本实用新型涉及一种检测测量工具，尤其涉及一种铁路自轮运转设备多功能检查器。
背景技术：
自轮运转设备的检查与测量自轮运转设备中，对闸瓦间隙、减震弹簧、车钩三态、排障器、轨道车运行控制设备地面接收器等多项尺寸、间隙测量等需要详细检查与测量，但现有技术中，没有专门针对这些项目检查的一种多用工具，都是通过多种检查工具进行分别检查的，使用不方便，效率低，因此，存在改进空间。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种铁路自轮运转设备多功能检查器。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
本实用新型包括主尺和尺架，所述主尺为“T”型，所述主尺的端部两侧均为主尺卡尺测量基准面及2mm间隙塞规，所述主尺的端部为主尺高度测量及120mm量程测量基准面，所述主尺的尾部为3mm至12mm尺头塞规，所述主尺上分别设置主尺计量上刻度和主尺计量下刻度，所述尺架设置有尺架上游标和尺架下游标，所述尺架上游标和尺架下游标通过游标安装调整螺栓与尺架连接，所述尺架上游标上设置有上游标外径长度计量基准刻度，所述尺架下游标上设置有下游标距离长度计量基准刻度，所述尺架的前端上部设置6mm间隙测量尺架基准面，所述尺架前端的下部设置4mm间隙内孔直径测量尺架基准面，所述尺架前端的上部设置尺架卡尺测量基准面与4mm塞规，所述尺架前端的下部设置2mm间隙塞规及尺架卡尺测量基准面，所述尺架通过主尺锁紧螺钉与主尺连接，所述主尺的后端上部设置120mm以上量程测量尺架基准面，所述主尺的后端下部设置深度测量尺架基准面，所述尺架上游标上设置120mm以上量程计量基准刻度，所述尺架下游标上设置下游标深度计量基准刻度。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型是一种铁路自轮运转设备多功能检查器，与现有技术相比，本实用新型是检查与测量自轮运转设备中，闸瓦间隙、减震弹簧、车钩三态、排障器、轨道车运行控制设备地面接收器等多项尺寸、间隙测量的多功能精准测量检查器。可实现在作业现场中对多个部件的间隙尺寸，使用一个检查器，快速准确进行测量，并对深度、外径、内径、长度、等进行精准测量，最大量程范围0mm-260mm，测量精度最高可以达到0.02mm，可对2-12mm的间隙进行测量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-主尺、2-尺架、3-3mm至12mm尺头塞规、4-尺架上游标、5-尺架下游标、6-主尺锁紧螺钉、7-主尺计量上刻度、8-主尺计量下刻度、9-120mm以上量程计量基准刻度、10-下游标深度计量基准刻度、11-上游标外径长度计量基准刻度、12-下游标距离长度计量基准刻度 13、14-主尺卡尺测量基准面及2mm间隙塞规、15-尺架卡尺测量基准面及4mm塞规、16-2mm间隙塞规及尺架卡尺测量基准面、17-6mm间隙测量尺架基准面、18-4mm间隙内孔直径测量尺架基准面、19-120mm以上量程测量尺架基准面、20-深度测量尺架基准面、21-主尺高度测量及120mm量程测量基准面、22、游标安装调整螺栓。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1所示：包括主尺1和尺架2，所述主尺1为“T”型，所述主尺1的端部两侧均为主尺卡尺测量基准面及2mm间隙塞规13、14，所述主尺1的端部为主尺高度测量及120mm量程测量基准面21，所述主尺1的尾部为3mm至12mm尺头塞规3，所述主尺1上分别设置主尺计量上刻度7和主尺计量下刻度8，所述尺架2设置有尺架上游标4和尺架下游标5，所述尺架上游标4和尺架下游标5通过游标安装调整螺栓22与尺架2连接，所述尺架上游标4上设置有上游标外径长度计量基准刻度11，所述尺架下游标5上设置有下游标距离长度计量基准刻度12，所述尺架2的前端上部设置6mm间隙测量尺架基准面17，所述尺架2前端的下部设置4mm间隙内孔直径测量尺架基准面18，所述尺架2前端的上部设置尺架卡尺测量基准面与4mm塞规15，所述尺架2前端的下部设置2mm间隙塞规及尺架卡尺测量基准面16，所述尺架2通过主尺锁紧螺钉6与主尺1连接，所述尺架上游标4的后端上部设置120mm以上量程测量尺架基准面19，所述主尺的后端下部设置深度测量尺架基准面20，所述尺架上游标4上设置120mm以上量程计量基准刻度9，所述尺架下游标5上设置下游标深度计量基准刻度10。
1.主尺头部有3mm、5mm、8mm、10mm、12mm塞规可对以上间隙进行检测；主尺尾部测量基准面两端各有2mm的凸缘对2mm的间隙进行检测；主尺尾部与尺架尾部配合对4mm、6mm的间隙进行检测，可进行闸瓦间隙及其他间隙的准确测量，测量精度为1mm。
2.主尺尾部测量精准面与尺架头部上部定位台测量基准面相互配合，通过120mm以上量程计量基准刻度读取主尺上部计量刻度，对120mm以上量程的长度进行准确测量，可进行车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离与车钩全开位钩舌与钩腕内侧距离等需要大量程长度计量的尺寸进行准确测量。量程为120mm-260mm，测量精度为1mm。
3.主尺下侧为平面，有两排计量刻度主尺计量上刻度、主尺计量上刻度，可做直尺使用对要求精度低的尺寸进行测量，如测量踏面剥离长度等要求精度不高的尺寸进行度数。量程为0mm-140mm，测量精度为1mm。
4.主尺尾部的定长为60mm，可对轨道车车下个部件距规面最小距离进行校验。
5.主尺头部尺架头部可与深度测量尺架基准面平齐，通过下游标深度计量基准刻度读取主尺下部计量刻度，使用进行可对内孔深度，高低深度进行测量。量程为0mm-160mm，测量精度为0.02mm
6.主尺尾部平面与尺架尾部下定位台内孔直径测量尺架基准面相互配，通过距离下游标长度计量基准刻度读取主尺上部计量刻度，对内孔直径、减震弹簧、排障器、轨道车运行控制设备等需要测量高低尺寸的方位进行精确测量。量程为4-164mm，精度为0.02mm。
7.主尺尾部主尺卡尺测量基准面与尺架尾部尺架卡尺测量基准面相互配合，通过上游标.外径长度计量基准刻度读取主尺计量上刻度，实现卡尺的长度测量功能，可进行长度、直径等尺寸的精确测量。量程0mm-160mm，测量精度为0.02mm。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。