一种沥青公路路面渗水检测装置的制作方法

本实用新型涉及公路检测技术领域，尤其涉及一种沥青公路路面渗水检测装置。

背景技术：

排水性沥青路面是一种空隙率大(20％左右)、排水性能好、安全性好、噪音低的功能性路面。排水性沥青路面在使用一段时间后，排水性沥青路面的空隙被灰尘、砂粒等堵塞，丧失了部分排水降低噪音的功能，需及时进行修复养护。因此，路面渗水实验作为一项能够检测路面排水性的装置被应用于检测实验中。使用过程中，底座部分与路面之间存在间隙，容易造成渗漏，且此处的渗漏并非是路面性能指标，造成实验结果不准确，也就是说，底座部分与沥青路面之间的配合不紧密造成了实验结果的不准确。现有的技术实践中，解决此问题使用的方法是，在底座和沥青路面使用橡皮泥进行封堵、密封，橡皮泥具有变形能力，从一定程度上解决了上述的问题，但是也存在其他的问题，例如，橡皮泥需要手工做成规则的环形，效率比较低下。

为解决上述问题，本申请中提出一种沥青公路路面渗水检测装置。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的现有的技术实践中，解决此问题使用的方法是，在底座和沥青路面使用橡皮泥进行封堵、密封，橡皮泥具有变形能力，从一定程度上解决了上述的问题，但是也存在其他的问题，例如，橡皮泥需要手工做成规则的环形，效率比较低下的技术问题，本实用新型提出一种沥青公路路面渗水检测装置，本实用新型通过抽气的方式配合配重座重力的挤压使得弹性座与地面形成密封结构；保证水不会从侧面流出；本实用新型无需预制橡皮泥，使用更加方便。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种沥青公路路面渗水检测装置，包括量筒、密封座、支撑座和底座；

底座上竖直设置有多个立柱；支撑座设置在立柱的顶部；密封座设置在支撑座的顶部；密封座的外周上设置有圆环形的密封件；密封座的上设置有第一凸起部和第二凸起部；第一凸起部位于第二凸起部的外部；第一凸起部与第二凸起部之间形成安装槽；密封座的外周上设置有外螺纹；量筒的内壁上设置有内螺纹；量筒与密封座螺纹连接，量筒的底部插入安装槽内；密封座上设置有竖直向下的出水管，出水管从支撑座中穿过，并向下延伸从底座中穿过；出水管的底部设置有出水口；

底座的底部设置有弹性座，弹性座上设置有凹陷部，弹性座的一侧设置有抽气管，凹陷部内设置有气孔；抽气管从弹性座中穿过并与气孔导通连接；抽气管与气泵连接。

优选的，第一凸起部的高度为第二凸起部高度的2倍。

优选的，量筒的顶部设置有密封塞，密封塞一侧设置有凸出的把手；密封塞为弹性塞。

优选的，量筒上设置有刻度线，刻度线的精度为0.1ml。

优选的，出水管上串联设置有阀门。

优选的，底座上设置有配重座，配重座上设置有卡槽，配重座上的卡槽与立柱卡接连接。

优选的，弹性座凹陷部的内壁上覆盖有防水膜。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本实用新型中，先将量筒通过螺纹与密封座连接好，量筒的底部插入密封件的安装槽内；而密封件为橡胶弹性件，密封件的第一凸起部粘附在量筒的外壁上，第二凸起部粘附在量筒的内壁上；同时密封件的第一凸起部的高度为第二凸起部高度的2倍，保证密封性，水不会从密封件与量筒的接缝处流出；之后将配重座的卡槽与立柱卡接连接；保证底座底部的弹性座与地面接触；在配重座压力的作用下，弹性座发生形变与地面紧紧接触；此时将气泵与抽气管连接，快速抽气；使得弹性座的凹陷部发生形变，凹陷部的体积逐渐缩小；直至凹陷部无法继续收缩为止，此时凹陷部上的防水膜相互接触；此时弹性座与地面形成密封结构；打开量筒的密封塞，向量筒内注水；然后打开阀门，使量筒中的水下流，排出底座底部的空气，当量筒中水面下降速度变慢时用双手轻压配重座底座底部的气泡全部排出。关闭开关，并再次向量筒中注满水；将阀门打开，待水面下降至100ml刻度时，立即开动秒表开始计时，每间隔60s，读记量筒的刻度一次。本实用新型通过抽气的方式配合配重座重力的挤压使得弹性座与地面形成密封结构；保证水不会从侧面流出；本实用新型无需预制橡皮泥，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的沥青公路路面渗水检测装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的沥青公路路面渗水检测装置中a部的放大结构示意图。

