一种燃油制动系统的精度检测检具的制作方法

本实用新型是一种检测检具，特别涉及一种燃油制动系统的精度检测检具。

背景技术：

现有技术中对制动系统往往根据经验来判断，或者是另外复杂的结构，前者人为误判值大，后者使用成本较高，无法满足正常使用。

中国专利201520502189.4，公开一种钢结构弯扭构件成型精度检测工具，其特征在于，包括四根横向放置的样线梁，所述四根样线梁在与之垂直的竖直平面上的连线呈矩形，该样线梁与需制作的弯扭构件对应位置的弧度相同，二者对应位置的棱线重合，所述样线梁用于在检测时与待检测弯扭构件贴合；相邻两样线梁之间固定连接有若干支撑梁，该支撑梁用于固定所述的样线梁的空间位置，样线梁和支撑梁构成检测用样线架，检测用样线架由所述的样线梁两两构成上、下、前、后四个检测面。此结构的使用性能无法满足现有需求。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑度高，检测速度快，同时检测精度相对较高，使用成本较低的一种燃油制动系统的精度检测检具。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种燃油制动系统的精度检测检具，包括检测底板，所述的检测底板的下端设有B支撑座，所述的B支撑座的右上方设有C支撑座，所述的C支撑座的右上方设有D支撑座，所述的D支撑座的右上方设有E支撑座，所述的E支撑座的右方设有F支撑座，所述的F支撑座的右上方设有G支撑座，所述的G支撑座的右上方设有H支撑座；

所述的C支撑座与检测底板间的倾斜夹角为95度，所述的F支撑座与检测底板间的倾斜夹角为100度，所述的H支撑座与检测底板间的倾斜夹角为21.8度；

所述的B支撑座、C支撑座、D支撑座、E支撑座、F支撑座、G支撑座和H支撑座的上部分别设有检测槽，所述的B支撑座、C支撑座、D支撑座、E支撑座、F支撑座、G支撑座和H支撑座的底部分别设有与检测底板相插接的检测插脚；

所述的B支撑座的高度大于C支撑座的高度，所述的B支撑座中检测槽的宽度大于C支撑座中检测槽的宽度，所述的F支撑座中检测槽的宽度与G支撑座中检测槽的宽度相等，所述的E支撑座中检测槽的宽度小于H支撑座中检测槽的宽度，所述的C支撑座中检测槽的宽度大于H支撑座中检测槽的宽度。

作为优选，所述的E支撑座中的检测插脚呈23.6度倾斜角分布，所述的F支撑座中的检测插脚呈42.6度倾斜角分布，所述的G支撑座中的检测插脚呈42.3度倾斜角分布。

此结构与以往的结构不同，此结构具有装配精度高，同时使用更加的方便。

因此，本实用新型提供的一种燃油制动系统的精度检测检具，结构紧凑，定位便捷，同时使用性能出色。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型中B支撑座的结构示意图；

图3是本实用新型中C支撑座的结构示意图；

图4是本实用新型中D支撑座的结构示意图；

图5是本实用新型中E支撑座的结构示意图；

图6是本实用新型中F支撑座的结构示意图；

图7是本实用新型中G支撑座的结构示意图；

图8是本实用新型中H支撑座的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，一种燃油制动系统的精度检测检具，包括检测底板1，所述的检测底板1的下端设有B支撑座2，所述的B支撑座2的右上方设有C支撑座我3，所述的C支撑座3的右上方设有D支撑座4，所述的D支撑座4的右上方设有E支撑座5，所述的E支撑座5的右方设有F支撑座6，所述的F支撑座6的右上方设有G支撑座7，所述的G支撑座7的右上方设有H支撑座8；

所述的C支撑座3与检测底板1间的倾斜夹角为95度，所述的F支撑座6与检测底板1间的倾斜夹角为100度，所述的H支撑座8与检测底板1间的倾斜夹角为21.8度；

所述的B支撑座2、C支撑座3、D支撑座4、E支撑座5、F支撑座6、G支撑座7和H支撑座8的上部分别设有检测槽9，所述的B支撑座2、C支撑座3、D支撑座4、E支撑座5、F支撑座6、G支撑座7和H支撑座8的底部分别设有与检测底板发1相插接的检测插脚10；

所述的B支撑座2的高度大于C支撑座3的高度，所述的B支撑座2中检测槽的宽度大于C支撑座3中检测槽的宽度，所述的F支撑座6中检测槽的宽度与G支撑座7中检测槽的宽度相等，所述的E支撑座5中检测槽的宽度小于H支撑座8中检测槽的宽度，所述的C支撑座3中检测槽的宽度大于H支撑座8中检测槽的宽度。

所述的E支撑座5中的检测插脚呈23.6度倾斜角分布，所述的F支撑座6中的检测插脚呈42.6度倾斜角分布，所述的G支撑座7中的检测插脚呈42.3度倾斜角分布。