一种离合器踏板下移量实时测量装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种可用于实时测量汽车离合器踏板下移量的装置。

背景技术：

对汽车离合器踏板的使用一直都是汽车驾驶初学者的一大难题，如何对离合器下压量准确掌握以使得车辆正常行驶更是其中的难点。造成这种困难的根本原因是，汽车并没有一个可视化的表盘以使驾驶者准确的观察每次踩踏离合器踏板后，踏板的下移量，这造成汽车驾驶者对离合器踏板踩踏的掌握更多的依靠经验，大大增加了汽车初学者的驾驶难度。因此，有必要设计一种能实时显示汽车离合器踏板下移量的装置，使汽车驾驶者，特别是初学者，易于观察到汽车离合器踏板的下压量，进而更加直观的了解目前的驾驶情况，从而大大方便驾驶员对汽车的驾驶。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型为解决现有技术中存在的问题采用的技术方案如下：

一种离合器踏板下移量实时测量装置，包括监测组件和踏板关联组件，其特征在于：所述的监测组件包括方盒3、设置于方盒3内的滑轮组、在方盒3内竖向设置的隔板4、贴合于隔板4正面的刻度尺10和通过细绳5牵引的指针9，所述的方盒3前面板由透明材质制成，方便使用者透过面板观察内部指针位置变化，所述的滑轮组包括三个定滑轮，分别为平行于隔板4平面设置位于隔板4正上方的滑轮b6、位于隔板4后方的滑轮c7，以及垂直于隔板4设置的位于隔板4正前方底部的滑轮a2，所述的细绳5依次绕过三个定滑轮后位于隔板后的末端连接重物8，另一端绕过滑轮a2后从方盒3侧壁开设的小孔1中穿出；

所述的踏板关联组件包括用于包覆离合器踏板的套盒18，所述的套盒侧边设有挂钩15，用于绑定从监测组件穿出的细绳5，所述的套盒18底面中部设有一豁口14，方便离合器踏板底部的连杆穿过。

所述的指针9为与细绳5固定连接的水平指针，通过指针9的上下位移了解离合器踏板的实时位置变化。

所述的重物8为一光滑钢球，使用中利用钢球自身重量牵引细绳5处于绷紧状态。

所述的方盒3底部设有固定装置，所述的固定装置为三个呈三角形排列的吸盘a11、吸盘b12和吸盘c13，用于将方盒3牢固固定于驾驶舱一水平位置。

所述的套盒18上表面设有若干块状凸起16，套盒18内表面17上分布有网状条纹，防止踩踏过程中套盒18随意滑动。

本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型使汽车离合器的下压量实时可视，让汽车驾驶员易于观察离合器的移动状态，从而降低了汽车驾驶员掌握离合器踩踏幅度的难度。

2、本实用新型利用一小型重物和若干滑轮的牵引，实现指针的回弹，减少了传统方案中使用弹簧回弹造成的离合器的阻尼感变化。

3、本实用新型采用吸盘结构固定监测组件，固定后的组件稳定牢固，且易于拆卸。

附图说明

图1为本实用新型中可视化组件的主视图；

图2为本实用新型中可视化组件的右视剖面图；

图3为本实用新型中踏板组件的左视图；

图4为本实用新型中踏板组件的俯视图；

图5为本实用新型中踏板组件的主视图；

其中：1-小孔，2-滑轮a，3-方盒，4-隔板，5-细绳，6-滑轮b，7-滑轮c，8-重物，9-指针，10-刻度尺，11-吸盘a，12-吸盘b，13-吸盘c，14-豁口，15-挂钩，16-块状凸起，17-内表面，18-套盒 。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明，如图1-5所示，一种离合器踏板下移量实时测量装置，包括监测组件和踏板关联组件，其中监测组件包括方盒3、设置于方盒3内的滑轮组、在方盒3内竖向设置的隔板4、贴合于隔板4正面的刻度尺10和通过细绳5牵引的指针9，方盒3前面板由透明材质制成，方便使用者透过面板观察内部指针位置变化，滑轮组包括三个定滑轮，分别为平行于隔板4平面设置位于隔板4正上方的滑轮b6、位于隔板4后方的滑轮c7，以及垂直于隔板4设置的位于隔板4正前方底部的滑轮a2，细绳5依次绕过三个定滑轮后位于隔板后的末端连接重物8，另一端绕过滑轮a2后从方盒3侧壁开设的小孔1中穿出；

踏板关联组件包括用于包覆离合器踏板的套盒18，套盒18为一梯形盒体，盒体一侧边未密封，套盒18侧边设有挂钩15，用于绑定从监测组件穿出的细绳5，所述的套盒18下底面左侧中部设有一豁口14，豁口14的开口深度延伸至盒体下底面中心，方便离合器踏板底部的连杆穿过；挂钩15位于套盒18后侧面几何中心上。

指针9为与细绳5固定连接的水平指针，通过指针9的上下位移了解离合器踏板的实时位置变化。

重物8为一光滑钢球，使用中利用钢球自身重量牵引细绳5处于绷紧状态。

方盒3底部设有固定装置，所述的固定装置为三个呈三角形排列的吸盘a11、吸盘b12和吸盘c13，用于将方盒3牢固固定于驾驶舱中一水平位置。

套盒18上表面设有若干块状凸起16，套盒18内表面17上分布有网状条纹，防止踩踏过程中套盒18随意滑动。

本实用新型中的测量装置在使用前，先用方盒3底部三个吸盘将方盒固定于驾驶舱内一高于离合器踏板的水平位置；然后将踏板套盒18从带豁口侧边水平推入汽车离合器踏板上使离合器连杆正好位于豁口14处；然后将从方盒侧边小孔中穿出的细绳5一端通过挂钩15与套盒18相连，细绳5另一端依次绕过滑轮a 2、滑轮b 6，滑轮c 7后与重物8相连，利用重物8的自重绷紧细绳，且提供每次使用后指针归位的回复力。在汽车驾驶员下压离合器的过程中，踏板关联组件随着离合器踏板下移等量的距离，由于踏板组件通过挂钩与细绳相连，且由于细绳与重物及指针连接，指针将会被下拽至位置降低，通过隔板上的刻度尺，可以直观的观察到离合器踏板的下降距离。当驾驶员松开离合器踏板时，指针9随细绳5在重物的牵引下上升归位，至细绳重新绷紧。

本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。