图3为本实用新型提出的沥青公路路面渗水检测装置中底座的结构示意图。

图4为本实用新型提出的沥青公路路面渗水检测装置中密封件的放大结构示意图。

附图标记：1、密封塞；2、把手；3、量筒；4、刻度线；5、密封座；6、支撑座；7、立柱；8、配重座；9、底座；10、出水管；11、阀门；12、密封件；121、第一凸起部；122、第二凸起部；123、安装槽；13、出水口；14、抽气管；15、气孔；16、弹性座；17、防水膜。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，本实用新型提出的一种沥青公路路面渗水检测装置，包括量筒3、密封座5、支撑座6和底座9；

底座9上竖直设置有多个立柱7；支撑座6设置在立柱7的顶部；密封座5设置在支撑座6的顶部；密封座5的外周上设置有圆环形的密封件12；密封座5的上设置有第一凸起部121和第二凸起部122；第一凸起部121位于第二凸起部122的外部；第一凸起部121与第二凸起部122之间形成安装槽123；密封座5的外周上设置有外螺纹；量筒3的内壁上设置有内螺纹；量筒3与密封座5螺纹连接，量筒3的底部插入安装槽123内；密封座5上设置有竖直向下的出水管10，出水管10从支撑座6中穿过，并向下延伸从底座9中穿过；出水管10的底部设置有出水口13；

底座9的底部设置有弹性座16，弹性座16上设置有凹陷部，弹性座16的一侧设置有抽气管14，凹陷部内设置有气孔15；抽气管14从弹性座16中穿过并与气孔15导通连接；抽气管14与气泵连接。

本实用新型中，先将量筒3通过螺纹与密封座5连接好，量筒3的底部插入密封件12的安装槽123内；而密封件12为橡胶弹性件，密封件12的第一凸起部121粘附在量筒3的外壁上，第二凸起部122粘附在量筒3的内壁上；同时密封件12的第一凸起部121的高度为第二凸起部122高度的2倍，保证密封性，水不会从密封件12与量筒3的接缝处流出；之后将配重座8的卡槽与立柱7卡接连接；保证底座9底部的弹性座16与地面接触；在配重座8压力的作用下，弹性座16发生形变与地面紧紧接触；此时将气泵与抽气管14连接，快速抽气；使得弹性座16的凹陷部发生形变，凹陷部的体积逐渐缩小；直至凹陷部无法继续收缩为止，此时凹陷部上的防水膜17相互接触；此时弹性座16与地面形成密封结构；打开量筒3的密封塞1，向量筒3内注水；然后打开阀门11，使量筒3中的水下流，排出底座9底部的空气，当量筒3中水面下降速度变慢时，用双手轻压配重底8待底座9底部的气泡全部排出。关闭阀门11，并再次向量筒3中注满水；将阀门11打开，待水面下降至100ml刻度时，立即开动秒表开始计时，每间隔60s，读记量筒3的刻度一次。本实用新型通过抽气的方式配合配重座8重力的挤压使得弹性座16与地面形成密封结构；保证水不会从侧面流出；本实用新型无需预制橡皮泥，使用更加方便。

在一个可选的实施例中，第一凸起部121的高度为第二凸起部122高度的2倍。

需要说明的是，密封件12的第一凸起部121的高度为第二凸起部122高度的2倍，保证密封性，水不会从密封件12与量筒3的接缝处流出。

在一个可选的实施例中，量筒3的顶部设置有密封塞1，密封塞1一侧设置有凸出的把手2；密封塞1为弹性塞。

需要说明的是，不用时使用密封塞1将量筒3关闭，减少异物进入量筒3内部。

在一个可选的实施例中，量筒3上设置有刻度线4，刻度线4的精度为0.1ml。

在一个可选的实施例中，出水管10上串联设置有阀门11。

在一个可选的实施例中，底座9上设置有配重座8，配重座8上设置有卡槽，配重座8上的卡槽与立柱7卡接连接。

在一个可选的实施例中，弹性座16凹陷部的内壁上覆盖有防水膜17。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。