一种动力电池绝缘性能检测装置的制作方法

本实用新型涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种动力电池绝缘性能检测装置。

背景技术：

动力电池由于它环保绿色，不含任何汞、铬、铅等有毒物质的特性，深受人们青睐，使得在各个领域的应用非常广泛。

目前，在动力电池的生产过程中，未注入电解液之前，需要对电池正负极之间的绝缘性能进行检测，来判定电池内部是否短路，以确定能否进行下一步的生产工序。而现有的检测，一般采用人工手持电压万用表来进行，使得检测过程中检测人员的安全性不能保证，同时，手工的检测会导致电池与电压万用表之间的相对位置不固定，容易出现检测结果不准确的情况。

技术实现要素：

本实用新型的实施例提供了一种动力电池绝缘性能检测装置，旨在提高动力电池绝缘性能检测准确性。

本实用新型实施例提供一种动力电池绝缘性能检测装置。该动力电池绝缘性能检测装置包括探针、支架结构、底座、放置台、第一气缸以及夹持组件。

探针为两个，探针包括连接部、卡接部、弹簧、抵持部以及针头，其中，连接部、卡接部、弹簧、抵持部以及针头依次连接，连接部用于连接外接检测设备；支架结构包括竖直板、水平安装板以及探针连接板，竖直板上沿竖直方向上设置有第一导向槽，水平安装板与竖直板的上端连接，探针连接板固定安装于水平安装板上，探针连接板上的相对两侧开设有两个相同的卡槽，卡接部能够卡设于卡槽内；竖直板能够安装于底座上；放置台包括电池放置台和两个气缸放置台，两个气缸放置台设置于电池放置台的两侧，电池放置台用于放置待测电池，电池放置台的一侧边上设置有与第一导向槽配合的第一滑块，电池放置台的上表面沿水平方向上开设有第二导向槽；第一气缸能够放置于底座上，并且第一气缸的输出端与电池放置台的底部连接；夹持组件包括第二气缸、第三气缸、第一夹持板以及第二夹持板，第二气缸和第三气缸分别相对设置于两个气缸放置台的上表面，第二气缸与第一夹持板连接，第三气缸与第二夹持板连接，第一夹持板和第二夹持板的下侧边均设置有与第二导向槽配合的第二滑块。

在本实用新型实施例的方案中，探针能够通过卡接部设置于支架结构的探针连接板上，在支架结构上设置第一导向槽，电池放置台的侧边上设置第一滑块，第一滑块滑动设置于第一导向槽内，第一滑槽能够用于限制电池放置台在第一气缸工作时竖直方向上的运动，同时，电池放置台的上表面设置第二导向槽用于限制第一夹持板和第二夹持板的运动方向，从而能够将被测电池准确的固定于电池放置台上适合探针检测的位置，使得动力电池绝缘性能检测的结果更加准确。

本实用新型的一种实施方案中，卡接部包括上挡块、下挡块以及连接柱，连接柱的上端与上挡块连接，连接柱的下端与下挡块连接，上挡块与连接部连接，下挡块与弹簧连接，并且，连接柱的直径与卡槽的开口大小相同。

在本实施例中，由于连接柱应能够卡设于卡槽内，所以，连接柱的直径与卡槽的开口大小应相同，同时，上挡块和下挡块的横截面应大于连接柱的横截面尺寸，而且，连接柱的高度应与探针连接板的厚度相同，以使得探针不会向下掉落或者向上晃动，保证了探针固定的稳定性。

本实用新型的一种实施方案中，卡槽为贯穿探针连接板的多个相连的圆柱形开口，具体的，圆柱形开口的直径与连接柱直径相同，以保证能够正好卡设。

在本实施例中，将卡槽设置为贯穿探针连接板的多个相连的圆柱形开口，使得探针能够进行一段距离的水平移动，使两个探针可以相对调整距离以适应具体动力电池上正负极耳之间的距离。

本实用新型的一种实施方案中，第一导向槽为t型槽，第一滑块为t型块，第一导向槽与第一滑块滑动连接。

在本实施例中，将第一导向槽设置为t型槽，第一滑块也为t型块，能够保证第一导向槽具有导向作用的同时，第一滑块不容易由第一导向槽内掉出，使得结合更加稳固，当然，在具体的设置时，滑槽也可以为其他能够起到导向作用的形状，只要保证第一滑块的移动能够限制于第一导向槽内即可。

