一种飞机电路控制及保护装置模拟测试系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及飞机电路系统测控技术领域，具体为一种飞机电路控制及保护装置模拟测试系统。


背景技术：

[0002]
针对飞机电路控制及保护装置测试设备主要以出厂测试设备为主，使用过程中出现问题需要返回原厂检测。
[0003]
市场上出现的检测方法主要以临时搭建电路，针对单个或者单型号电路控制及保护装置测试为主，没有专用测试检测设备。
[0004]
飞机电路控制及保护装置为航空部件，机务维修过程中无法进行离线检测和测试，在线测试可能对机上其他部件造成损坏。
[0005]
在航空院校教学和机务培训中尚无此类设备进行实训设备进行辅助教学。


技术实现要素：

[0006]
本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种飞机电路控制及保护装置模拟测试系统，通过模拟测试完成对多种型号航空继电器、航空接触器、跳开关结构和性能学习。本系统以可调直流电源作为控制回路触发电源，测试航空继电器、航空接触器的吸合电压、吸合电流、释放电压、释放电流以及跳开关的动作电流；利用状态指示灯、数字测量仪表和外接测量端口，实现接触器、继电器线圈电阻、触点状态测量以及跳开关状态的观测和测量。
[0007]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0008]
一种飞机电路控制及保护装置模拟测试系统，包括防静电工作台及可调直流电源，所述防静电工作台上方依次设有多功能双面测试盒及线路支架，所述线路支架设于防静电工作台上方正反两面，通过中部设置的导轨安装被测部件；
[0009]
所述多功能双面测试盒包括电源供电及控制区、测试及数据状态显示区及外部仪表测量区，所述电源供电及控制区为整体系统提供电源，并通过控制开关控制电源通断；所述电源供电及控制区配置漏电保护开关、电源指示灯、五孔电源插座、测试台照明灯开关，所述五孔电源插座为可调直流电源和其他用电设备提供电源输入接口；
[0010]
所述测试及数据、状态显示区包括a、b面，a、b面均设有接触器测试区、继电器测试区、断路器测试区及五孔插座，所述a面还设有断路器，b面还设有照明开关；
[0011]
所述外部仪表测量区由a、b面两组红色和黑色接线柱组成，所述红色和黑色接线柱既作为被测部件结点与测试及数据、状态显示区的连接点，也作为外部仪表测量点。
[0012]
进一步的，所述防静电工作台上设有竖直的架体及横梁，其台面上配备有防静电插座、防静电双环、防静电扣。
[0013]
进一步的，所述架体采用50*1.5mm钢制方管制成，所述横梁采用40*1.5厚钢制方管制成，所述架体采用环扣组装式桌架结构。
[0014]
进一步的，所述防静电工作台采用25mm厚的木质台面，其上表面铺设2mm厚的防静
电胶皮。
[0015]
进一步的，所述电源供电分为主回路和控制回路，其中主回路主要为各测试区状态指示灯、电压表和电流表供电，所述控制回路将交流电通过可调直流电源转换为直流后供给各类被测部件的控制线圈。
[0016]
进一步的，所述被测部件包括航空继电器、航空接触器、跳开关。
[0017]
进一步的，所述线路支架四面边缘为设置线槽。
[0018]
进一步的，所述外部仪表包括万用表、示波器。
[0019]
作为优选，所述可调直流电源作为被测部件航空继电器、航空接触器、跳开关控制回路的触发电源，其采用ps-305d直流可调稳压电源。
[0020]
本实用新型的有益效果在于：
[0021]
1)本实用新型系统方案集成度高，集外观检查、数据测试、状态观测于一体；
[0022]
2)测试、控制系统简洁、直观，操作简便，无需特殊培训，易于掌握。
[0023]
3)飞机电路控制及保护装置需要检测或测试时，无需返厂或进行在线测试，该模拟测试系统完全可以满足以上需求。
