一种在检具上测量孔位置度及孔径的检测装置的制作方法

本实用新型属于汽车冲压件检测工具领域，涉及一种在检具上测量孔位置度及孔径的检测装置。

背景技术：

现阶段对汽车冲压件中的孔的检测方式多使用检具检测。目前，汽车主机厂会为其冲压件制造专用的检具，用来检测冲压件各种尺寸，用来检测冲压件各种尺寸的检具的结构都是常规的、普遍相同的，只是根据需要检测的冲压件的尺寸和形状不同，检具的一些部件的尺寸和形状会略有不同。目前使用常规的检具其工作原理为：检具上有支撑面、底孔、定位孔、定位销、夹紧器等，支撑面、底孔、定位孔按照零件的理论形状数控加工，其精度达到0.01mm，待检件放在检具的支撑面上，定位销穿过待检测件上的定位孔和检具上对应的定位孔，并使用夹紧器夹紧待检测件，由此可知，现有的常规检具主要起到支撑、定位、夹紧的作用。检具上的底孔的圆心与待检测件上的待检测孔的理论圆心一致，测量时使用检具自带的划线销插入检具的底孔中，在待检测件的表面划一圈线，然后用游标卡尺通过测量待检测孔与所划线的距离计算其位置度。

目前检测待检测孔的位置度的方法为：将待检测件固定在检具上，如图1所示。在检具自带的划线销中，选一合适尺寸(其直径大于待检测孔的直径)的划线销，插入检具的底孔中，划线销的划针接触待检测件表面并绕一周，所划圆与待检测孔的理论圆心相同，如图2所示。操作者脑中虚拟出一条经过待检测孔理论圆心的直线，分别与待检测孔和所划圆相交得点a、b、c、d，如图3。图3所示，使用游标卡尺分别测量ac的长度(实线卡尺所示)及bd的长度(虚线卡尺所示)，二者之差除以2，即认为是此孔圆心沿构造线方向的偏差量。

目前检测待检测孔的孔径的方法为：使用游标卡尺测量图3中的bc的长度，即认为是待检测孔的孔径，如图4所示。由于虚拟出的那条直线为操作者主观判断是否过被检测孔的理论圆心，上述b、c两点距离未必能代表待检测孔的直径，故最终测量出的待检测孔的孔径的结果误差较大。以上述点a为例，由于其在平面，操作者确认其位置时，选取的是一个范围，故其位置受操作者主观判断影响较大，最终计算待检测孔的位置度时输入的数据偏差较大。最终结果还同时受操作者手持游标卡尺时的姿态、力度的影响较大。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有技术存在的上述问题，提供一种在检具上测量孔位置度及孔径的检测装置。将由操作者选取待检测孔的检测点的操作由目前的主观判断、目测和经验选择的方式转变成通过本装置固定位置并测量选取，最大限度地避免检测过程中的误差，为计算待检测孔的位置度及孔径提供更准确的数据输入。

为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种在检具上测量孔位置度及孔径的检测装置，与汽车主机厂为检测冲压件使用的常规的检具配合使用，检具上有支撑面、底孔、定位孔、定位销和夹紧器，待检测件放置在检具的支撑面上，定位销穿过待检测件的定位孔以及检具上对应的定位孔并使用夹紧器夹紧待检测件，检具上的底孔的圆心与待检测件的待检测孔的理论圆心一致，其特征在于：

本装置包括一个带有刻度的主尺，主尺的中心线处设置有一个竖直向下的圆柱销，圆柱销的轴线与主尺的中心线重合，圆柱销穿过待检测件的待检测孔后插入检具的底孔中，圆柱销与检具的底孔过盈配合，主尺上位于圆柱销的两侧各设置有一个可在主尺上左右移动、并能读取所在位置在主尺上的刻度的游标，游标的卡脚的底部为与待检测孔的内壁接触的卡脚接触部，卡脚接触部的外表面即卡脚接触部与待检测孔的内壁接触的表面为经过淬火处理的弧面主尺上任一刻度表示的是其对应的游标的卡脚的接触部距离圆柱销轴心的距离。

