应用于压路机上的温度测量器的制作方法

本实用新型提供一种应用于压路机上的温度测量器，尤指压路机上设有远距离温度传感器，当感温主机开启后，该远距离温度传感器即可远距离测量滚压前的柏油温度，以得知柏油温度是否符合规范，进而毋须另外配置人员来进行温度测量作业，藉此节省人力成本。

背景技术：

目前道路路面下方埋设有诸多地下管线，当地下管线因地震损坏，或者时间长久而需汰换时，即必须先将道路挖开，以更换地下管线后再利用柏油进行回填，而回填后需邀通过压路机来进行滚压作业，以将柏油确实压实，才可作为路面使用。

再者，现今政府机关为了使路面铺设的柏油具有一定的扎实度，便对柏油砂石业者制订于柏油铺设使用时的铺路温度规范，其铺路温度规范是在压路机于时速3～5公里的滚压作业中，每一阶段滚压前的柏油温度都必须介于在规范范围中(如:初压需介于110～125℃、复压介于82～100℃及终压介于65℃以上)，所以柏油砂石业者便会配置人员来对压路机滚压前的柏油进行温度测量作业，以确保滚压的温度位于规范范围内。

但是，配置人员进行温度测量作业，不仅会耗费人力，且人员需位于铺设现场并靠近于压路机，由于柏油温度高，且会散发出令人不适的气体，所以当人员处于高温且呼吸令人不适气体的环境中，则会使人员处在高危险的施工环境，若不多加注意则容易发生施工意外。

是以，要如何设法解决上述缺失与不便，即为相关业者所亟欲研究改善的方向所在。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于该感温主机外壳内部形成有容置空间，并于容置空间内部设有具电路板且将温度信号转换成温度信息的处理模块，且电路板表面上电性连接有供储存温度信息的储存模块，而处理模块的电路板相对于储存模块另一侧电性连接有供显示温度信息的显示模块，且该远距离温度传感器具有设置于压路机上的基座，并于基座内设有供远距离测量路面温度的温度感测单元，且温度感测单元一侧电性连接有与处理模块形成电性连接并将温度感测单元测量到的温度信号传输到处理模块处理的传输接口，该远距离温度传感器为设置于压路机上，当感温主机开启后，该压路机即可进行路面滚压作业，且该远距离温度传感器便可远距离测量滚压前的柏油温度，以可得知柏油当前的温度是否符合使用规范，进而毋须另外配置人员来进行温度测量作业，藉此可达到节省人力成本的目的。

本实用新型的次要目的在于该温度测量器测量到的温度信息为可通过储存模块的存储卡来进行储存，即可利用存储卡来方便给予管理机关使用，以可供管理机关可确实得知该温度信息符合于管理规范内。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种应用于压路机上的温度测量器，包括感温主机及远距离温度传感器，其中:

该感温主机具有外壳，并于外壳内部形成有容置空间，再于容置空间内部设有具电路板且将温度信号转换成温度信息的处理模块，且电路板表面上电性连接有供储存温度信息的储存模块，而处理模块的电路板相对于储存模块另一侧电性连接有供显示温度信息的显示模块；

该远距离温度传感器为具有设置于预设压路机上的基座，并于基座内设有供远距离测量路面温度的温度感测单元，且温度感测单元一侧电性连接有与处理模块形成电性连接并将温度感测单元测量到的温度信号传输到处理模块处理的传输接口。

在本实用新型的一实施例中，该感温主机的外壳包括有座体及盖体。

在本实用新型的一实施例中，该感温主机的储存模块为具有至少一个存储卡槽，并于存储卡槽内活动装设有供储存温度、车速或里程信息的至少一张存储卡。

在本实用新型的一实施例中，该处理模块的电路板上电性连接有显露于外壳表面的操作界面。

在本实用新型的一实施例中，该感温主机的处理模块上电性连接有提供感温主机电能运作的供电源。

在本实用新型的一实施例中，该感温主机的处理模块电性连接有供感测预设压路机车速并提供给处理模块来计算出里程的车速感测单元，且该储存模块记录车速及里程，而该显示模块显示车速及里程。