本实用新型的一种实施方案中，底座下方均匀设置有多个支腿，具体的，在底座表面的形状为矩形时，可以将支腿的个数设置为四个，以保证底座放置的稳定性。

在本实施例中，底座下方设置支腿的一个作用是能够增加检测装置的高度，以适应检测人员的操作高度，使检测人员的操作更加方便顺手。

本实用新型的一种实施方案中，支腿的底部设置有防滑垫。

在本实施例中，在支腿底部设置防滑垫，是为了增加支腿与放置面之间的摩擦力，起到防滑的作用，使整个检测装置放置的更加稳固，增加检测的准确性。

本实用新型的一种实施方案中，第二导向槽为半圆形槽，第二滑块为半圆形块，第二导向槽与第二滑块滑动连接。

在本实施例中，当开设的第二导向槽为半圆形槽时，第一夹持板和第二夹持板的下侧边与第二导向槽配合的第二滑块也应为半圆形块，这样，第二滑块于第二导向槽内的滑动更加顺畅，而且，电池放置台上下凹的半圆形凹槽也不会影响电池的放置，可以理解，只要能够达到同样导向效果的第二导向槽形状和配合的第二滑块均可。

本实用新型的一种实施方案中，电池放置台和两个气缸放置台为一体设置。

在本实施例中，将电池放置台和两个气缸放置台设置为一体结构，减少了整个装置连接的部件，方便安装的同时节省了人力和物力。

本实用新型的一种实施方案中，竖直板与水平安装板为一体设置。

在本实施例中，将竖直板与水平安装板设置为一体结构，也能够起到方便安装的效果，同时，竖直板与水平安装板垂直连接，也节省了连接的部件，使检测装置的整体性更强。

本实用新型的一种实施方案中，探针连接板与水平安装板为螺钉连接。

在本实施例中，作为一种简单的连接部件，螺钉具有操作简单，方便安装与拆卸的特点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种动力电池绝缘性能检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种动力电池绝缘性能检测装置的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的竖直板上开设的第一导向槽的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的放置台的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的第一夹持板的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的探针的结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的探针连接板的结构示意图。

图标：10-一种动力电池绝缘性能检测装置；100-探针；110-连接部；130-卡接部；131-上挡块；133-下挡块；135-连接柱；150-弹簧；170-抵持部；190-针头；300-支架结构；310-竖直板；311-第一导向槽；330-水平安装板；350-探针连接板；351-卡槽；353-安装孔；370-螺钉；500-底座；510-支腿；511-防滑垫；600-放置台；610-电池放置台；611-第一滑块；613-第二导向槽；630-气缸放置台；700-第一气缸；900-夹持组件；910-第二气缸；930-第三气缸；950-第一夹持板；970-第二夹持板；990-第二滑块。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系；可以是电性连接，也可以是电气连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参阅图1，本实用新型实施例提供一种动力电池绝缘性能检测装置10，包括探针100、支架结构300、底座500、放置台600、第一气缸700以及夹持组件900。

请再参阅图1，支架结构300包括竖直板310、水平安装板330以及探针连接板350，竖直板310上沿竖直方向上设置有第一导向槽311，水平安装板330与竖直板310的上端连接，具体的可以为固定连接，如焊接等方式均可，同时，探针连接板350固定安装于水平安装板330上，一般的，探针连接板350可以固定于水平安装板330的上表面，探针连接板350上的相对两侧开设有两个相同的卡槽351。

具体的，请参阅图1，探针连接板350与水平安装板330的连接方式可以是螺钉370连接，这样在探针连接板350上需开设与螺钉370配套使用的安装孔353，螺钉370连接的设置方便了探针连接板350与水平安装板330的安装与拆卸，当然，为了探针连接板350于水平安装板330连接牢固，安装孔353可以设置为多个。

在一种具体的实施方式中，请继续参阅图1，竖直板310与水平安装板330一体设置，这样便能够达到安装工序简单、实用性强的效果。

同时，竖直板310的下方设置有底座500，底座500的设置能够将竖直板310安装于底座500上，使整个检测设备抬高，便于检测操作。一种具体的实施例中，请继续参阅图1，底座500下方均匀设置有多个支腿510，当底座500表面为矩形时，支腿510应设置为四个，便能够保证检测设备的稳定性，在使用时，将支腿510放置于工作台面上即可。

结合上述实施例，具体的，请参阅图2，支腿510的底部可以设置防滑垫511，能够起到防滑的作用，在放置的过程中使得整个检测装置更加稳固，增加检测的准确性。

请再参阅图2，放置台600包括电池放置台610和两个气缸放置台630，两个气缸放置台630设置于电池放置台610的两侧，电池放置台610用于放置待测电池，电池放置台610的一侧边上设置有与第一导向槽311配合的第一滑块611，电池放置台610的上表面沿水平方向上开设有第二导向槽613。

