本实用新型涉及汽车碰撞测试，具体涉及一种用于汽车侧面气囊误作用试验的牵引小车。
背景技术：
随着目前汽车安全性能和安全配置的不断提升，安全气囊已经作为重要汽车安全装备全面配置在汽车上。特别是侧面安全气囊和侧面安全气帘，在保护车内乘客在发生碰撞是减少乘客受伤害方面起到了巨大的作用。侧面安全气囊平时集成在座椅内部和车辆顶棚，在发生高速碰撞时，侧面气囊和气帘的正常点爆能够乘客带来保护。但是在一些低速或者非伤害冲击下，如果侧面气囊和气帘点爆，不但可能会对乘客带来额外的伤害，同时也会带来额外的维修经济费用。侧面气囊和气帘的点爆会依靠安装在车辆侧面的加速度传感器来判断，如果有篮球高速冲击侧碰加速度传感器，是很有可能点爆侧面安全气囊和气帘的。如果在侧面安全气囊和气帘开发的时候就考虑到这种情况，同时进行相应的试验，采集加速度信号，在控制器中进行逻辑调整和算法规避，会大大的降低日常车辆在遇到篮球高速冲击时造成的侧面气囊和气帘误爆。
现有的汽车侧面气囊的误作用试验系统是将定位发射目标物体的装置直接固定在牵引小车上，由于牵引小车的固定部高度为固定值，如果需要进行不同高度的碰撞试验时，则要采用不同高度的定位发射目标物体的装置，成本较高，操作复杂。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种用于汽车侧面气囊误作用试验的牵引小车，其能够有效调整试验物体的碰撞高度，结构简单，操作便捷。
本实用新型所述的用于汽车侧面气囊误作用试验的牵引小车，包括车架和设于所述车架侧面的滚轮，所述车架前、后端分别设有竖支架，两个竖支架之间设有能够上下移动的支架托杆，所述支架托杆上设有安装孔，所述安装孔用于固定定位发射目标物体的装置。
进一步，所述车架下方设有导向机构。
进一步，所述导向机构包括十字架、横向稳定杆、纵向稳定杆和滑轨，所述十字架的纵向支架的两端分别与车架的前、后部连接，横向支架的两端分别与车架的左、右部连接；纵向支架上设有容横向稳定杆和纵向稳定杆穿过的通孔；所述横向稳定杆下端横向固定有滑动轴承，保证牵引小车运动的横向稳定性；所述纵向稳定杆下端固定有滑动片，保证牵引小车运动的上下稳定性，所述滑轨上设有滑槽，滑槽槽口处设有朝向槽内设置，且用于防止横向稳定杆和纵向稳定杆从槽口脱出的防脱边。
进一步，所述竖支架上横向固定有朝向车架内的连接板，所述连接板上设有螺栓通孔，调节螺栓穿过该螺栓通孔与支架托杆固定连接，通过调节螺栓的旋入或旋出实现支架托杆上下移动。
进一步，还包括一端与连接板固定连接、另一端与车架固定连接的斜固定杆。
进一步，所述定位发射目标物体的装置为篮球夹具。
进一步，所述篮球夹具包括安装底板、第一支撑杆、第二支撑杆和圆形支架框，所述安装底板固定于支架托杆上，所述第一支撑杆和第二支撑杆一端分别与安装底板两端部固定连接，另一端与圆形支架框固定连接。
进一步，所述车架前端的左部和右部分别设有制动挡板。
进一步，所述车架前端中部设有牵引挂钩安装板。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：由于采用了上述结构，牵引小车上的支架托杆能够上下移动，进而能够带动固定在支架托杆上的固定定位发射目标物体的装置上下移动，满足了不同碰撞高度的试验需求，结构简单，操作便捷。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的篮球夹具的结构示意图；
图3是本实用新型的篮球、篮球夹具和牵引小车的组合示意图；
