一种新型悬置三轴试验装置的制作方法

本实用新型涉及乘用车悬置系统台架耐久试验开发领域，特别是涉及一种发动机悬置，变速箱悬置的三轴耐久台架。

背景技术：

乘用车悬置系统作为衔接动力总成和车身的部分存在，主要作用是支撑动力总成，减少动力总成的震动对整车的影响，限制动力总成的抖动量。在台架试验中悬置系统所受单方向或两个方向载荷情况进行模拟，无法较好地模拟悬置系统在整车中实际受力情况。

现有技术中的单轴悬置装置，如图8所示只能对发动机悬置进行X向动态加载，此试验台架可以同时对悬置的X,Y,Z三方向进行动态加载，进而更真实地模拟了悬置在实车中的状态；一般其他零件的多轴试验的迭代反馈响应方式，传感器在连杆后方，进行迭代时的反馈响应因为连杆重量惯性、装置重量惯性、装配位置等因素不能真实地模拟试件本身的响应。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型的悬置系统试验台架及其试验装置。

为达到上述发明目的，提供一种新型悬置三轴试验装置，包括试验台、三向传感器、高温箱和固定框架，所述的试验台上顶部为水平面，高温箱为盒体结构，所述试验台置于高温箱内，高温箱固定在三向传感器的台面上；固定框架上设置有X向滑轨、Y向滑轨和Z向滑轨，X向滑轨上连接有第一液压作动缸，第一液压作动缸的连杆沿X向运动，第一液压作动缸的连杆穿过高温箱上的避让孔后与试验台的侧面连接；Y向滑轨上连接有第二液压作动缸，第二液压作动缸的连杆沿Y向运动，第二液压作动缸的连杆穿过高温箱上的避让孔后与试验台的后面连接；Z向滑轨上连接有第三液压作动缸，第三液压作动缸的连杆沿Z向运动，第三液压作动缸的连杆穿过高温箱上的避让孔后与试验台的顶面连接。

优选的，所述的高温箱为长方体结构，所述的上表面有避让第三液压作动缸连杆的避让孔，所述的侧面上有避让第一液压作动缸连杆的避让孔，所述的后表面上有避让第二液压作动缸的避让孔。

优选的，所述的高温箱连接有加热管路，加热管路另一端连接加热机。

优选的，所述的第一液压作动缸、第二液压作动缸和第三液压作动缸上均连接有两根推杆。

优选的，所述的试验台两侧有两个连接端，第三液压作动缸上的两个连杆分别和试验台两侧的连接端相连；所述的试验台后面的上下分别设有一个连接端，所述的第二液压作动缸的两个连杆分别和试验台上、下两个连接端相连；所述的试验台前、后各设有一个连接端，第一液压作动缸上的两个连杆分别和前、后两个连接端相连。

优选的，所述的试验台连接悬置试验装置，悬置实验装置固定在三向力传感器的台面上。

本实用新型的一种悬置系统耐久台架，其包括三个直线液压缸，三个直线导轨，六个连接杆，一个三向力传感器台，一个高温箱，一个加热机，一套固定框架，一套悬置试验台面以及悬置试验装置一套。三个直线滑轨与试验固定框架连接。三个直线液压缸一端分别于直线滑轨上连接。三个直线液压缸一端分别与六个连接杆连接。六个连接杆分别连接三个直线液压缸到试验台面，试验台面连接悬置试验装置。悬置试验装置固定在三向力传感器台上。加热机对高温箱内的悬置零件加热。高温箱对加了热的悬置零件环境进行保温。本实用新型的试验台将装置固定在三向力传感器上，通过三向力传感器的反馈影响作为迭代响应，充分有效地反馈了试件在试验状态中的响应，进而更好地模拟了实车状态。

本实用新型的有益效果是：1、通过三个直线液压缸对悬置进行X,Y,Z三个方向同时进行加载，通过加载能模拟各种典型工况例如中等比利时路，长坡桥，TCS，ABS砂石路、湿滑路，方坑等路况下XYZ三个方向的受力，能最真实地模拟悬置在实车上的使用情况；

2、将悬置试验零件及其装置固定在三向力传感器的台面上，通过三向力传感器反馈信号作为响应信号，能更精确地反应零件在试验台架中的受力情况，从而更有效地模拟路谱信号；

3、同时三个直线液压缸是通过螺栓固定在直线滑轨上的，在不需要三方向力试验时，可以卸下不需要的液压缸用于其他试验项目需求，这样高效地利用配置了实验室的试验资源。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中固定框架的结构示意图；

图3为本实用新型中直线滑轨的结构示意图；

图4为本实用新型中连杆的结构示意图；

图5为本实用新型中试验台的结构示意图；

图6为本实用新型中高温箱及管路的结构示意图；

图7为本实用新型中三向力传感器的结构示意图；

图8为现有技术中发动机悬置单方向动载试验方式示意图；

其中

1-固定框架 2-直线滑轨 3-直线液压作动缸

4-连杆 5-试验台 6-试件

7-三向力传感器 8-高温箱 9-加热管路

10-加热机

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

本实用新型中的Z向为垂直于底面方向，对应盒体的上下方向，X向为水平方向，对应盒体的左右方向，Y向对应盒体的前后方向。

根据图1所示的一种新型悬置三轴试验装置，包括试验台5、三向传感器7、高温箱8和固定框架1，所述的试验台5上顶部为水平面，高温箱8为盒体结构，所述试验台5置于高温箱8内，高温箱8固定在三向传感器7的台面上；固定框架1上设置有三个直线滑轨2，分别为X向滑轨、Y向滑轨和Z向滑轨，X向滑轨上连接有第一液压作动缸，第一液压作动缸的连杆沿X向运动，第一液压作动缸的连杆穿过高温箱8上的避让孔后与试验台的侧面连接；Y向滑轨上连接有第二液压作动缸，第二液压作动缸的连杆沿Y向运动，第二液压作动缸的连杆穿过高温箱上的避让孔后与试验台的后面连接；Z向滑轨上连接有第三液压作动缸，第三液压作动缸的连杆沿Z向运动，第三液压作动缸的连杆穿过高温箱上的避让孔后与试验台的顶面连接。所述的高温箱8为长方体结构，所述的上表面有避让第三液压作动缸连杆的避让孔，所述的侧面上有避让第一液压作动缸连杆的避让孔，所述的后表面上有避让第二液压作动缸的避让孔。所述的高温箱8连接有加热管路9，加热管路9另一端连接加热机10。所述的第一液压作动缸、第二液压作动缸和第三液压作动缸上均连接有两根推杆。试验台5两侧有两个连接端，第三液压作动缸上的两个连杆分别和试验台5两侧的连接端相连；所述的试验台5后面的上下分别设有一个连接端，所述的第二液压作动缸的两个连杆分别和试验台上、下两个连接端相连；所述的试验台前、后各设有一个连接端，第一液压作动缸上的两个连杆分别和前、后两个连接端相连。所述的试验台5连接悬置试验装置，悬置实验装置固定在三向力传感器7的台面上。

安装方式：将三个直线滑轨2连接在固定框架的立柱上；将三个直线液压作动缸3连接在三个直线滑轨上。将三个直线液压作动缸3通过连杆4和试验台5连接；将试件和试件装置按照整车的XYZ坐标上端固定在试验台上，下端固定在三向力传感器7上；将高温箱8罩在试件，试件装置及试验台5外面；将热风机10通过加热管路9对高温箱8内的试件进行加热；然后在MTS系统软件中进行编程，然后调试及试验。

以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述的实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可以作出种种的等同的变型或替换，这些等同变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。