一种车门调整间隙测量工具的制作方法

本实用新型涉及一种间隙测量工具，具体为一种车门调整间隙测量工具。

背景技术：
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在车门安装完毕后，需要对车门间隙进行测量，符合标准时才可进行后续工作，而以往测量方式是通过塞尺进行人工测量，而塞尺刻度经常受到限制，且很大程度去靠手感觉间隙大小，非常不方便而且导致测量结果很不准确。

技术实现要素：
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针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种车门调整间隙测量工具。

本实用新型的一种车门调整间隙测量工具，包括包括固定杆主体、上推进杆、左推进杆和定位销，所述固定杆主体由横向固定杆和纵向固定杆垂直焊接而成，所述横向固定杆右侧上方设有上推进杆固定座，纵向固定杆左侧设有左推进杆固定座，所述上推进杆固定座上侧及左推进杆固定座左侧均连接有弹簧，所述上推进杆通过弹簧贯穿上推进杆固定座，所述左推进杆通过弹簧贯穿左推进杆固定座，所述上推进杆固定座和左推进杆固定座上均标注有刻度，所述上推进杆及左推进杆上均标注有一条标记线，所述固定杆主体后侧设置有底板，固定杆主体下方设置有下固定座，所述底板及下固定座内均设置有磁铁，所述下固定座下方焊接有定位销连接杆，所述定位销连接杆下方设置有定位销。

优选的，所述刻度包括一个上限标识和一个下限标识。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过上推进杆固定座及左推进杆固定座上标注刻度，标出上限标识和下限标识，在推进杆上标注标记线。只需通过按压推进杆，接触到门框后，查看标记线是否在上、下限标识之间。若之间，则合格；若超出，则不合格，提高了测量的准确性，且十分方便快捷。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型的后视图。

图中：1-横向固定杆；2-纵向固定杆；3-上推进杆固定座；4-左推进杆固定座；5-弹簧；6-上推进杆；7-左推进杆；8-上限标识；9-下限标识；10-标记线；11-底板；12-下固定座；13-定位销连接杆；14-定位销；15-磁铁。

具体实施方式：

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车门调整间隙测量工具，包括固定杆主体、上推进杆7、左推进杆8和定位销14，所述固定杆主体由横向固定杆1和纵向固定杆2垂直焊接而成，所述横向固定杆1右侧上方设有上推进杆固定座3，纵向固定杆2左侧设有左推进杆固定座4，所述上推进杆固定座3上侧及左推进杆固定座4左侧均连接有弹簧5，所述上推进杆6通过弹簧5贯穿上推进杆固定座3，所述左推进杆7通过弹簧5贯穿左推进杆固定座4，所述上推进杆固定座3和左推进杆固定座4上均标注有刻度，所述上推进杆6及左推进杆7上均标注有一条标记线10，所述固定杆主体后侧设置有底板11，固定杆主体下方设置有下固定座12，所述底板11及下固定座12内均设置有磁铁15，所述下固定座12下方焊接有定位销连接杆13，所述定位销连接杆13下方设置有定位销14。

具体地，刻度包括一个上限标识8和一个下限标识9。

其工作原理：由于上推进杆固定座3及左推进杆固定座4上设置刻度，刻度标出上限标识8和下限标识9，且在上推进杆6和左推进杆7上均标识有一条标记线10。先将定位销14直接插入到车身工艺孔，然后通过底板11及下固定座12内设置的磁铁15使测量工具吸附到车身上。此时只需通过按压上推进杆6及左推进杆7，使其接触到门框后，查看标记线10是否在上限标识8和下限标识9之间。若在上、下限标识之间，则合格；若超出，则不合格。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。