一种精确测量车大灯透镜受力与变形关系的装置的制作方法

本实用新型涉及一种测量车大灯透镜受力与变形关系的装置，具体是一种精确测量车大灯透镜受力与变形关系的装置，属于汽车灯具检测应用技术领域。

背景技术：

因为大灯透镜外形可以起到聚光和改变光型功能，所以大灯透镜的强度是反映大灯透镜是否合格的重要指标之一，现有的测试有透镜强度试验，即用重为50g的钢球从400mm高度向透镜的中心落下,共一次，要求，透镜无裂痕或破损。

然而在该试验过程中只能反映透镜受冲击强度，不能反映透镜在持续受一定压力的状态下，透镜是否产生塑性变形，从而导致透镜聚光和改变光型功能缺失，所以透镜在受一定压力产生变形，在压力撤离后透镜恢复原状的能力是检测透镜性能的重要指标。因此，针对上述问题提出一种精确测量车大灯透镜受力与变形关系的装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种精确测量车大灯透镜受力与变形关系的装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种精确测量车大灯透镜受力与变形关系的装置，包括框架台、夹持调节机构和检测机构，所述框架台顶部一侧安装有承载托板，且框架台顶部另一侧矩形分布安装有四个升降导向杆；

所述夹持调节机构包括夹具、定位块、升降托板和回转台，所述夹具设有四个，且四个所述夹具呈梯形分布安装在在回转台顶部表面，所述回转台转动安装在升降托板顶部表面，且升降托板底部四角处对应安装在升降导向杆一端，同一侧的两个所述夹具之间夹持固定有汽车前照灯，所述升降托板顶部四角处安装有定位块，且定位块一端弹性扣压在回转台顶部边缘对应表面上，所述回转台表面环形等距开设有多个螺纹孔；

所述检测机构包括测力计、百分表和平移设备，所述平移设备底部通过导轨与承载托板顶部表面滑动连接，且平移设备顶部表面安装有测力计，所述测力计一端的压头贴靠在汽车前照灯一侧表面上，所述平移设备一侧安装有百分表座，且百分表座通过折杆与百分表固定连接，所述百分表的百分表探头贴靠在汽车前照灯一侧对应的表面上，所述汽车前照灯一侧安装有透镜。

优选的，所述框架台内安装有升降机构，且升降机构的推动结构安装在对应的升降导向杆另一端。

优选的，所述框架台一侧安装有手轮，且手轮通过轴杆与升降机构相应轴杆端连接，所述手轮上安装有定位旋钮。

优选的，所述承载托板底部四角出通过支杆与框架台顶部固定连接。

优选的，所述平移设备一侧转动安装有微调锁紧扳手，且平移设备另一侧转动安装有微调手轮。

优选的，所述升降托板底部之间位置安装有电机，且电机的轴杆一端安装在升降托板与回转台转动连接的转轴一端。

本实用新型的有益效果是：

1、该种精确测量车大灯透镜受力与变形关系的装置设计合理，实现了能够使透镜在受一定压力产生变形及在压力撤离后透镜恢复原状能力的功能，保证了后续产品做相应的检测；

2、该种精确测量车大灯透镜受力与变形关系的装置设计合理，通过在相应位置由定位块，且置于升降托板，回转台可在升降托板上回转并由定位块固定，升降托板有手轮控制升降，从而具有灵活调节并固定待测产品的功能，便于根据测试需要进行高度角度的调节固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型检测机构结构示意图；

图3为本实用新型夹持调节机构结构示意图。

图中：1、框架台，2、平移设备，3、承载托板，4、测力计，5、百分表座，6、百分表，7、压头，8、夹具，9、定位块，10、升降托板，11、升降导向杆，12、手轮，13、定位旋钮，14、螺纹孔，15、回转台，16、支杆，17、百分表探头，18、微调手轮，19、微调锁紧扳手，20、汽车前照灯，21、透镜。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种精确测量车大灯透镜受力与变形关系的装置，包括框架台1、夹持调节机构和检测机构，所述框架台1顶部一侧安装有承载托板3，且框架台1顶部另一侧矩形分布安装有四个升降导向杆11；

所述夹持调节机构包括夹具8、定位块9、升降托板10和回转台15，所述夹具8设有四个，且四个所述夹具8呈梯形分布安装在在回转台15顶部表面，所述回转台15转动安装在升降托板10顶部表面，且升降托板10底部四角处对应安装在升降导向杆11一端，同一侧的两个所述夹具8之间夹持固定有汽车前照灯20，所述升降托板10顶部四角处安装有定位块9，且定位块9一端弹性扣压在回转台15顶部边缘对应表面上，所述回转台15表面环形等距开设有多个螺纹孔14；

所述检测机构包括测力计4、百分表6和平移设备2，所述平移设备2底部通过导轨与承载托板3顶部表面滑动连接，且平移设备2顶部表面安装有测力计4，所述测力计4一端的压头7贴靠在汽车前照灯20一侧表面上，所述平移设备2一侧安装有百分表座5，且百分表座5通过折杆与百分表6固定连接，所述百分表6的百分表探头17贴靠在汽车前照灯20一侧对应的表面上，所述汽车前照灯20一侧安装有透镜21。

所述框架台1内安装有升降机构，且升降机构的推动结构安装在对应的升降导向杆11另一端，有利于通过运行的升降机构推动四个升降导向杆11一端向上或向下移动，达到推动相连接的升降托板10移动的效果；所述框架台1一侧安装有手轮12，且手轮12通过轴杆与升降机构相应轴杆端连接，所述手轮12上安装有定位旋钮13，便于通过转动手轮12带动相连接的升降机构运行；所述承载托板3底部四角出通过支杆16与框架台1顶部固定连接，达到将承载托板3固定架起的效果；所述平移设备2一侧转动安装有微调锁紧扳手19，且平移设备2另一侧转动安装有微调手轮18，便于调节固定平移设备2；所述升降托板10底部之间位置安装有电机，且电机的轴杆一端安装在升降托板10与回转台15转动连接的转轴一端，有利于通过运行的电机相连接的回转台15旋转。

本实用新型在使用时，首先将汽车前照灯20安装在夹具8，夹具8有仿型定位，由于需要对汽车前照灯20定位脚做施力检测，所以夹具8对前照灯仿型夹紧，汽车前照灯20在夹具8处于整车安装方式，既汽车前照灯20的空间摆放和汽车前照灯20在整车摆放一致，夹具8可固定在回转台15，回转台15有螺纹孔14，回转台15可水平回转，在相应位置由定位块9，且置于升降托板10，回转台15可在升降托板10上回转并由定位块9固定，升降托板10有手轮12控制升降，从而具有灵活调节并固定待测产品的功能，便于根据测试需要进行高度角度的调节固定，在达到使用高度后由定位旋钮13定位，测力计4装有压头7，测力计4固定在平移座2上，平移座2安装有微调手轮18，百分表6固定在百分表座5上，百分表座5依靠磁力固定，将百分表探头17置于透镜中心点，压缩约2毫米后置零，推动平移座2将压头7临近透镜中心点位置后固定，旋转微调手轮18，平移座2带动测力计4及压头7对透镜施力到196n后停止，读取并记录百分表6数值，既透镜在196n压力情况下变形量不可大于4毫米，反向旋转微调手轮18将压头7脱离透镜，读取并记录百分表6是否归零，从而实现了能够使透镜在受一定压力产生变形及在压力撤离后透镜恢复原状能力的功能，保证了后续产品做相应的检测。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。