一种柴油机瞬时机油耗测量装置及测量方法与流程

本发明属于油耗测量技术领域，具体涉及一种柴油机瞬时机油耗测量装置及测量方法。

背景技术：

大型船用柴油机需要测量机油消耗，尤其是瞬时机油耗。因柴油机自重大无法用直接称重法；柴油机停机后需强制后润滑无法用静置法；出于安全考虑，柴油机运行过程及停机后短时间内不允许打开机体盖板，也无法使用人工加油液面动平衡法；柴油机运行过程中由于机油泵流量大、机油回落冲击油底壳液面使得油底壳液面波动很大，受温度差异影响油底壳内机油体积变化大，液面动平衡法的可操作性差，无法用油滴计数来判别液面是否平衡。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种柴油机瞬时机油耗测量装置及测量方法，通过单向阀与稳压箱建立阻尼液面稳定装置，实现以液位平衡法来测量柴油机瞬时机油耗。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：

一种柴油机瞬时机油耗测量装置，包括稳压箱，所述稳压箱通过进油管和出油管与油底壳连通，所述进油管和所述出油管上均安装有单向阀，所述稳压箱上设置有滴油管，所述滴油管上设置有滴油截止阀，所述滴油管的滴油口的下方设置有接油箱；所述单向阀包括阀体和安装在所述阀体一侧的安装槽内的阀板，所述阀板的上端与所述阀体转动连接，所述阀板上开设有小孔。

进一步的，所述进油管上设置有进油截止阀，所述出油管上设置有出油截止阀。

进一步的，所述油底壳和所述稳压箱均上设置有液位管，所述稳压箱的底部设置有用于调节所述稳压箱高度的调节螺钉。

柴油机瞬时机油耗测量装置的测量方法，包括以下步骤：(1)柴油机运行一段时间所述油底壳内机油温度达到稳定后，使所述油底壳内机油液位与所述稳压箱内机油液位高度大体相同；(2)当所述油底壳内机油液位与所述稳压箱上的所述滴油管高度大体相同时，打开所述滴油截止阀，当所述滴油口油滴以每分钟30～35滴的速度滴油时关闭所述滴油截止阀，清空所述接油箱内的机油并开始计时t1；(3)所述柴油机在约定工况下持续运行，将m1机油与加入所述稳压箱内，m1稍大于所述柴油机在约定时间内机油消耗预估量；(4)所述柴油机在约定工况下持续运行约定时间后，打开所述滴油截止阀，所述滴油口处溢油，当以每分钟30～35滴的速度滴油时，关闭所述滴油截止阀并结束计时t2，称重所述接油箱内的机油量m2，计算m1-m2除以t2-t1的值。

进一步的，所述进油管上设置有进油截止阀，所述出油管上设置有出油截止阀，步骤(1)中所述柴油机运行一段时间所述油底壳内机油温度达到稳定后，打开所述进油截止阀和所述出油截止阀，步骤(4)结束后关闭所述进油截止阀和所述出油截止阀。

进一步的，所述油底壳和所述稳压箱均上设置有液位管，所述稳压箱的底部设置有用于调节所述稳压箱高度的调节螺钉，步骤(1)中通过观察所述油底壳与所述稳压箱上的所述液位管，调整所述稳压箱上的所述调节螺钉使所述稳压箱内机油液位与所述油底壳内机油液位大体相同。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：

由于本发明的柴油机瞬时机油耗测量装置包括稳压箱，稳压箱通过进油管和出油管与油底壳连通，进油管和出油管上均安装有单向阀，稳压箱上设置有滴油管，滴油管上设置有滴油截止阀，滴油管的滴油口的下方设置有接油箱；单向阀包括阀体和安装在阀体一侧的安装槽内的阀板，阀板的上端与阀体转动连接，阀板上开设有小孔，单向阀的通断可实现稳压箱内液位的快速粗调，阀板上的小孔实现精确微调液位，单向阀和稳压箱利用机油粘性可建立起阻尼液面稳定装置，减少油底壳内液面波动对液位平衡法测量机油消耗率的影响。

由于本发明的柴油机瞬时机油耗测量装置的测量方法包括以下步骤：(1)柴油机运行一段时间油底壳内机油温度达到稳定后，使油底壳内机油液位与稳压箱内机油液位高度大体相同；(2)当油底壳内机油液位与稳压箱上的滴油管高度大体相同时，打开滴油截止阀，当滴油口油滴以每分钟30～35滴的速度滴油时关闭滴油截止阀，清空接油箱内的机油并开始计时t1；(3)柴油机在约定工况下持续运行，将m1机油与加入稳压箱内，m1稍大于柴油机在约定时间内机油消耗预估量；(4)柴油机在约定工况下持续运行约定时间后，打开滴油截止阀，滴油口处溢油，当以每分钟30～35滴的速度滴油时，关闭滴油截止阀并结束计时t2，称重接油箱内的机油量m2，计算m1-m2除以t2-t1的值，单向阀的通断可实现稳压箱内液位的快速粗调，阀板上的小孔实现精确微调液位，测量过程中柴油机运行工况不变，排除了环境因素的影响，保证了测量的精度。

