一种方向盘骨架的自动检测设备的制作方法

本实用新型涉及汽车设备相关技术领域，具体为一种方向盘骨架的自动检测设备。

背景技术：

方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理；

本实用新型的发明人发现，现有技术中的方向盘骨架用检测装置由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于对检测中的方向盘骨架进行夹持固定，从而降低了对方向盘骨架进行检测的质量，进而无法满足目前对方向盘骨架用检测装置的多种使用需求；

为此，我们提出了一种方向盘骨架的自动检测设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方向盘骨架的自动检测设备，旨在改善现有技术中的方向盘骨架用检测装置由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于对检测中的方向盘骨架进行夹持固定，从而降低了对方向盘骨架进行检测的质量，进而无法满足目前对方向盘骨架用检测装置的多种使用需求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方向盘骨架的自动检测设备，包括防护架、设置在防护架中下部的固定架、与固定架同轴设置的限位圈、设置在限位圈内侧的固定座、设置在固定座上转动轴、与转动轴通过连接轴承相连接的卡盘、均匀设置在卡盘上的卡爪以及设置在防护架中上部的检测组件，转动轴外接与驱动电机，进而便于通过驱动电机驱动转动轴转动，从而便于转动轴带动卡盘转动，进而便于通过卡爪对方向盘骨架进行夹持固定，进而便于通过检测组件对方向盘骨架进行全方位的检测；

作为本实用新型的一个优选方面，检测组件上设置有导向杆，且检测组件上设置有与导向杆相适配的通孔，通孔的内径大于导向杆的外径，进而便于通过导向杆对检测组件进行支撑，且便于检测组件以导向杆为中心轴滑动；

作为本实用新型的一个优选方面，导向杆的两端分别设置有滑块，滑块与导向杆固定连接，且滑块设置为“t”型块，进而有效的提高了滑块与导向杆相连接的稳定性；

作为本实用新型的一个优选方面，防护架两侧分别设置有与滑块相适配的滑槽，滑槽的外周与防护架固定连接，进而便于通过滑块与滑槽之间相互互补的作用将滑块与滑槽相连接，从而便于对检测组件进行支撑；

作为本实用新型的一个优选方面，还包括设置在固定座与限位圈之间的连接柱，连接柱分别贯穿于固定座与限位圈与固定架固定连接，进而便于通过连接柱对固定座进行固定；

作为本实用新型的一个优选方面，另外还包括设置在卡爪内侧的缓冲垫圈，缓冲垫圈分别通过高分子粘结剂与卡爪相粘结，进而便于通过高分子粘结剂有效的避免了卡爪对反向盘骨架外表面的损坏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理且操作简单的特点，本实用新型一种方向盘骨架的自动检测设备包括防护架、设置在所述防护架中下部的固定架、与所述固定架同轴设置的限位圈、设置在所述限位圈内侧的固定座、设置在所述固定座上转动轴、与所述转动轴通过连接轴承相连接的卡盘、均匀设置在所述卡盘上的卡爪以及设置在所述防护架中上部的检测组件，所述转动轴外接与驱动电机，进而便于通过驱动电机驱动转动轴转动，从而便于转动轴带动卡盘转动，进而便于通过卡爪对方向盘骨架进行夹持固定，进而便于通过检测组件对方向盘骨架进行全方位的检测。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种方向盘骨架的自动检测设备整体结构的结构示意图；

图2是本实用新型一种方向盘骨架的自动检测设备中的图1的正视图的结构示意图；

图3是本实用新型一种方向盘骨架的自动检测设备中的检测组件的结构示意图；

图4是本实用新型一种方向盘骨架的自动检测设备中的卡盘的结构示意图。

图中：1-防护架、2-检测组件、3-导向杆、4-滑块、5-滑槽、61-固定架、62-限位圈、7-连接柱、8-固定座、9-卡盘、10-卡爪、101-缓冲垫圈、11-转动轴。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

请参照图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种方向盘骨架的自动检测设备，包括防护架1、设置在防护架1中下部的固定架61、与固定架61同轴设置的限位圈62、设置在限位圈62内侧的固定座8、设置在固定座8上转动轴11、与转动轴11通过连接轴承相连接的卡盘9、均匀设置在卡盘9上的卡爪10以及设置在防护架1中上部的检测组件2，转动轴11外接与驱动电机，进而便于通过驱动电机驱动转动轴11转动，从而便于转动轴11带动卡盘9转动，进而便于通过卡爪10对方向盘骨架进行夹持固定，进而便于通过检测组件2对方向盘骨架进行全方位的检测；

请参照图1、图2、图3和图4，检测组件2上设置有导向杆3，且检测组件2上设置有与导向杆3相适配的通孔，通孔的内径大于导向杆3的外径，进而便于通过导向杆3对检测组件2进行支撑，且便于检测组件2以导向杆3为中心轴滑动；

请参照图1、图2、图3和图4，导向杆3的两端分别设置有滑块4，滑块4与导向杆3固定连接，且滑块4设置为“t”型块，进而有效的提高了滑块4与导向杆3相连接的稳定性；

请参照图1、图2、图3和图4，防护架1两侧分别设置有与滑块4相适配的滑槽5，滑槽5的外周与防护架1固定连接，进而便于通过滑块4与滑槽5之间相互互补的作用将滑块4与滑槽5相连接，从而便于对检测组件2进行支撑；

请参照图1、图2、图3和图4，还包括设置在固定座8与限位圈62之间的连接柱7，连接柱7分别贯穿于固定座8与限位圈62与固定架61固定连接，进而便于通过连接柱7对固定座8进行固定；

请参照图1、图2、图3和图4，另外还包括设置在卡爪10内侧的缓冲垫圈101，缓冲垫圈101分别通过高分子粘结剂与卡爪10相粘结，进而便于通过高分子粘结剂有效的避免了卡爪10对反向盘骨架外表面的损坏。

工作原理：本实用新型通过设置防护架1、设置在防护架1中下部的固定架61、与固定架61同轴设置的限位圈62、设置在限位圈62内侧的固定座8、设置在固定座8上转动轴11、与转动轴11通过连接轴承相连接的卡盘9、均匀设置在卡盘9上的卡爪10以及设置在防护架1中上部的检测组件2，转动轴11外接与驱动电机，进而便于通过驱动电机驱动转动轴11转动，从而便于转动轴11带动卡盘9转动，进而便于通过卡爪10对方向盘骨架进行夹持固定，进而便于通过检测组件2对方向盘骨架进行全方位的检测。

通过上述设计得到的装置已基本能满足改善现有技术中的方向盘骨架用检测装置由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，在实际的使用过程中，不便于对检测中的方向盘骨架进行夹持固定，从而降低了对方向盘骨架进行检测的质量，进而无法满足目前对方向盘骨架用检测装置的多种使用需求的问题的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。