一种汽车检测设备的制作方法

本实用新型涉及检测设备领域，具体涉及一种汽车检测设备。

背景技术：

目前，随着汽车工业的发展，检测汽车各部分的检测设备也逐渐完善。其中比较常用的是检测电器部件的检测台。它可以检测包括汽车发电机、启动机等各种汽车用电器设备。在检测发电机的时候，需要用电动机带动发电机转动，才能检测发电机的工作情况，现有的较为常用的是水平固定的结构，也就是将发电机水平的固定在工作台上，并与工作台的电动机联轴，由于发电机和电动机的同轴度比较难以控制，所以在检测的时候发电机不容易固定。为此，我们提出一种汽车检测设备用于对汽车发电机进行检测。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车检测设备，其结构简单，拆装方便，夹紧容易，能够适用各种不同的发电机。

一种汽车检测设备，包括检测台；所述检测台上端面中部设有电动机联轴器；所述电动机联轴器的两端对称设有操作箱；所述操作箱内设有底座；所述底座固定于检测台的上端面；所述底座上设有第一气缸；所述第一气缸的活塞杆上设有升降杆；所述升降杆的顶部设有第二气缸；所述第二气缸的活塞杆上设有伸缩杆；所述伸缩杆的一端伸出操作箱的侧壁并指向电动机联轴器；对称的所述伸缩杆之间设有固定装置；所述固定装置用于固定待检测汽车的发电机；所述电动机联轴器与发电机输出轴连接。

优选地，所述固定装置包括第一固定结构和第二固定结构；所述第一固定结构和第二固定结构之间设有连接装置。

进一步优选地，所述第一固定结构和第二固定结构的外侧壁分别设有连接块；所述连接块用于与伸缩杆可拆卸连接。

进一步优选地，所述第一固定结构包括第一卡环；所述第一卡环为半圆弧形结构；所述第一卡环的两端对称设有第一凸耳；所述第一凸耳上贯穿设有第一通孔。

更进一步优选地，所述第一卡环的内侧壁上安装有第一内衬。

进一步优选地，所述第二固定结构包括第二卡环；所述第二卡环为半圆弧形结构；所述第二卡环的两端对称设有第二凸耳；所述第二凸耳上贯穿设有第二通孔。

更进一步优选地，所述第二卡环的内侧壁上安装有第二内衬。

优选地，所述连接装置包括卡块、第一转动块和第二转动块；所述卡块对称固定于第一凸耳的两端；所述第一转动块和第二转动块为“u”型结构且两端分别转动安装于卡块上。

进一步优选地，所述连接装置还包括螺栓组件；当所述固定装置固定待检测汽车的发电机时，所述第一转动块卡接于第二凸耳上，所述螺栓组件依次穿过第一转动块、第二通孔和第一通孔并与第二转动块螺纹连接。

有益效果：本实用新型对称的伸缩杆之间设有固定装置，可以通过两侧抱紧的结构方式对待检测汽车的发电机进行夹紧，使得发电机在自身重力的作用下，电动机联轴器与发电机输出轴连接时能增强发电机的自定心能力，在转动时可减小固定装置所受的应力，本实用新型结构简单，拆装方便，夹紧容易，能够适用各种不同的发电机，更换方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型固定装置的俯视图。

图3为本实用新型图1中a处的放大示意图。

图中：1-检测台；2-电动机联轴器；3-操作箱；4-底座；5-第一气缸；6-升降杆；7-第二气缸；8-伸缩杆；9-连接块；10-发电机；11-第一固定结构；12-第二固定结构；13-连接装置；111-第一卡环；112-第一凸耳；113-第一内衬；114-第一通孔；121-第二卡环；122-第二凸耳；123-第二内衬；124-第二通孔；131-卡块；132-第一转动块；133-第二转动块；134-螺栓组件。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

如图1所示，本实用新型提供一种汽车检测设备，包括检测台1，其中，检测台1上端面中部设有电动机联轴器2，电动机联轴器2的两端对称设有操作箱3，操作箱3内设有底座4，底座4固定于检测台1的上端面，底座4上设有第一气缸5，第一气缸5的活塞杆上设有升降杆6，升降杆6的顶部设有第二气缸7，第二气缸7的活塞杆上设有伸缩杆8，伸缩杆8的一端伸出操作箱3的侧壁并指向电动机联轴器2，对称的伸缩杆8之间设有固定装置，固定装置用于固定待检测汽车的发电机10，电动机联轴器2与发电机10输出轴连接，具体地，固定装置包括第一固定结构11和第二固定结构12，第一固定结构11和第二固定结构12之间设有连接装置13，连接装置13使得固定装置方便拆卸，有利于对不同的发电机进行安装固定，第一固定结构11和第二固定结构12的外侧壁分别设有连接块9，连接块9用于与伸缩杆8可拆卸连接，便于通过操作第二气缸7实现伸缩杆8推进或收缩使得第一固定结构11和第二固定结构12对发电机10的夹紧或松开；本实用新型对称的伸缩杆8之间设有固定装置，可以通过两侧抱紧的结构方式对待检测汽车的发电机10进行夹紧，使得发电机10在自身重力的作用下，电动机联轴器2与发电机10输出轴连接时能增强发电机10的自定心能力，在转动时可减小固定装置所受的应力。

实施例2

如图2所示，在本实施例中，第一固定结构11包括第一卡环111，第一卡环111为半圆弧形结构，第一卡环111的两端对称设有第一凸耳112，第一凸耳112上贯穿设有第一通孔114，半圆弧形结构能够适用多种不同的发电机10，增强该设备的适用性，其中，第一卡环111的内侧壁上安装有第一内衬113，对发电机10外壁起到保护的作用，第二固定结构12包括第二卡环121，第二卡环121为半圆弧形结构，第二卡环121的两端对称设有第二凸耳122，第二凸耳122上贯穿设有第二通孔124，第二卡环121的内侧壁上安装有第二内衬123，对发电机10外壁起到保护的作用，第一凸耳112和第二凸耳122便于第一卡环111和第二卡环121的安装连接，夹紧容易，能够适用各种不同的发电机。

实施例3

如图3所示，在本实施例中，连接装置13包括卡块131、第一转动块132和第二转动块133，卡块131对称固定于第一凸耳112的两端，第一转动块132和第二转动块133为“u”型结构且两端分别转动安装于卡块131上；连接装置13还包括螺栓组件134，当固定装置固定待检测汽车的发电机10时，第一转动块132卡接于第二凸耳122上，螺栓组件134依次穿过第一转动块132、第二通孔124和第一通孔114并与第二转动块133螺纹连接。

使用时，通过第一气缸5和第二气缸7调节第一卡环111和第二卡环121的高度以及第一卡环111和第二卡环121之间距离，然后将第一转动块132卡接于第二凸耳122上，再将螺栓组件134依次穿过第一转动块132、第二通孔124和第一通孔114并与第二转动块133螺纹连接并拧紧，使得第一卡环111和第二卡环121夹紧发电机10；本实用新型结构简单，拆装方便，夹紧容易，能够适用各种不同的发电机，更换方便。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。