减振器试验装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示、一种纵向减振器试验装置，包括压机9、压机上平板1、上垫板2、力传感器3、手动液压泵4、定位环5、垫块6、下垫板7、压机下平板8和丝表10；所述手动液压泵4位于压机9中间空心处，所述力传感器3位于手动液压泵4上面，所述力传感器3上面设有上垫板2，所述上垫板2上面设有机压上平板1，所述手动液压泵4下面设有定位环5，所述定位环5下面设有垫块6，所述下垫板7位于所述压机9下面，所述压机下平板8位于所述下垫板7下面，与所述压机上平板1、压机下平板8、压机上部相连分别设有丝表10。
所述压机9为2000吨压机。
纵向减振器主要由输出轴毂、输入轴毂和多个橡胶组合件组成。试验时，按照规定的力值，记录丝表读数，检查纵向减振器在压缩2.35~2.65mm之间时刚度是否发生显著变化，纵向减振器性能刚度值是否达到动力系统传动的各种使用要求。
试验时，以2000吨压机作为支架，手动液压泵加载、力传感器测力、丝表测位移；以载荷为基准加载，加载值可分别为轴向10kN、30kN、50kN、70kN、90kN、110kN、130kN、150kN、170kN、185、200kN、210KN、220KN、230KN、240KN、250KN、300kN、350 kN、400 kN、450 kN、500kN、600 kN、700kN、750KN、850kN、980kN，在刚度发生明显变化的拐点处可适当增加测点，记录载荷--轴向位移量数据。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。