请参阅图3，具体的一种实施方式为，第一导向槽311可以设置为t型槽，第一滑块611也为t型块。在电池放置台610进行上下移动时，通过第一导向槽311的设置使第一滑块611位于第一导向槽311内，便能够起到限制电池放置台610的移动只能竖直上下，而不会发生偏移。

请再参阅图1，底座500上设置有第一气缸700，第一气缸700的输出端连接放置台600，当第一气缸700启动，便能够带动电池放置台610进行上下运动来调整被测动力电池的放置高度。

请再参阅图2，夹持组件900又包括第二气缸910、第三气缸930、第一夹持板950以及第二夹持板970，第二气缸910和第三气缸930分别相对设置于两个气缸放置台630的上表面，第二气缸910与第一夹持板950连接，第三气缸930与第二夹持板970连接，第一夹持板950和第二夹持板970的下侧边均设置有与第二导向槽613配合的第二滑块990。开启第二气缸910和第三气缸930可以带动第一夹持板950和第二夹持板970进行水平方向上的运动，由于第二滑块990和第二导向槽613的配合设置，使得第一夹持板950和第二夹持板970均只能进行水平方向上沿第二导向槽613的移动，不会发生水平方向上的偏移。

一种具体的实施例中，请参阅图4-5，第二导向槽613设置为半圆形槽，第二滑块990也为半圆形块。也就是，第一夹持板950和第二夹持板970的下侧边的第二滑块990也为半圆形块，使得第二气缸910和第三气缸930启动时，两个第二滑块990于第二导向槽613内的滑动更加顺畅，当被测电池于电池放置台610进行检测时，电池能够架设于该半圆形的第二导向槽613上，不影响电池的放置，通过第一夹持板950和第二夹持板970的相向移动，将电池加紧待测。

请再参阅图4，具体的，电池放置台610和两个气缸放置台630可以为一体设置，在安装时，将该电池放置台610和两个气缸放置台630的整体插设于第一导向槽311内并与第一气缸700的输出端连接即可，节省了安装的人力和物力，方便实用。

请参阅图6，探针100包括连接部110、卡接部130、弹簧150、抵持部170以及针头190，其中，连接部110、卡接部130、弹簧150、抵持部170以及针头190依次连接，连接部110用于连接外接检测设备，使用时，两个探针100的针头190部需分别与被测电池的正负极耳接触，再通过观察外接检测设备显示的数据来判断动力电池的绝缘性能，同时，弹簧150的两端分别与卡接部130和抵持部170相抵接，抵持部170的另一端连接针头190。在本实施例中，卡接部130能够卡设于卡槽351内，使得探针100能够固定于探针连接板350上。

请再参阅图6，另一种具体的实施例为，卡接部130包括上挡块131、下挡块133以及连接柱135，连接柱135的上端与上挡块131连接，连接柱135的下端与下挡块133连接，上挡块131与连接部110连接，下挡块133与弹簧150连接，并且，连接柱135的直径与卡槽351的开口大小相同。这样，上挡块131和下挡块133同样设置成圆柱体时，上挡块131和下挡块133的圆柱直径需大于连接柱135的直径，同时，连接柱135的高度与探针连接板350的厚度相同，保证探针100不会向下掉落或者出现向上晃动的情况，防止了由于探针100的移动而导致检测结果不准确。

在本实施例中，请参阅图7，卡槽351可以设置为贯穿探针连接板350的多个相连的圆柱形开口，使探针100卡设于卡槽351内之后，还能进行一段距离的水平移动，同样的，两个探针100均可以移动，便可以相对调整两个探针100之间的距离，以更加适应具体动力电池上正负极耳之间的相对位置。

当需要对动力电池的绝缘性能进行检测时，首先，将检测设备放置于便于操作的工作台面上，然后把被测电池放置于电池放置台610上，在放置动力电池时，需要将电池的正负极耳对应探针100的一侧，启动第一气缸700，使电池达到能够与探针100接触的高度，再开启第二气缸910和第三气缸930调整动力电池的水平位置并加紧，随后将外接检测设备的导线与探针100的连接部110连接，再次启动第一气缸700将电池的正负极耳与两个探针100的针头190压紧，这时，观察外接检测设备的显示数据便能判断该被测动力电池的绝缘性能，如需继续检测，重复上述操作即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。