1.一种汽车内开手柄疲劳试验设备，其特征在于，所述设备包括至少一个试验组件，所述试验组件包括驱动装置、传动装置、配重装置以及手柄固定装置，所述驱动装置与所述传动装置连接，所述传动装置用于在试验时连接所述手柄的手柄件，所述配重装置用于在试验时连接所述手柄的解锁拉丝，所述手柄固定装置用于在试验时固定所述手柄。
2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述设备包括四个所述试验组件，四个所述试验组件以配合实车内四个所述手柄分布状态的方式布置。
3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述驱动装置包括驱动气缸和第一连接件，所述传动装置包括滑轮和与该滑轮配合的牵引拉丝，所述配重装置包括配重载荷，所述配重载荷包括弹簧，所述驱动气缸通过所述第一连接件与所述牵引拉丝的一端连接。
4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述传动装置还设置有防止所述牵引拉丝从所述滑轮上脱丝的阻挡件。
5.根据权利要求4所述的设备，其特征在于，所述阻挡件包括底部和凸台部，所述底部和凸台部以与所述滑轮配合的方式设置。
6.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述牵引拉丝的另一端设有第二连接件。
7.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述配重载荷还包括与所述弹簧相配合的弹簧张力调节元件。
8.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，所述设备还包括：解锁拉丝导向机构和接近开关，所述解锁拉丝导向机构设置在所述手柄的解锁拉丝上，所述接近开关设置在所述弹簧的用于与所述解锁拉丝连接的一端。
9.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，所述解锁拉丝导向机构包括第一张紧棍、第二张紧棍和第三张紧棍以及控制电机，所述第一张紧棍、第二张紧棍和第三张紧棍位于所述解锁拉丝周边并与所述解锁拉丝依次紧密贴合布置，并且所述第一张紧棍和所述第三张紧棍位于所述解锁拉丝的上侧，所述第二张紧棍位于所述解锁拉丝的下侧。
10.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，所述设备还包括锁止机构，所述锁止机构包括锁止气缸，所述锁止气缸用于锁定所述手柄的手柄件的位置。