一种检测燃料油阻塞倾向性的稳压恒流装置的制作方法

本实用新型涉及检测燃料油阻塞倾向性的稳压恒流装置技术领域，具体为一种检测燃料油阻塞倾向性的稳压恒流装置。

背景技术：

燃油过滤堵塞倾向性仪特点是可测量馏分燃料油的过滤堵塞倾向性特性，其中对样品清洁度有特别要求，该测试方法多用于温度在40℃时、燃料油样品、测试单元、温度探头、液位传感器、压力传感器等。

现有技术中的检测燃料油阻塞倾向性的稳压恒流装置在使用时，无法对燃料油进行加热，使得燃料油不可恒温至40度左右，进而无法起到稳压恒流的效果，大大降低检测稳定性和精度，且无法对燃料油内杂质进行过滤，使得燃料油的纯度较差，进而使得杂质对检测结果造成影响，不方便人们使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种检测燃料油阻塞倾向性的稳压恒流装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种检测燃料油阻塞倾向性的稳压恒流装置，包括检测仪，所述检测仪的底部固接有支脚，所述检测仪的顶部固接有工作台，所述工作台的顶部安装有检测装置，所述检测装置的两侧分别连通有第一支管和第二支管，所述第一支管和第二支管的内端嵌入于托槽内，所述托槽的底部与工作台的顶部固定连接，所述检测仪的正面上方安装有显示屏，所述工作台的顶部设有恒温组件；

所述恒温组件包括竖板、滑轨、滑杆、盖板、内腔、通孔、热风机、把手、卡杆、支架和第一弹簧；

所述竖板的底部与工作台的顶部固定连接，右侧的所述竖板的右端固接有滑轨，所述滑轨的内壁间隙配合有滑杆，所述滑杆的外壁转动连接有盖板，所述盖板的内部加工有内腔，所述内腔的内壁底部加工有通孔，所述内腔的顶部连通有热风机，所述盖板的顶部左侧固接有把手，所述盖板的左端卡接有卡杆，所述卡杆的右侧转动连接有支架，所述支架的右端与左侧竖板的左端固定连接，所述卡杆的右端下方通过第一弹簧与左侧竖板的左端固定连接。

优选的，所述通孔呈矩阵式分布。

优选的，所述卡杆的顶部右侧为斜面。

优选的，所述滑杆和滑轨构成滑动结构。

优选的，所述托槽的内部设有过滤组件；

所述过滤组件包括支板、滤网、曲板、顶杆、拉杆和第二弹簧；

所述支板的左端与托槽的内壁左侧固定连接，所述支板的内部与第二支管相连通，所述支板的底部抵紧有滤网，所述滤网的右端与托槽的内壁右端固定连接，所述滤网与第一支管相插接，所述滤网的右端上方固接有曲板，所述曲板的右端间隙配合有顶杆，所述顶杆的左端与托槽的右端上方预设凹槽相卡接，所述顶杆的右端固接有拉杆，所述顶杆的外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧的左右两端分别与曲板和拉杆固定连接。

优选的，所述拉杆呈钩状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该检测燃料油阻塞倾向性的稳压恒流装置，通过检测仪、支脚、工作台、检测装置、第一支管、第二支管、托槽、显示屏和恒温组件的配合，使得该装置在使用时，可通过滑杆与滑槽的间隙配合，以及卡杆与盖板的卡接相连，使得盖板可横置于竖板顶部并固定，并通过热风机的设置，以及通孔的矩阵式分布，使得热风可均匀分布并向下流通，进而对燃料油进行加热，使得燃料油可恒温至40度左右，起到稳压恒流作用，进而大大提升检测稳定性和精度。

通过检测仪、支脚、工作台、检测装置、第一支管、第二支管、托槽、显示屏和过滤组件的配合，使得该装置在使用时，可通过顶杆与托槽的卡接相连，以及支板与滤网的抵紧设置，使得燃料油流通时可透过滤网，进而对燃料油内杂质进行过滤，使得燃料油的纯度更高，进而避免杂质对检测结果造成影响，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中卡杆、支架和第一弹簧的结构示意图；