在本实用新型的一实施例中，该车速感测单元为磁感应型、霍尔感应型或光学型的车速感测单元。

在本实用新型的一实施例中，该远距离温度传感器的传输接口为具有电性连接于温度感测单元与处理模块间的传输线。

在本实用新型的一实施例中，该远距离温度传感器的基座外部为结合有结合座，且该结合座具有抵贴于基座底面的板体，并于板体相对两侧弯折有至少一组供夹持于基座表面上的夹持片。

附图说明

图1为本实用新型的立体外观图。

图2为本实用新型的立体分解图。

图3为本实用新型另一视角的立体分解图。

图4为本实用新型的方块图。

图5为本实用新型使用时的示意图。

附图标记说明:1-感温主机；10-容置空间；11-外壳；111-座体；112-盖体；12-处理模块；121-电路板；13-储存模块；131-存储卡槽；132-存储卡；14-显示模块；15-操作界面；151-按键；16-供电源；17-车速感测单元；2-远距离温度传感器；21-基座；22-温度感测单元；23-传输接口；231-传输线；24-结合座；241-板体；242-夹持片；3-压路机；31-驾驶座。

具体实施方式

为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及其构造，兹绘图就本实用新型的较佳实施例详加说明其特征与功能如下。

请参阅图1、图2、图3、图4所示，分别为本实用新型的立体外观图、立体分解图、另一视角的立体分解图及方块图，由图中可清楚看出，本实用新型包括感温主机1及远距离温度传感器2，其中:

该感温主机1具有呈矩形的外壳11，且该外壳11为由座体111及盖体112结合而成，并于座体111及盖体112之间形成有容置空间10，再于容置空间10内部设有具电路板121的处理模块12，而电路板121表面上电性连接有储存模块13，且储存模块13具有至少一个存储卡槽131，并于存储卡槽131内活动装设有至少一张存储卡132，而处理模块12的电路板121相对于储存模块13另一侧面处电性连接有供显示温度信息的显示模块14，再于处理模块12的电路板121上电性连接有显露于座体111表面而供用户操作的操作界面15，又于处理模块12上电性连接有提供感温主机1电能运作的供电源16。

该远距离温度传感器2为具有圆柱状的基座21，并于基座21中设有供远距离测量温度的温度感测单元22(如:红外线感温元件)，且温度感测单元22一侧电性连接有与处理模块12形成电性连接并可将温度感测单元22测量到的温度信号传输到处理模块12处理的传输接口23，而传输接口23具有电性连接于温度感测单元22与处理模块12间的传输线231。

上述感温主机1的外壳11较佳为由塑料材质制成，且该外壳11的座体111为呈透明状，以便于显示模块14显示信息，但于实际应用时，亦可为金属或玻璃等材质制成，且该座体111表面对位于显示模块14位置处可开设有穿孔(图中未示出)，进而使显示模块14可显露于外部，但是，有关感温主机1的外壳11的材质种类及外观设计方式很多，故举凡可达成前述效果的结构、材质皆应受本实用新型所涵盖，此种简易修饰及等效变化，均应同理包括于本实用新型的专利范围内，合予陈明。

且上述储存模块13的存储卡槽131及存储卡132可为微型保全数字卡(microsd)、符合多媒体卡(mmc)、保全数字卡(sd)、灵巧媒体卡(sm)、微型存储卡(cf)或存储20条卡(ms)以及以它们为基础进行改进设计而得到的列存储卡、迷你型电子卡或微型电子卡等规格型式的存储卡槽131及存储卡132。

然而，上述感温主机1的显示模块14较佳为可显示温度信息，但于实际应用时，亦可显示日期、时间、室温、湿度、车速或里程等各种相关的数据数据，而该操作界面15可为按键151或调整旋钮等，且该显示模块14与操作界面15较佳为可分开设置，但于实际应用时，该显示模块14与操作界面15亦可整合成一体，以作为触控面板使用。

