一种全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统的制作方法

本实用新型涉及桥梁检测技术领域，具体是一种全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统。

背景技术：

桥梁车辆动态荷载分布在桥梁设计与运营过程中起到非常重要的作用，是桥梁实时监测过程中的一个重要的参数。近年来，部分桥梁被超载超重车辆压垮的现象时有发生，违法超载超重车辆大量上桥，对桥梁结构造成严重损害，给桥梁安全运营带来严重隐患，一旦发生危险，将会造成无法弥补的损失。因此，需要对桥梁进行实时监测。

现有的荷载监测系统均较为复杂，车辆定位也不够准确。因此，本领域技术人员提供了一种全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统，包括桥梁、检测系统、隔离带、动态称重系统、计时装置和数据处理中心，桥梁中间位置设有隔离带，隔离带上安装有若干个检测系统，若干个检测系统等间距设置；

桥梁的两端均安装有动态称重系统，动态称重系统与桥梁之间安装有计时装置，计时装置记录车辆从初始行驶至桥梁至离开桥梁的时间，且动态称重系统远计时装置的一侧安装有数据处理中心；

数据处理中心包括有数据处理模块、数据同步模块以及数据接收模块。

作为本实用新型进一步的方案：每个所述的检测系统均包括检测装置一和检测装置二，检测装置一和检测装置二结构相同，且检测装置一和检测装置二的检测端反向设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述检测装置一和检测装置二均由通信模块一、测速仪、车牌识别装置和摄像机组成，车牌识别装置上安装摄像机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述动态称重系统记录车辆信息，车辆信息包括但不限于车辆速度、车辆总重、车辆轴重、车辆轴距和车辆车道分布。

作为本实用新型再进一步的方案：所述动态称重系统上安装有通信模块二，且计时装置内嵌设有通信模块三。

作为本实用新型再进一步的方案：所述数据处理中心通过数据接收模块连接通信模块一、通信模块二和通信模块三，接收来自检测系统、动态称重系统和计时装置中的数据。

作为本实用新型再进一步的方案：所述数据处理中心包括柜体，柜体内底部安装有可充电电池，且柜体上端通过支撑杆安装有保护罩，保护罩的上表面设有太阳能板，且保护罩内顶端安装有逆变器，太阳能板电性连接逆变器，逆变器将电能转化储存在可充电电池内；

柜体内上部安装有显示设备，数据处理模块、数据同步模块以及数据接收模块均嵌设在显示设备内部，且显示设备前端设有显示屏，显示屏的左右两侧均设有按键，显示设备的底部安装有无线信号收发器；

无线信号收发器可与外部的移动终端网络连接，实现数据同步，移动终端包括手机、平板、电脑等；可充电电池可为整个监测系统供电。

另外，一种全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统的具体工作流程如下：

步骤a：车辆行驶通过动态称重系统，动态称重系统记录车辆信息；

步骤b：车辆继续行驶并经过计时装置，计时装置检测到车辆进入后开始计时；

步骤c：车辆行驶至桥梁后，检测系统开始工作，测速仪测量车辆时速，同时车牌识别装置和摄像机配合识别车辆；

步骤d：数据处理中心接收来自动态称重系统、计时装置以及检测系统得到的数据，并将同一辆车的信息同步，通过车辆行驶的时间和车速记录车辆在不同时间处于桥梁的位置，然后通过显示设备中数据处理模块得到不同时间、车辆不同位置时桥梁的荷载分布；

步骤e：人员可通过移动终端网络连接数据处理中心中的显示设备，从而将监测数据同步至移动终端，便于查看。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统通过检测系统、动态称重系统、计时装置和数据处理中心的配合作用，可实时的得到车辆在桥面的具体位置，原理简单，实现方便，数据准确，进而可准确的知道桥梁的荷载分布情况；

2、本实用新型的全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统可与外部的移动终端连接，使人员可随之查看监测系统的数据，同时通过太阳能转化电能为整个系统供电，构成一个完整的内循环系统。

