一种螺栓孔磁粉探伤辅助工具的制作方法

本实用新型涉及一种螺栓孔磁粉探伤辅助工具。尤其涉及一种机翼主梁螺栓孔采用“磁粉探伤---橡胶铸型法”进行磁粉探伤的辅助工具。

背景技术：

飞机机翼主梁是飞机的重要部件，需要进行无损探伤检查，磁粉探伤的原理是利用工件缺陷处的漏磁场与磁粉的相互作用，利用钢铁制品表面和近表面缺陷（如裂纹，夹渣，发纹等）磁导率和钢铁磁导率的差异，磁化后，由于这些材料不连续处的磁场发生畸变，形成部分磁通泄漏处工件表面产生漏磁场，从而吸引磁粉形成缺陷处的磁粉堆积---缺陷磁痕，在适当的光照条件下，显现出缺陷的位置和形状。飞机机翼主梁上的螺栓孔是需探伤的关键部位，由于该部位应用无损检测技术的局限性大，只有“磁粉探伤----橡胶铸型法”（简称MT-RC）具有最佳的探伤效果。MT-RC的工艺程序为：孔表面清洗→磁化→浇注磁悬液→漂洗→干燥→浇注橡胶铸型→取模→观察、记录→退磁。其工艺原理是将磁粉探伤显示出来的缺陷磁痕采用室温硫化硅橡胶进行复印，根据复印所得的硫化硅橡胶铸型模进行目视或显微分析，从而得出检测结论。

但是，由于机翼主梁螺栓孔操作局限，硫化硅橡胶在螺栓孔里成型后难以取出，或取出的硫化硅橡胶铸型模残缺破损，严重影响到检测人员观察和判别部件上产生的缺陷，造成缺陷误判和漏检的现象发生。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的硫化硅橡胶在螺栓孔里成型后难以取出，或取出的硫化硅橡胶铸型模残缺破损，严重影响到检测人员观察和判别部件上产生的缺陷，造成缺陷误判和漏检的问题，本实用新型提供了一种螺栓孔磁粉探伤辅助工具。本实用新型所提供的一种螺栓孔磁粉探伤辅助工具，其特征在于，包括浇冒套，所述的浇冒套是一柱体，所述的柱体沿轴向开有与螺栓孔直径相同的通孔，所述的通孔上端开口处制出倒角，所述的通孔下端的柱体外侧制出与螺栓锪孔相配合的锥面。

进一步，所述的通孔内侧刻有表示航向的凹槽。

进一步，所述的浇冒套的材料是非磁性材料。

进一步，所述的浇冒套外表面可制出滚花。

进一步，所述的浇冒套高度不超过螺栓孔深度的三分之一。

本实用新型相比现有技术具有如下积极效果，无损检测人员待硫化硅橡胶固化后，将本螺栓孔磁粉探伤辅助工具取出，留下固化的硫化硅橡胶把柄，借助本硫化硅橡胶把柄将螺栓孔中的硫化硅橡胶铸型模取出，即可取出一个完整的复印出缺陷磁痕的硫化硅橡胶铸型模。这样硫化硅橡胶铸型模取出方便并且完整，降低了检测人员的劳动强度，杜绝了检测人员误判和漏检的机率，从根本上提高了检测效率和检测的可靠性，有效确保了机翼主梁螺栓孔，尤其是直径为6至8毫米的机翼主梁螺栓孔的检测需求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的一种螺栓孔浇冒工装夹具的示意图。

图2是本实用新型的一种螺栓孔浇冒工装夹具的实施示意图。

图中：1. 浇冒套，2. 倒角，3.通孔，4. 锥面，5.凹槽。

具体实施方式

实施例1：

图1图2示出了本实用新型的一种螺栓孔磁粉探伤辅助工具。本实用新型的一种螺栓孔磁粉探伤辅助工具，其特征在于，包括浇冒套1，所述的浇冒套1是一柱体，所述的柱体的中心沿轴向开有与螺栓孔直径相同的通孔3，所述的通孔3上端开口处制出倒角2，所述的通孔3下端的柱体外侧制出与螺栓锪孔相配合的锥面4。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上进一步，所述的通孔3内侧对称的刻有表示航向的箭头形状的凹槽5。

实施例3：

所述的浇冒套1的材料采用的是非磁性材料，所述的非磁性材料可以是黄铜或者铝合金。这样的材料不会干扰漏磁场与磁粉的相互作用。

实施例4：

本实施例在实施例1至3的基础上进一步，所述的浇冒套1外表面制出滚花(图中未示出)。这样增加了浇冒套1表面的摩擦力，更易于本螺栓孔磁粉探伤辅助工具的摘取。

实施例5：

本实施例在实施例1至4的基础上进一步，所述的浇冒套1高度不超过螺栓孔深度的三分之一。这样可使得本螺栓孔磁粉探伤辅助工具方便固定在螺栓锪孔上，同时节约硫化硅橡胶的用量。

磁粉探伤检测人员将本螺栓孔磁粉探伤辅助工具下端锥面4置于经过磁化过后的机翼主梁螺栓孔的锪孔上，将硫化硅橡胶通过本螺栓孔磁粉探伤辅助工具导入经过适当围堵的螺栓孔中，待硫化硅橡胶固化后，用工具将浇冒套1与固化后的硫化硅橡胶剥离并取出，留下固化的硫化硅橡胶把柄，用竹片、竹签等工具将螺栓孔内的硫化硅橡胶与螺栓孔剥离开后，再借助此硫化硅橡胶把柄，便可将螺栓孔中的硫化硅橡胶取出，即可获得一个完整的复印出缺陷磁痕的橡胶铸型模，然后进行目视或者在光学显微镜下进行缺陷磁痕观察。