[0024]
4)该模拟测试系统可以满足多种型号航空继电器、航空接触器、跳开关的检测和测试通用性强。并可以满足多个电路控制及保护装置进行同时测试，各测试互不影响。
[0025]
5)该模拟测试系统也可满足航空类高等院校教学和机务培训中实训和辅助教学需要。
[0026]
6)多功能双面测试盒是该模拟测试系统的核心部件，可满足电源供电、测试回路搭建、测试控制、测试数据显示、测试状态观测、外部仪表测量测试等需求，同时便于对测试结果和测试状态确认和分析，功能齐全，各功能区域界限分明。
[0027]
7)飞机电路控制及保护装置(航空继电器、航空接触器、跳开关)模拟测试系统除被测部件(指航空继电器、航空接触器、跳开关)为航空部件外，其余各关键部件采用通用性产品，后期维护及保养简单。
附图说明
[0028]
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]
图1为本实用新型的系统整体结构示意图；
[0030]
图2为本实用新型的多功能双面测试盒结构示意图；
[0031]
图3为多功能双面测试盒测试及数据、状态显示区设计图；
[0032]
图4为多功能双面测试盒外部仪表测量区设计图；
[0033]
图5为线路支架局部面板结构示意图；
[0034]
图6为航空继电器测试电路简图；
[0035]
图7为航空接触器测试电路简图；
[0036]
图8为跳开关测试电路简图；
[0037]
图中：1-防静电工作台，11-架体，12-横梁，2-多功能双面测试盒，21-接触器测试区，22-继电器测试区，23-断路器测试区，24-五孔插座，25-断路器，26-照明开关，27-红色和黑色接线柱，3-线路支架，31-导轨，32-线槽，4-被测部件，5-可调直流电源。
具体实施方式
[0038]
如图1所示的飞机电路控制及保护装置(航空继电器、航空接触器、跳开关)模拟测试系统主要用于对典型航空继电器、航空接触器、跳开关的模拟测试，通过模拟测试完成对多种型号航空继电器、航空接触器、跳开关结构和性能学习。本系统以可调直流电源5作为控制回路触发电源，测试航空继电器、航空接触器的吸合电压、吸合电流、释放电压、释放电流以及跳开关的动作电流。利用状态指示灯、数字测量仪表和外接测量端口，实现接触器、继电器线圈电阻、触点状态测量以及跳开关状态的观测和测量。
[0039]
本系统由防静电工作台1、多功能双面测试盒2、被测部件4(指航空继电器、航空接触器、跳开关)及线路支架3和可调直流电源5组成。飞机电路控制及保护装置(航空继电器、航空接触器、跳开关)模拟测试系统示意图见图1。
[0040]
1、防静电工作台1
[0041]
防静电工作台1采用25mm厚木质台面，台面表面平铺2.00mm厚绿色防静电胶皮。台面配备防静电插座、防静电双环、防静电扣。架体11采用50*1.5mm钢制方管制作，横梁12采用40*1.5厚钢制方管制作，架体11采用国际先进的环扣组装式桌架结构，桌架稳固，易拆装，运输方便。
[0042]
2、多功能双面测试盒2
[0043]
多功能双面测试盒2按照功能区域划分为电源供电及控制区、测试及数据状态显示区，外部仪表测量区，具备设计集成度高，测试结果显示界面简洁、直观，操作控制简便等优点。多功能双面测试盒结构见图2。
[0044]
1)电源供电及控制区
[0045]
电源供电及控制区为整个模拟测试系统提供工作电源，并通过控制开关控制电源通断。根据系统工作需要，该区域配置漏电保护开关、电源指示灯、五孔电源插座、测试台照明灯开关，五孔电源插座为可调直流电源5和其他用电设备的提供电源输入接口。
[0046]
在模拟测试系统中，电源供电主要分为主回路和控制回路。主回路主要为各测试区状态指示灯、电压表和电流表供电，控制回路需要将交流电通过可调直流电源转换为直流后供给各类型航空继电器、航空接触器、跳开关的控制线圈。
[0047]