圆柱销的长度大于游标的卡脚的长度，且圆柱销的下端面与卡脚接触部的下端面之间的距离小于待检测孔与底孔的底面之间的距离。

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：

由于本装置中的圆柱销能与检具底孔配合，所以能保证选取的测量点在待检测孔的理论上的同一直径上。由于本装置卡脚接触部不在待检测件表面移动，而在待检测孔范围内移动，所以其最大偏移量清晰、准确。由于使用本装置测量时不需要划线，所以能节省检测时间，并节省划线销的采购费用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为待检测件放置于检具上的示意图；

图2为现有技术中使用划线销在待检测孔周围划线的示意图；

图3为现有技术中使用游标卡尺检测待检测孔的位置度的检测过程和检测原理的示意简图；

图4为现有技术中使用游标卡尺检测待检测孔的孔径的检测过程和检测原理的示意简图；

图5为本实用新型提供的一种在检具上测量孔位置度及孔径的检测装置的结构示意图；

图6为实用新型提供的一种在检具上测量孔位置度及孔径的检测装置工作时的示意图；图中：1.主尺，2.圆柱销，3.游标，4.卡脚，5.卡脚接触部，6.待检测件，7.待检测孔，8.检具，9.底孔，10.划线销，11.划线销划的线，12.游标卡尺。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细的描述：

本实用新型提供了一种在检具上测量孔位置度及孔径的检测装置，与汽车主机厂为检测冲压件使用的常规的检具8配合使用，检具8上有支撑面、底孔9、定位孔、定位销、划线销10和夹紧器等，如图1所示，待检测件6放置在检具的支撑面上，定位销穿过待检测件6的定位孔以及检具8上对应的定位孔并使用夹紧器夹紧待检测件6，检具8上的底孔9的圆心与待检测件6的待检测孔7的理论圆心一致。

如图5所示，本装置包括一个带有刻度的主尺1，主尺1的中心线处设置有一个竖直向下的圆柱销2，圆柱销2的轴线与主尺1的中心线重合，圆柱销2穿过待检测件6的待检测孔7后插入检具8的底孔9中，圆柱销2与检具8的底孔9过盈配合，主尺1上位于圆柱销2的两侧各设置有一个可在主尺1上左右移动、并能读取所在位置在主尺1上的刻度的游标3，游标3的卡脚4的底部为与待检测孔7的内壁接触的卡脚接触部5，卡脚接触部5的外表面即卡脚接触部5与待检测孔7的内壁接触的表面为经过淬火处理的弧面主尺1上任一刻度表示的是其对应的游标3的卡脚4的接触部5距离圆柱销2轴心的距离。

圆柱销2的长度大于游标3的卡脚4的长度，且圆柱销2的下端面与卡脚接触部5的下端面之间的距离小于待检测孔与底孔9的底面之间的距离。

本实用新型提供的一种在检具上测量孔位置度及孔径的检测装置的工作过程如下：

1、将本发明圆柱销2插入检具8的底孔9中(底孔9在检具8制造时加工，其圆心即为所对应孔的理论圆心，这是本领域公知的常规技术)，调整本装置的高度，使卡脚4上的卡脚接触部5穿过待检测孔7。

2、将左右两个卡脚4向远离圆柱销2的方向移动，直到与待检测孔7的内壁的边缘接触，如图6所示。

3、记下主尺1上分别与左右两个卡脚4对应的读数x1、x2。

4、计算待检测孔7的位置度：(x2-x1)/2的结果(带±号)，即为待检测孔7的圆心向x1方向的偏差量。

6、以圆柱销2为轴，旋转本装置，一个卡脚4保持与待检测孔7的内壁的边缘接触，直到找到距离最大的点，此时主尺1上显示数值为y1。保持此卡脚4不动，另一个卡脚4向远离圆柱销2的位置移动，直到接触到待检测孔7的内壁的边缘，此时主尺1显示数值为y2。

7、计算待检测孔7的孔径：y1+y2的结果即为待检测孔的孔径。

该装置能保证在检测时，对称轴(圆柱销2的轴线)始终处于被检测孔7的理论圆心，测量点的位置能最大限度满足测量需求。不需要操作者主观判断测量点选取位置。