一种车门玻璃滑道开口精度快速检测装置的制作方法

本发明涉及汽车行业的装配检测领域，具体涉及一种车门玻璃滑道开口精度快速检测装置。

背景技术：

目前，目前车门玻璃滑道开口精度需采用3d测量的方法进行检测，但该方法检测效率较低，因此，为了提升车门玻璃滑道开口精度的检测效率，便于精度的管控，需要开发一种检测精度高、便于操作的车门玻璃滑道开口精度快速检测装置。

公告号cn208366214u的实用新型公开了一种汽车全景遮阳帘天窗的检测装置，包括遮阳帘左右滑道检测机构、遮阳帘前后滑道检测机构和天窗遮阳帘检测机构，所述遮阳帘左右滑道检测机构采用检测销和百分表进行测量；所述遮阳帘前后滑道检测机构采用t形检测销进行测量；所述天窗遮阳帘检测机构采用红外线传感器进行测量。本实用新型检测装置结构紧凑，检测方便、检测精准，通过百分表和检测销对遮阳帘滑道检测检测，保证遮阳帘的安装基础，针对遮阳帘的柔性特点采用红外传感器对遮阳帘的安装边缘进行检测，检测结果通过红外线显示出来，提高了天窗的检测效率，降低了检测人员的劳动强度。

该技术方案主要针对遮阳帘的柔性特点采用红外传感器对遮阳帘的安装边缘进行检测，其不能适用于车门玻璃滑道开口精度的快速检测。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种检测精度高、便于操作的车门玻璃滑道开口精度快速检测装置。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种车门玻璃滑道开口精度快速检测装置，包括装置框架，装置框架由检测主框架和支撑定位框架组成，检测主框架位于车门的玻璃安装处，支撑定位框架与检测主框架固定连接，并向下通过定位销单元与车门上预设的玻璃升降器安装孔连接；

检测主框架上设有若干个检测单元，分别对应车门的前侧玻璃滑道和后侧玻璃滑道，检测单元包括固定检测单元和活动检测单元，固定检测单元通过固定连接模块与检测主框架固定连接，活动检测单元通过活动连接模块与检测主框架移动式定位连接。

所述检测单元设为五个，其中三个对应车门的前侧玻璃滑道，两个对应车门的后侧玻璃滑道；并且，对应车门后侧玻璃滑道的其中一个检测单元为活动检测单元，其余检测单元均为固定检测单元。

所述检测单元包括检测座及由检测座穿过检测销，检测销与检测座滑动导向配合，设定玻璃滑道的宽度方向为y向，玻璃滑道的深度方向为x向，检测销沿x向垂直指向玻璃滑道的中心，且检测销指向玻璃滑道的一端设有检测块，检测块上设有y向检测面对玻璃滑道y向开口精度进行确认，通过测量检测销相对检测座的x向伸缩距离对玻璃滑道x向开口精度进行确认。

所述活动连接模块包括固定在检测主框架上的导轨，活动检测单元的检测座通过检测单元辅助连接块与导轨滑动连接，且检测单元辅助连接块与导轨之间设有复位销定位。

所述检测主框架与窗框下沿的内板水切部之间设有z向支撑单元。

所述z向支撑单元通过支撑单元辅助连接块与检测主框架连接，z向支撑单元包括支撑块、连接杆及手柄，连接杆沿z向由支撑单元辅助连接块螺纹穿设，且连接杆指向窗框下沿的内板水切部的一端固定支撑块，连接杆的另一端固定手柄。

所述检测主框架上对应窗框的内板处还设有y向压紧单元，y向压紧单元分别对应窗框的前侧内板和后侧内板。

所述y向压紧单元通过压紧单元辅助连接块与检测主框架连接，y向压紧单元包括定位块及蝶形螺杆，蝶形螺杆沿y向由压紧单元辅助连接块螺纹穿设，且蝶形螺杆指向窗框的内板一端固定定位块，压紧单元辅助连接块上与定位块对应处设有固定座，定位块与固定座形成对窗框内板的压紧。

所述定位销单元通过定位销单元辅助连接模块与支撑定位框架连接，定位销单元包括在定位销单元辅助连接模块上固定设置的定位销，定位销沿y方向布置。

所述定位销单元设置至少两个，与车门上预设的玻璃升降器安装孔对应。

本发明的有益效果：

本发明模拟玻璃升降器的定位方式，保证了检测精度的可靠性，可同时检测玻璃滑道开口x向及y向精度，解决的单一方向测量的问题，实现了车门玻璃滑道开口精度的快速检测，提高检测效率。并且，设有活动检测单元，起到在安装拆卸时便于操作的目的。

本装置结构易于操作，可广泛应用于车门玻璃滑道开口精度的检测，提高检测效率，加强对开口精度的管控。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中检测单元的放大图；