附图说明

图1为一种全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统的结构示意图。

图2为一种全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统中检测系统的结构示意图。

图3为一种全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统的流程框图。

图4为一种全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统中数据处理中心的结构示意图。

图中：1-桥梁；2-检测系统；21-检测装置一；22-检测装置二；23-通信模块一；24-测速仪；25-车牌识别装置；26-摄像机；3-隔离带；4-动态称重系统；5-计时装置；6-数据处理中心；61-柜体；62-可充电电池；63-保护罩；64-太阳能板；65-逆变器；66-显示设备；67-显示屏；68-按键；69-无线信号收发器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统，包括桥梁1、检测系统2、隔离带3、动态称重系统4、计时装置5和数据处理中心6，桥梁1中间位置设有隔离带3，隔离带3上安装有若干个检测系统2，若干个检测系统2等间距设置；

每个所述的检测系统2均包括检测装置一21和检测装置二22，检测装置一21和检测装置二22结构相同，且检测装置一21和检测装置二22的检测端反向设置，反向设置可同时检测两车道内车辆的信息，检测装置一21和检测装置二22均由通信模块一23、测速仪24、车牌识别装置25和摄像机26组成，车牌识别装置25上安装摄像机26，测速仪24将车辆的速度检测并记录下来，同时摄像机26拍摄车辆牌照并通过车牌识别装置25对车辆进行识别，从而与动态称重系统4和计时装置5记录的车辆信息对应，找到车辆；

桥梁1的两端均安装有动态称重系统4，记录车辆信息，包括但不限于车辆速度、车辆总重、车辆轴重、车辆轴距和车辆车道分布，动态称重系统4与桥梁1之间安装有计时装置5，计时装置5记录车辆从初始行驶至桥梁1至离开桥梁1的时间，便于结合测速仪24测得的速度计算出车辆行驶的距离，从而得到车辆的具体位置，原理简单，实现方便，数据也较为准确，且动态称重系统4远计时装置5的一侧安装有数据处理中心6，动态称重系统4上安装有通信模块二，且计时装置5内嵌设有通信模块三；

数据处理中心6包括有数据处理模块、数据同步模块以及数据接收模块，数据处理中心6通过数据接收模块连接通信模块一23、通信模块二和通信模块三，从而接收来自检测系统2、动态称重系统4和计时装置5中的数据，将数据通过数据同步模块同步，从而找到同一辆车在不同时间位于桥梁1上的位置，再通过数据处理模块计算不同时间、车辆不同位置时桥梁1的荷载分布情况；

如图4所示，数据处理中心6包括柜体61，柜体61内底部安装有可充电电池62，且柜体61上端通过支撑杆安装有保护罩63，保护罩63的上表面设有太阳能板64，且保护罩63内顶端安装有逆变器65，太阳能板64电性连接逆变器65，逆变器65将电能转化储存在可充电电池62内；

柜体61内上部安装有显示设备66，数据处理模块、数据同步模块以及数据接收模块均嵌设在显示设备66内部，且显示设备66前端设有显示屏67，显示屏67的左右两侧均设有按键68，显示设备66的底部安装有无线信号收发器69；

无线信号收发器69可与外部的移动终端网络连接，实现数据同步，使人员可随时查看监测数据，移动终端包括手机、平板、电脑等；

可充电电池62可为整个监测系统供电，实现电能的自给自足，形成一个完成的循环系统。

另外，一种全桥桥面车辆定位与荷载分布监测系统的具体工作流程如下：

步骤a：车辆行驶通过动态称重系统4，动态称重系统4记录车辆信息；

步骤b：车辆继续行驶并经过计时装置5，计时装置5检测到车辆进入后开始计时；

步骤c：车辆行驶至桥梁1后，检测系统2开始工作，测速仪24测量车辆时速，同时车牌识别装置25和摄像机26配合识别车辆；

步骤d：数据处理中心6接收来自动态称重系统4、计时装置5以及检测系统2得到的数据，并将同一辆车的信息同步，通过车辆行驶的时间和车速记录车辆在不同时间处于桥梁1的位置，然后通过显示设备66中数据处理模块得到不同时间、车辆不同位置时桥梁1的荷载分布；

步骤e：人员可通过移动终端网络连接数据处理中心6中的显示设备66，从而将监测数据同步至移动终端，便于查看。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。