一种氧传感器环境模拟测试系统的制作方法

本实用新型涉及氧传感器领域，尤其是一种对氧传感器进行耐久性测试的测试装置。

背景技术：

汽车氧传感器是发动机控制系统中关键的传感部件，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件。耐久性试验，是为了测定氧传感器在规定使用和维修条件下的使用寿命、预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验。耐久试验的试验时间一般都长于可靠性试验，通过耐久试验，找出产品设计制造中哪些零件可靠性方面存在问题，以便进行改进设计或提高工艺水平，同时通过测量主要件的磨损量变化，可计算出新产品的使用寿命。

现有的耐久性测试装置通常是设置于一个模拟汽车行驶环境下的排气管中，来对氧传感器进行一个真实环境模拟，但是这样模拟的环境会出现失真现象，排气管内的一些气体数值无法较好的进行控制，可能达不到预先设定的模拟场景。

技术实现要素：

本发明为了解决上述技术的不足，提供了一种氧传感器耐久性测试系统。

为了解决上述技术问题，所述氧传感器环境模拟测试系统包括测试腔，对测试腔进行点火加热的点火组件，对氧传感器进行加热的加热单元，以及控制测试腔内气燃比的注气单元，所述注气单元包括燃气进气控制组件以及空气进气控制组件。

采用了上述技术方案后，设置这样的模拟腔，并且将进空气以及进燃气加以控制，起到了对氧传感器模拟环境中燃气比参数的重要控制，如需要达到事先设定的燃气比，只需分别控制上述两个控制组件即可实现，采用氧传感器内部加热单元主要是因为在冷车启动的时候，发动机系统温度不高，而我们的核心元件需要高温下才能正常工作，所以需要辅助加热，让我们的产品更快进入工作状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述测试腔为一长形管道，长形管道上方设置有用于氧传感器伸入的通孔,所述长形管道下方与通孔对应位置处设置有将氧传感器进行限位的限位槽。

采用了上述结构后，通孔的设置可以帮助氧传感器进入测试腔内，方便了使用者对该测试系统的使用，而限位槽则防止氧传感器在测试腔内由于排气的作用而产生相对位移，从而影响测试结果。

作为本实用新型的进一步改进，所述燃气控制组件包括提供燃气源的燃气瓶，将燃气瓶中的燃气传输到测试腔的燃气管道，以及设置于燃气管道上用于控制燃气进气量的第一电子气阀，所述空气控制组件包括提供空气源的气泵，将气泵中的压缩空气传输到测试腔的空气管道，以及设置于空气管道上用于控制空气进气量的第二气阀，所述测试腔中连接而出一主进气管，空气管道与燃气管道分别连通至主进气管内。

采用了上述结构后，燃气源与第一电子气阀，空气源与第二电子气泵互相形成燃气控制组件以及空气控制组件，通过向主气管内加送定量的燃气以及空气并根据各个电子气阀来控制空燃比，达到模拟各个空燃比环境下的排气管的技术效果。

附图说明

图1所示为氧传感器环境模拟测试系统的正视图；

图2所示为氧传感器环境模拟测试系统的内部结构示意图。

所述氧传感器环境模拟测试系统包括测试腔1，对测试腔进行点火加热的点火组件，对氧传感器进行加热的加热单元，以及控制测试腔内气燃比的注气单元2，所述注气单元2包括燃气进气控制组件21以及空气进气控制组件22。设置这样的模拟腔，并且将进空气以及进燃气加以控制，起到了对氧传感器模拟环境中燃气比参数的重要控制，如需要达到事先设定的燃气比，只需分别控制上述两个控制组件即可实现，采用氧传感器内部加热单元主要是因为在冷车启动的时候，发动机系统温度不高，而我们的核心元件需要高温下才能正常工作，所以需要辅助加热，让我们的产品更快进入工作状态。

所述测试腔为1一长形管道，长形管道上方设置有用于氧传感器伸入的通孔11，所述长形管道下方与通孔11对应位置处设置有将氧传感器进行限位的限位槽12。通孔11的设置可以帮助氧传感器进入测试腔内，方便了使用者对该测试系统的使用，而限位槽12则防止氧传感器在测试腔内由于排气的作用而产生相对位移，从而影响测试结果。

所述燃气控制组件21包括提供燃气源的燃气瓶211，将燃气瓶211中的燃气传输到测试腔的燃气管道212，以及设置于燃气管道212上用于控制燃气进气量的第一电子气阀213，所述空气控制组件22包括提供空气源的气泵，将气泵中的压缩空气传输到测试腔的空气管道222，以及设置于空气管道222上用于控制空气进气量的第二气阀223，所述测试腔1中连接而出一主进气管，空气管道222与燃气管道212分别连通至主进气管内。燃气源与第一电子气阀，空气源与第二电子气泵互相形成燃气控制组件以及空气控制组件，通过向主气管内加送定量的燃气以及空气并根据各个电子气阀来控制空燃比，达到模拟各个空燃比环境下的排气管的技术效果。