图3为图1中托槽、第一支管和第二支管的结构示意图；

图4为图3中曲板、拉杆和第二弹簧的结构示意图。

图5为图1通孔和内腔附近的放大图。

图中：1、检测仪，2、支脚，3、工作台，4、检测装置，5、第一支管，6、第二支管，7、恒温组件，701、竖板，702、滑轨，703、滑杆，704、盖板，705、内腔，706、通孔，707、热风机，708、把手，709、卡杆，710、支架，711、第一弹簧，8、过滤组件，801、支板，802、滤网，803、曲板，804、顶杆，805、拉杆，806、第二弹簧，9、托槽，10、显示屏。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种检测燃料油阻塞倾向性的稳压恒流装置，包括检测仪1，检测仪1的底部固接有支脚2，支脚2对检测仪1起到支撑作用，检测仪1的顶部固接有工作台3，工作台3的顶部安装有检测装置4，检测装置4用于对燃料油阻塞倾向性进行检测，检测装置4的两侧分别连通有第一支管5和第二支管6，第一支管5和第二支管6的内端嵌入于托槽9内，托槽9用于第一支管5和第二支管6之间进行连通，托槽9的底部与工作台3的顶部固定连接，检测仪1的正面上方安装有显示屏10，显示屏10用于对压力等检测结果进行显示，工作台3的顶部设有恒温组件7。

恒温组件7包括竖板701、滑轨702、滑杆703、盖板704、内腔705、通孔706、热风机707、把手708、卡杆709、支架710和第一弹簧711，竖板701的底部与工作台3的顶部固定连接，右侧的竖板701的右端固接有滑轨702，滑轨702的内壁间隙配合有滑杆703，滑杆703和滑轨702构成滑动结构，滑轨702对滑杆703起到导向作用，滑杆703的外壁转动连接有盖板704，盖板704的内部加工有内腔705，内腔705的内壁底部加工有通孔706，通孔706呈矩阵式分布，这样设计用于对热风均匀分流，内腔705的顶部连通有热风机707，热风机707的型号为hg-hf-150p，盖板704的顶部左侧固接有把手708，盖板704的左端卡接有卡杆709，卡杆709的顶部右侧为斜面，这样设计便于盖板704与卡杆709卡接，卡杆709的右侧转动连接有支架710，支架710的右端与左侧竖板701的左端固定连接，卡杆709的右端下方通过第一弹簧711与左侧竖板701的左端固定连接，第一弹簧711给予卡杆709顺时针转动的力。

托槽9的内部设有过滤组件8，过滤组件8包括支板801、滤网802、曲板803、顶杆804、拉杆805和第二弹簧806，支板801的左端与托槽9的内壁左侧固定连接，支板801的内部与第二支管6相连通，支板801的底部抵紧有滤网802，滤网802为不锈钢制成，具体目数视使用情况而定，滤网802的右端与托槽9的内壁右端固定连接，滤网802与第一支管5相插接，滤网802的右端上方固接有曲板803，曲板803的右端间隙配合有顶杆804，顶杆804的左端与托槽9的右端上方预设凹槽相卡接，顶杆804的右端固接有拉杆805，拉杆805呈钩状，这样设计便于拉动拉杆805横向滑动，顶杆804的外壁套接有第二弹簧806，第二弹簧806给予顶杆804向左的力，第二弹簧806的左右两端分别与曲板803和拉杆805固定连接,第二弹簧806属于拉簧。

在本实施例中，当使用该检测燃料油阻塞倾向性的稳压恒流装置时，首先将检测装置4与热风机707均接通外接电源，将滤网802插入托槽9内，使得滤网802的底部与支板801抵紧，同时，通过顶杆804的设置，以及第二弹簧806给予顶杆804向左的力，使得顶杆804可嵌入托槽9右端预设的凹槽内，顶杆804把曲板803固定在托槽9上，曲板803固定在滤网802的右端上方，这样滤网802的位置固定。通过滤网802可对燃料油进行过滤，避免因内部杂质影响检测结果，同时，当外界温度不一时，通过滑槽702与滑杆703的间隙配合，使得盖板704在工作时可横置于竖板701的顶部，不工作时可沿着滑轨702滑动至竖直状态，并贴合于右侧竖板701的右侧，通过卡杆709与盖板704的卡接相连，以及第一弹簧711的设置，可将盖板704的位置固定，通过通孔706的设置，使得热风机707的热风可通过通孔706均匀分布流通至盖板704下方，进而对检测装置4等进行加热，使得燃料油的温度稳定在40度左右，且结果可通过显示屏10进行实时显示，进一步提升检测稳定性和精度，方便人们使用。本实用新型保护机械结构部分。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。