2)测试及数据、状态显示区
[0048]
如图4，测试及数据、状态显示区a、b面分为接触器测试区21、继电器测试区22和跳开关(断路器)测试区23。测试回路已经固化在测试盒内，被测部件(指航空继电器、航空接触器、跳开关)只需通过外部仪表测量区的接线柱与测试盒进行连接就可进行测试。
[0049]
各测试区配置测试开关，测试状态指示灯，被测部件4(指航空继电器、航空接触器、跳开关)动作电压、电流表。通过测试及数据、状态显示区可实现对接触器、继电器动作(吸合、释放)电压、(吸合、释放)电流数值的测量，过流保护跳开关保护电流的测量，接触器、继电器线圈、触点状态观测以及跳开关状态观测。
[0050]
3)外部仪表测量区
[0051]
如图4，外部仪表测量区由a、b面两组红色和黑色接线柱27组成，通过测量区的标识的简图可以了解被测部件(指航空继电器、航空接触器、跳开关)各结点的电气逻辑关系，便于对测试结果和测试状态确认和分析。
[0052]
除此之外，a、b两组红色和黑色接线柱27既是被测部件(指航空继电器、航空接触器、跳开关)结点与测试及数据、状态显示区的连接点，也是外部仪表(如万用表、示波器等)测量点。特别需要注意的是可调直流电源5为控制回路的供电的接点在外部仪表测量区的右端。
[0053]
多功能双面测试盒2的a、b两面可同时对多种型号航空继电器、航空接触器、跳开关进行测试，a、b测试面互不影响，各测试区域互不影响。
[0054]
3、被测部件4及线路支架3
[0055]
被测部件4及线路支架3安装于多功能双面测试盒2正上方，每套测试系统配置两个支架，分别安装于防静电工作台1正反两面。线路支架3中间区域设计有多条导轨31，被测部件4可在导轨31上任意位置安装、接线，线路支架3四面边缘是线槽32。
[0056]
被测部件4根据设计电路原理通过导线与外部仪表测量区的接线柱连接，从而实现测试回路的连通。
[0057]
4、可调直流电源5
[0058]
可调直流电源5作为航空继电器、航空接触器、跳开关控制回路触发电源。我们选用ps-305d直流可调稳压电源，其技术参数如下：
[0059]
输出电压:0～30v
[0060]
输出电流:0～5a
[0061]
源效应:≤0.01％
±
1mv
[0062]
负载效应:≤0.01％
±
5mv
[0063]
纹波和噪音:≤1mvrms
[0064]
显示:双31/2位led显示
[0065]
显示精度:电压(voltage)
±
1％
±
2电流(current)
±
1.5％
±2[0066]
实施例：多功能双面测试盒内部航空继电器、航空接触器、跳开关测试电路图
[0067]
如图6，为航空继电器测试电路简图；
[0068]
如图7，为航空继电器测试电路简图；
[0069]
如图8，为跳开关测试电路简图。
[0070]
多功能双面测试盒2是该模拟测试系统的核心部件，可满足电源供电、测试回路搭建、测试控制、测试数据显示、测试状态观测、外部仪表测量测试等需求，同时便于对测试结果和测试状态确认和分析，功能齐全，各功能区域界限分明。除被测部件(指航空继电器、航空接触器、跳开关)为航空部件外，其余各关键部件采用通用性产品，后期维护及保养简单。
[0071]
本模拟测试系统可以满足多种型号航空继电器、航空接触器、跳开关的检测和测试通用性强，并可以满足多个电路控制及保护装置进行同时测试，各测试互不影响。同时也可满足航空类高等院校教学和机务培训中实训和辅助教学需要。飞机电路控制及保护装置需要检测或测试时，无需返厂或进行在线测试，本模拟测试系统完全可以满足以上需求。系统方案集成度高，集外观检查、数据测试、状态观测于一体；测试、控制系统简洁、直观，操作简便，无需特殊培训，易于掌握。
[0072]
本实用新型中未作详细描述的均为现有技术。
[0073]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。