图4是本实用新型滑轨的截面示意图；
图5是本实用新型的工作原理示意图。
图中，1—车架，11—转动轴，12—U型钢，13—制动挡板，14—牵引挂钩安装板，2—滚轮，3—竖支架，4—支架托杆，41—安装孔，5—导向机构，51—横向稳定杆，52—纵向稳定杆，53—十字架，54—滑轨，541—滑槽，542—防脱边，6—连接板，7—斜固定杆，8—调节螺栓，9—篮球夹具，91—安装底板，92—第一支撑杆，93—第二支撑杆，94—圆形支架框，10—篮球，101—制动阻挡块，102—试验车辆。
具体实施方式
下面结合附图对实用新型作详细说明。
参见图1至图4，所示的用于汽车侧面气囊误作用试验的牵引小车，包括车架1和滚轮2，所述车架1上通过U型钢12固定有两根平行的转动轴11，滚轮2固定与转动轴11的两端，所述车架1前、后端分别设有竖支架3，两个竖支架3之间设有能够上下移动的支架托杆4，所述支架托杆4上设有安装孔41，所述安装孔41用于固定定位发射目标物体的装置。通过上下移动支架托杆4，进而带动固定定位发射目标物体的装置上下移动，实现对侧面气囊不同碰撞高度的试验需求。
为了保证牵引小车平稳运行，在车架1下方设有导向机构5，导向机构5包括十字架53、横向稳定杆51、纵向稳定杆52和滑轨54，所述十字架53的纵向支架的两端分别与车架1的前、后部连接，横向支架的两端分别与车架1的左、右部连接。纵向支架上设有容横向稳定杆51和纵向稳定杆52穿过的通孔。所述横向稳定杆51下端横向固定有滑动轴承，保证牵引小车运动的横向稳定性；所述纵向稳定杆52下端固定有滑动片，保证牵引小车运动的上下稳定性。所述滑轨54上设有滑槽541，滑槽541槽口处设有朝向槽内设置，且用于防止横向稳定杆51和纵向稳定杆52从槽口脱出的防脱边542。所述滑槽541设于地面下方，槽顶与地平面一致。
在所述竖支架3上横向固定有朝向车架1内的连接板6，所述连接板6上设有螺栓通孔，调节螺栓8穿过该螺栓通孔与支架托杆4固定连接，通过调节螺栓8的旋入或旋出实现支架托杆4上下移动。
为了提高竖支架3的稳定性，还设有一端与连接板6固定连接、另一端与车架1固定连接的斜固定杆7。
所述车架1前端的左部和右部分别设有制动挡板13，所述车架1前端中部设有牵引挂钩安装板14。
作为一种实施方式，所述定位发射目标物体的装置为篮球夹具9，所述篮球夹具9包括安装底板91、第一支撑杆92、第二支撑杆93和圆形支架框94，所述安装底板91固定于支架托杆4上，所述第一支撑杆92和第二支撑杆93一端分别与安装底板91两端部固定连接，另一端与圆形支架框94固定连接。
参见图5，进行试验时，首先将,牵引小车放置在滑轨54上，横向稳定杆51和纵向稳定杆52从滑槽541的端部进入，横向固定于横向稳定杆51下端的滑动轴承与滑槽54侧壁配合，保证了牵引小车运动时的横向稳定性，固定于纵向稳定杆52下端的滑动片与滑槽54槽底配合，在防脱片的作用下，保证了牵引小车运动时的上下稳定性。然后将牵引系统与牵引挂钩安装板14进行固定连接，将试验车辆102目标点调整到与滑轨54中垂面重合，在离试验车辆1020.5米处设置制动阻挡块101，再将篮球10放置在圆形支架框94上，通过调节螺栓8的旋入或旋出连接板6来调整支架托杆4的高度，高度调节完成后，打开电脑，设置好牵引系统参数，最后按动发射按钮，牵引小车托举着篮球10驶向试验车辆102，在离试验车辆102的0.5米处由制动阻挡块101进行阻挡制动，篮球10脱离篮球夹具9，自由飞向试验车辆102目标位置。