本实用新型涉及汽车衡设备领域，具体涉及一种防滑防震动态汽车衡秤台。
背景技术：
汽车衡被广泛用于货物计量、货物结算、公路收费等领域。与静态汽车衡相比，动态汽车衡是以动态称量方式确定汽车总质量的一种称重系统，汽车不需要停车称量，以低速前进的方式经过衡器完成汽车总质量的称重。
在雨雪天气，由于汽车整体重量较大，惯性较大，车辆在秤台上行驶或刹车容易出现滑车现象造成安全事故。为避免安全事故发生，传统的秤台通常采用满铺或平行铺焊花纹板的方式使秤体具备防滑措施，花纹板一般采用整体矩形结构，，随着花纹磨损严重，将失去防滑效果，防滑效果不够理想，并且90°铺设方式对秤台冲击较大，汽车行驶过程容易造成震动，另外因花纹板之间的间隙垂直于车轮行驶方向而加剧了车辆的颠簸，造成秤台不稳定，称重不准。
技术实现要素：
本实用新型提供一种防滑防震动态汽车衡秤台，结构简单成本低，不仅能够保证轮胎与秤台的接触面积，增加摩擦系数，起到良好防滑作用，而且有效减缓车辆对秤台冲击，称重精度更好。
为实现上述目的，本防滑防震动态汽车衡秤台，包括汽车衡秤台、防滑层和减震层；所述汽车衡秤台上表面涂覆防锈底漆，所述防滑层通过钢板胶固定设置在防锈底漆上，所述减震层涂覆在防滑层上；
所述防滑层包括对称分布的前、后两部分，且每部分由沿汽车行驶方向分布的钢板组组成，每部分钢板组数量为3～4组、并前后均匀排列，相邻的钢板组间形成防滑间距，防滑间距前后宽度不小于150mm，每个钢板组包括6～15个、左右均匀排列的钢板Ⅰ，钢板Ⅰ为花纹钢板，且为菱形状，钢板Ⅰ上的花纹厚度不小于1mm，钢板Ⅰ左右长度为400mm～600mm，前后宽度为250～350mm，厚度3～6mm，相邻钢板Ⅰ间形成钢板距，钢板距左右长度为20mm～60mm。
进一步的，所述菱形钢板Ⅰ中的锐角为45°。
进一步的，所述钢板组还包括一对钢板Ⅱ，一对钢板Ⅱ为三角形花纹钢板、并分别满焊在汽车衡秤台上、位于钢板组左右两端且与钢板组构成矩形状，钢板Ⅱ与相邻钢板Ⅰ并列、且左右间距为20mm～60mm。
进一步的，所述防锈底漆采用环氧富锌防锈漆。
进一步的，所述钢板Ⅰ满焊安装在汽车衡秤台上，焊接高度不低于2mm。
与现有技术相比，本防滑防震动态汽车衡秤台由于通过多组钢板组、且每组均匀间隙设置多个菱形花纹钢板，因此不仅保障轮胎与秤台接触面积，增加摩擦系数，而且起到良好防滑作用；由于在防滑层上设置减震层，并且相邻钢板Ⅰ间隙与车轮行驶方向呈45度角，即钢板Ⅰ菱形锐角为45°，并设置适合高度的花纹，因此有效避免传统呈90度角铺设方式冲击大的缺点，有效对动态行驶的车辆进行减缓冲击、减轻震动作用，使得汽车衡秤台称重精度更高；由于钢板Ⅰ均满焊接在汽车衡秤台上，工艺简单，并且钢板组由多个钢板Ⅰ间隙排列，避免传统加塞焊孔造成透气和锈蚀引起花纹板脱落的现象，降低成本。本动态汽车衡秤台结构简单成本低，对动态车辆起到良好的防滑防震效果。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的防滑层俯视图；
图3是本实用新型的钢板组局部示意图。
图中：1、汽车衡秤台，2、防锈底漆，3、钢板胶，4、防滑层，41、钢板组，42、钢板Ⅰ，43、钢板Ⅱ，44、防滑间距，45、钢板距，5、减震层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明(以汽车衡秤台1左右长度方向为汽车行驶方向描述)。
如图1所示，本防滑防震动态汽车衡秤台包括汽车衡秤台1、防滑层4和减震层5；
所述汽车衡秤台1上表面涂覆防锈底漆2，所述防滑层4通过钢板胶3固定设置在防锈底漆2上，所述减震层5涂覆在防滑层4上；所述减震层5采用初级树脂原材料，通过双组分单体熔融接枝反应，并选用无机硬质砂料为骨料，表面采用改性PU作带色封闭涂层而合成一种高韧性、高附着力的涂层材料；
如图2、图3所示，所述防滑层4包括对称分布的前、后两部分，且每部分由沿汽车行驶方向分布的钢板组41组成；所述钢板组41数量为3～4组、并前后均匀排列，相邻的钢板组41间形成防滑间距44，防滑间距44前后宽度不小于150mm，每个钢板组41包括6～15个、左右均匀排列的钢板Ⅰ42，钢板Ⅰ42为花纹钢板，且为菱形状，钢板Ⅰ42上的花纹厚度不小于1mm，钢板Ⅰ42左右长度为400mm～600mm，前后宽度为250～350mm，厚度3～6mm，相邻钢板Ⅰ42间形成钢板距45，钢板距45左右长度为20mm～60mm。
进一步的，所述钢板组41还包括一对钢板Ⅱ43，一对钢板Ⅱ43为三角形花纹钢板、并分别满焊在钢板组41左右两端且与钢板组41构成矩形状，钢板Ⅱ43与相邻钢板Ⅰ42并列、且左右间距为20mm～60mm。
为有效避免传统呈90度角铺设方式冲击大的缺点，进一步的，所述菱形钢板Ⅰ42中的锐角为45°；因此有效对动态行驶的车辆进行减缓冲击。
进一步的，所述防锈底漆2采用环氧富锌防锈漆。
避免传统加塞焊孔造成透气和锈蚀引起花纹板脱落的现象，降低成本，进一步的，所述钢板Ⅰ42满焊安装在汽车衡秤台1上，焊接高度不低于2mm。
本防滑防震动态汽车衡秤台上的防滑层4通过加热压实工艺将钢板胶3固定在秤台上，并参照车辆轮胎宽度设计，将带有花纹钢板Ⅰ42设置为长度400mm～600mm，上下高度为250～350mm，利用多组钢板组41满焊、且每组由均匀分布的多个菱形花纹钢板Ⅰ42组成，保证轮胎与防滑层4最大接触面积，增大摩擦系数，起到良好防滑作用；当汽车轮胎动态行驶在汽车衡秤台1时，相邻钢板Ⅰ42间隙与车轮行驶方向呈45度角，即钢板Ⅰ42菱形锐角为45°，并设置适合高度的花纹，在防滑层4上设置初级树脂类为原材料的减震层5，因此有效对动态行驶的车辆进行减缓冲击，避免汽车通过造成过大震动，使得汽车衡秤台1称重精度更高；钢板Ⅱ43和钢板Ⅰ42均焊接在汽车衡秤台1上，工艺简单，并且钢板组41由多个钢板Ⅰ42间隙排列，避免传统加塞焊孔造成透气和锈蚀引起花纹板脱落的现象，降低成本。