手自一体变速箱交检试验控制方法与流程

本发明属于汽车变速箱技术领域，具体地说，本发明涉及一种手自一体变速箱交检试验控制方法。

背景技术：

汽车变速箱交检是变速箱生产制造最关键的一个环节之一，其对变速箱能否在整车中正常发挥功用起到决定性作用。

手自一体变速箱上没有手动换档的换挡臂，需要通过控制液压缸(或伺服电机)来实现换挡，故如何模仿整车控制手自一体变速箱换挡进行交检试验成为工艺人员研究的对象。

现有的手动变速箱交检试验是由人工按照交检试验台预设好的试验流程进行手动换挡，实现变速箱在各档进行空载和加载试验，但人工换挡有以下问题：

1、人工不能很好的控制换挡时的转速和扭矩，造成打齿；

2、不能模拟变速箱在整车上所有的运行工况；

3、交检试验程序开发费用昂贵。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种手自一体变速箱交检试验控制方法，目的是实现手自一体变速箱的交检试验。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：手自一体变速箱交检试验控制方法，设置TCU与工控机和手自一体变速箱连接，通过工控机模拟车辆运行工况并发送信号给TCU，TCU对手自一体变速箱的速选器下达换档指令，以使手自一体变速箱实现换档。

设置与所述工控机连接的扫描枪，扫描枪用于扫描待试验的手自一体变速箱本体和速选器条形码，并将扫描信息录入工控机。

设置交检试验台与所述工控机连接，工控机根据车辆不同的运行工况向TCU发送不同的请求信号，并根据TCU反馈的关于试验中的手自一体变速箱的换档信息调整交检试验台的运行状态。

所述的手自一体变速箱交检试验控制方法包括步骤：

S1、将待试验的手自一体变速箱装到交检试验台后，将TCU与待试验的手自一体变速箱连接；

S2、TCU进行自检，然后进行档位自学习，并采集数据；

S3、工控机模拟车辆运行工况并发送信号给TCU，TCU对手自一体变速箱的速选器下达换档指令，使手自一体变速箱进行换档；

S4、工控机控制交检试验台调整运行状态。

所述步骤S3中，工控机模拟车辆运行工况包括整车动态换档和一般动态换档。

所述步骤S3中，手自一体变速箱进行换档时，TCU通过CAN总线将换档信息发送给工控机。

所述步骤S4中，工控机控制交检试验台调整输入轴的转速和扭矩，交检试验台上的输入轴与手自一体变速箱的输入轴连接。

本发明的手自一体变速箱交检试验控制方法，操作方便，实现了手自一体变速箱交检试验的自动化，降低了员工工作劳动强度，提高手自一体变速箱的生产效率和产品质量，降低了手自一体变速箱的生产成本。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明手自一体变速箱交检试验控制方法的原理示意图；

图2是步骤S1中各部件工作状态示意图；

图3是步骤S3中各部件工作状态示意图；

图4是步骤S4中各部件工作状态示意图；

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本发明提供了一种手自一体变速箱交检试验控制方法，通过设置TCU(变速箱控制单元)与工控机和手自一体变速箱连接，并通过工控机模拟车辆运行工况并发送信号给TCU，TCU对手自一体变速箱的速选器下达换档指令，以使手自一体变速箱实现换档。

如图1和图2所示，在本发明的手自一体变速箱交检试验控制方法中，通过设置与工控机连接的扫描枪，扫描枪用于扫描待试验的手自一体变速箱本体和手自一体变速箱本体上所设速选器的条形码，并将扫描信息录入工控机，以保证速选器与手自一体变速箱本体一一对应。

如图1和图2所示，在本发明的手自一体变速箱交检试验控制方法中，通过设置交检试验台与工控机连接，工控机根据车辆不同的运行工况向TCU发送不同的请求信号，并根据TCU反馈的关于试验中的手自一体变速箱的换档信息调整交检试验台的运行状态。交检试验台的结构如同本领域技术人员所公知的那样，交检试验台是用于模拟车辆运行的各种工况，其主要包括与待试验的手自一体变速箱的输入轴连接的输入轴。交检试验台的输入轴转动时，产生动力，可带动手自一体变速箱运转。

工控机主要用于控制交检试验台夹紧、松开以及各轴转速，控制交检试验台进行空载和加载试验以模拟整车运行的各种工况。工控机根据不同工况向TCU发送不同的请求信号，并根据TCU反馈的变速箱的换档信息和设定的程序，调整交检试验台的各项运行状态。

TCU为变速箱控制单元，主要用于控制手自一体变速箱的选换档和收集各档位变速箱状态信息。TCU接到工控机发送的请求信号后，对手自一体变速箱的速选器下达换档指令完成换档，同时收集各个传感器的信息，反馈工控机进行相应的调整。

如图1和图2所示，在本发明的手自一体变速箱交检试验控制方法中，设置有触摸屏，该触摸显示屏为人机显示界面，可进行试验参数的修改和编辑，同时可显示变速箱试验出现的故障和报警信息。

在本发明的手自一体变速箱交检试验控制方法中，工控机和TCU为控制的核心，负责各项信息的处理和命令的下达，代替了MT变速箱试验中人工的判断和操作，实现了自动化；扫描枪和触摸显示屏，负责变速箱信息的录入和显示。

具体地说，本发明的手自一体变速箱交检试验控制方法包括如下的步骤：

S1、将待试验的手自一体变速箱装到交检试验台后，将TCU与待试验的手自一体变速箱连接；

S2、TCU进行自检，然后进行档位自学习，并采集数据；

S3、工控机模拟车辆运行工况并发送信号给TCU，TCU对手自一体变速箱的速选器下达换档指令，使手自一体变速箱进行换档；

S4、工控机控制交检试验台调整运行状态。

步骤S1中，如图2所示，将待试验的手自一体变速箱装到交检试验台后，将TCU和油泵电机插头插到待试验的手自一体变速箱上相对应的插头上，使用扫描枪扫条形码，将待试验的手自一体变速箱的信息录入工控机内，工控机控制交检试验台与手自一体变速箱完成对接。

步骤S2中，TCU系统进行自检，然后进行档位自学习，采集手自一体变速箱上的如下数据：

①换档位置传感器值；②选档位置传感器值；③离合器位置传感器值；④12档选档电磁阀电流值；⑤5R档选档电磁阀电流值；⑥奇数档换档电磁阀电流值；⑦偶数档换档电磁阀电流值；⑧离合器电磁阀电流值；⑨请求档位；⑩实际档位。

步骤S3中，如图3所示，工控机模拟车辆运行工况包括整车动态换档和一般动态换档，向TCU发出请求信号，TCU根据工控机的请求信号和手自一体变速箱目前的档位状态，向手自一体变速箱的速选器下达操纵指令，实现换档。

步骤S3中，手自一体变速箱进行换档时，TCU通过CAN总线将换档信息发送给工控机。

交检试验台上的输入轴与手自一体变速箱的输入轴连接，步骤S4中，工控机控制交检试验台调整输入轴的转速和扭矩等，测试过程中通过传感器收集数据的对比，确定变速箱存在的问题。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。