综上所述，本发明的柴油机瞬时机油耗测量装置及测量方法解决了现有技术中难以在运行过程中测量大型柴油机瞬时机油耗的问题，利用两个的单向阀及稳压箱阻尼液位波动，单向阀的通断可快速粗调液位，阀板上的小孔实现精确微调液位，使得液位平衡法在大型柴油机机油消耗率测量试验中得以实施，保证了测量的精度。

附图说明

图1是本发明柴油机瞬时机油耗测量装置中稳压箱的结构示意图；

图2是本发明柴油机瞬时机油耗测量装置中单向阀的结构示意图；

图3是图2的剖视图；

图4是本发明柴油机瞬时机油耗测量装置的使用状态示意图；

图中，1-油底壳，2-稳压箱，3-进油管，4-出油管，5-单向阀，6-阀体，7-阀板，8-小孔，9-进油截止阀，10-出油截止阀，11-滴油管，12-滴油口，13-滴油截止阀，14-液位管，15-调节螺钉，16-接油箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

本说明书中涉及到的方位均以附图所示为准，仅代表相对位置关系，不代表绝对位置关系。

实施例一：

如图1、图2、图3和图4共同所示，一种柴油机瞬时机油耗测量装置，包括稳压箱2，稳压箱2通过进油管3和出油管4与油底壳1连通，进油管3和出油管4上均安装有单向阀5。单向阀5包括阀体6和安装在阀体一侧的安装槽内的阀板7，阀板7的上端与阀体6转动连接，当机油由阀体6未连接阀板7的一侧流过单向阀5时，阀板7开启。阀板7上开设有小孔8，两单向阀5的安装方向相反。稳压箱2上设置有滴油管11，滴油管11上设置有滴油截止阀13，滴油管11的滴油口12的下方设置有接油箱16。稳压箱2内机油压力与油底壳1内机油压力一致。

如图1和图4共同所示，进油管3上设置有进油截止阀9，出油管4上设置有出油截止阀10，测量开始时可开启进油截止阀9和出油截止阀10，结束后关闭。油底壳1和稳压箱2均上设置有液位管14，稳压箱2的底部设置有用于调节稳压箱2高度的调节螺钉15，可通过观察油底壳1与稳压箱2上的液位管14，调整稳压箱2上的调节螺钉15使稳压箱2内机油液位与油底壳1内机油液位大体相同，减少达到液位平衡的时间。

油底壳1液位波动较大，粘性机油通过单向阀5后稳压箱2内机油液位波动很小，在稳压箱2上使用液位平衡法即可测量得到柴油机的机油消耗率。

实施例二：

如图4所示，柴油机瞬时机油耗测量装置的测量方法，包括以下步骤：

(1)柴油机运行一段时间油底壳1内机油温度达到稳定后，打开进油管3上的进油截止阀9和出油管4上的出油截止阀10，通过观察油底壳1与稳压箱2上的液位管14，调整稳压箱2上的调节螺钉15使稳压箱2内机油液位与油底壳1内机油液位大体相同。

(2)当油底壳1内机油液位与滴油管11高度大体相同时，打开滴油截止阀13，通过观察滴油口12油滴情况判断液位情况。当滴油口12油滴以每分钟30～35滴的速度滴油时，认为液位平衡，关闭滴油截止阀13，清空接油箱16内的机油并开始计时t1。

(3)柴油机在约定工况下持续运行，将m1机油与加入稳压箱2内，m1稍大于柴油机在约定时间内机油消耗预估量。

(4)柴油机在约定工况下持续运行约定时间后，打开滴油截止阀13，滴油口12处溢油，当以每分钟30～35滴的速度滴油时，认为液位平衡，关闭滴油截止阀13并结束计时t2，称重接油箱16内的机油量m2，计算m1-m2除以t2-t1的值。

(5)测量结束，关闭进油截止阀9和出油截止阀10。

油底壳1液位波动较大，粘性机油通过单向阀5后稳压箱2内机油液位波动很小，因此在稳压箱2上可使用液位平衡法进行测量。m1与m2的差值即为约定工况下运行约定时间的机油消耗量，m1-m2除以t2-t1即可得到柴油机在约定工况下的瞬时机油耗，其中约定时间一般为16h～24h，约定工况可以为额定工况，也可以为其他工况，只要在约定时间内不变即可。

本发明的柴油机瞬时机油耗测量装置及测量方法通过设置稳压箱，稳压箱通过进油管和出油管与油底壳连通，进油管和出油管上均安装有单向阀。单向阀包括阀体和阀板，阀板的上端与阀体转动连接，阀板上开设有小孔，利用稳压箱和单向阀阀板上的小孔阻尼液面波动，使得在稳压箱上可使用液位平衡法测量柴油机的机油消耗率，单向阀的通断可快速粗调液位，阀板上的小孔实现精确微调液位，保证了测量的精度。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应该理解，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例，这些仅仅是举例说明，本发明的保护范围是由所述权利要求书限定。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，在没有经过任何创造性的劳动下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。