另外，上述感温主机1的供电源16可为干电池、锂电池、充电电池或其他直流电源等可提供电能的元件。

再者，上述远距离温度传感器2的传输接口23较佳为通过传输线231来将温度信号传输至感温主机1的处理模块12，但于实际应用时，该传输界面23亦可利用无线传输(如:蓝牙或wifi等)的方式将温度信号传输至感温主机1的处理模块12。

而上述远距离温度传感器2的基座21外部为结合有结合座24，且该结合座24具有抵贴于基座21底面的板体241，并于板体241相对两侧弯折有至少一组供夹持于基座21表面上的弧状夹持片242，即可通过至少一组夹持片242的夹持作用来使基座21定位于结合座24上。

又，上述感温主机1的处理模块12为可进一步电性连接有可供感测车速的车速感测单元17，并可藉由处理模块12来依据车速计算出行驶里程，且可利用显示模块14来显示车速及里程，并通过储存模块13记录车速及里程；前述车速感测单元17可为磁感应型、霍尔感应型或光学型的车速感测单元17。

再请参阅图5所示，为本实用新型使用时的示意图，由图中可清楚看出，本实用新型于实际使用时，可应用于压路机3上，该感温主机1为可置放或设置于压路机3的驾驶座31前方处，以可供使用者方便开启使用，且亦方便用户读取感温主机1的显示模块14所显示的数据，而该远距离温度传感器2便可将结合座24利用螺丝锁固或黏贴等安装方式来组装于压路机3前方处，进而使该远距离温度传感器2的温度感测单元22对准于路面，以供测量滚压前的柏油温度，当压路机3进行柏油滚压前，使用者为可先利用感温主机1的操作界面15来开启感温主机1，此时，该远距离温度传感器2的温度感测单元22即会远距离感测滚压前的柏油温度，并藉由传输接口23来将感测到温度信号传输到感温主机1的处理模块12，以藉由处理模块12来对温度信号进行处理、转换(如:将模拟信号转换至数字信号)，再通过处理模块12来将处理后的温度信息传输至感温主机1的储存模块13及显示模块14，且该储存模块13即会将温度信息记录于至少一张存储卡132内，而该显示模块14便会显示温度信息，以供用户可得知柏油当前的温度是否符合规范。

然而，该压路机3于压路的过程中会反复进行多次滚压，以确保路面上的柏油确实平整压实，而每次进行滚压前都会测量一次温度，其每次所测量的温度皆会记录在储存模块13的存储卡132中，以可提供给管理机关审核该每次滚压前的温度都符合于管理规范内。

且上述储存模块13的存储卡132内为可储存至少一次的温度信息，且该温度信息为可进一步包含有测量当时的日期与时间，而该车速感测单元17为可测得压路机3的车速，并藉由处理模块12计算出里程，且车速及里程数据为可储存至储存模块13存储卡132内，以方便后续管理使用。

另外，上述进行温度测量时，为开启感温主机1来进行单次测量，但于实际应用时，该感温主机1为可在预定时间内设定预定次数的自动测量作业(如:在十分钟内测量十次，即每一分钟即会自动启动进行温度测量作业)，以可记录一段时间内的温度变化。

本实用新型具有下列的优点:

(一)该远距离温度传感器2为设置于压路机3上，当感温主机1开启后，该压路机3即可进行路面滚压作业，且该远距离温度传感器2便可远距离测量滚压前的柏油温度，以可得知柏油当前的温度是否符合使用规范，进而毋须另外配置人员来进行温度测量作业，藉此可节省人力成本，以达到方便操作使用及降低施工意外的效果。

(二)该温度测量器测量到的温度信息为可通过储存模块13的存储卡132来进行储存，即可利用存储卡132来方便给予管理机关使用，以可供管理机关可确实得知该温度信息符合于管理规范内。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡运用本实用新型说明书及图式内容所为的简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利范围内，合予陈明。