图3为本发明中定位销单元的放大图；

图4为本发明中z向支撑单元的放大图；

图5为本发明中y向压紧单元的放大图；

图6为本发明的工作示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。

如图1至图6所示，本发明的一种车门玻璃滑道开口精度快速检测装置，包括装置框架1，装置框架由检测主框架20和支撑定位框架30组成，检测主框架20位于车门的玻璃安装处，支撑定位框架30与检测主框架固定连接，并向下通过定位销单元2与车门上预设的玻璃升降器安装孔连接，通过定位销定位方式模拟玻璃升降器自身定位。

检测主框架上设有若干个检测单元6，分别对应车门的前侧玻璃滑道和后侧玻璃滑道，检测单元6包括固定检测单元和活动检测单元，固定检测单元通过固定连接模块与检测主框架固定连接，活动检测单元通过活动连接模块与检测主框架移动式定位连接。

本实施例中，检测单元6设为五个，其中三个对应车门的前侧玻璃滑道，两个对应车门的后侧玻璃滑道；并且，对应车门后侧玻璃滑道的其中一个检测单元为活动检测单元，其余检测单元均为固定检测单元。

检测单元6包括检测座61及由检测座61穿过检测销19，检测销19与检测座61滑动导向配合，设定玻璃滑道的宽度方向为y向，玻璃滑道的深度方向为x向，检测销19沿x向垂直指向玻璃滑道的中心，且检测销指向玻璃滑道的一端设有检测块62，检测块62上设有y向检测面63对玻璃滑道y向开口精度进行确认，通过测量检测销19相对检测座61的x向伸缩距离对玻璃滑道x向开口精度进行确认。

本实施例中，固定连接模块包括固定连接检测主框架20和固定检测单元上检测座的检测单元辅助连接块16。活动连接模块包括固定在检测主框架上的导轨7，活动检测单元的检测座通过检测单元辅助连接块17与导轨7滑动连接，且检测单元辅助连接块17与导轨7之间设有复位销18定位。检测单元6依靠复位销18实现在导轨7上的定位。

检测主框架20与窗框下沿的内板水切部之间设有z向支撑单元5。

z向支撑单元5通过支撑单元辅助连接块15与检测主框架20连接，z向支撑单元包括支撑块12、连接杆13及手柄14，连接杆13沿z向由支撑单元辅助连接块15螺纹穿设，且连接杆13指向窗框下沿的内板水切部的一端固定支撑块12，支撑块12上设有与内板水切部配合的卡槽，连接杆13的另一端固定手柄14。

检测主框架20上对应窗框的内板处还设有y向压紧单元4，y向压紧单元分别对应窗框的前侧内板和后侧内板。本实施例中，y向压紧单元4置有三处，对应窗框的前侧内板设有两处，对应窗框的后侧内板设有一处。

y向压紧单元4通过压紧单元辅助连接块11与检测主框架20连接，y向压紧单元4包括定位块9及蝶形螺杆10，蝶形螺杆10沿y向由压紧单元辅助连接块11螺纹穿设，且蝶形螺杆10指向窗框的内板一端固定定位块9，压紧单元辅助连接块11上与定位块9对应处设有固定座111，定位块9与固定座111形成对窗框内板的压紧。

定位销单元2设置两个，与车门上预设的玻璃升降器安装孔对应。定位销单元2通过定位销单元辅助连接模块8与支撑定位框架30连接，定位销单元2包括在定位销单元辅助连接模块8上固定设置的定位销3，定位销3沿y方向布置。

本装置使用时，通过定位销单元2保证装置在车门上的x/z向定位精度，通过y向压紧单元4保证装置在车门上的y向定位精度，另外通过z向支撑单元5保证z向定位的稳定性。安装装置时，先将安装在导轨上的活动检测单元的复位销18打开，将活动检测单元沿导轨进行滑移，便于安装操作。安装到位后，再将该活动检测单元沿导轨滑移后用复位销进行定位。通过检测销上面的y向检测面对玻璃滑道y向开口精度进行确认，通过测量检测单元的x向伸缩距离对玻璃滑道x向开口精度进行确认。

本装置检测完成后，先将安装在导轨上的活动检测单元定位销打开，将活动检测单元沿导轨进行滑移，便于装置拆卸。然后将y向压紧单元及z向支撑单元打开，将本装置从车门上取出。

本发明车门玻璃滑道开口精度快速检测装置模拟玻璃升降器的定位方式，保证了检测精度的可靠性，可同时检测玻璃滑道开口x向及y向精度，实现了车门玻璃滑道开口精度的快速检测，提高检测效率。

以上实施例仅用以说明而非限制本发明的技术方案，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。