一种轮毂装配检测生产线轴承安装孔检测机构的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及轮毂生产自动装配检测领域，主要涉及一种轮毂装配检测生产线轴承安装孔检测机构。

背景技术：
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在轮毂生产加工中，轮毂内需要转配上下轴承，配合保证轮毂的转动性能，其轴承的安装配合度比较高，因此轮毂本体的轴承安装孔的孔径精度有要求，现有技术中的内孔检测大都是通过人工进行，采用传统的内孔检测器具对轮毂本体的内孔进行检测，其人工检测费时费力，工作效率低，不能满足批量加工生产的要求，而且传统的检测只采用一个位置的检测，其检测误差大，影响后面的产品质量。

技术实现要素：
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本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种轮毂装配检测生产线轴承安装孔检测机构，通过上孔气动塞规和下孔气动塞规的配合，分别对轮毂本体内的上、下轴承安装孔分别进行检测，满足自动检测的需要，同时多方位的检测，保证了内孔的检测精度。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种轮毂装配检测生产线轴承安装孔检测机构，包括有架设在轴承安装孔检测工位一侧的支架，所述支架上架设有固定梁，所述固定梁上安装有竖直向下的升降气缸一，所述升降气缸一的活塞杆穿过固定梁，且伸出端安装有固定板，所述固定板的底端面安装有竖直向下的上孔气动塞规，所述上孔气动塞规的正下方安装有升降气缸二，所述升降气缸二的缸体安装在其下方的底板上，所述升降气缸二的活塞杆伸出端安装有竖直向上的下孔气动塞规，所述下孔气动塞规位于装配检测生产线的轮毂循环输送链的正下方，所述支架的中部安装有一可移动驱动轮毂旋转一定角度的旋转机构。

所述的固定板的上端面活塞杆的两侧安装有导杆，所述固定梁上设有与导杆配合的导向孔,所述导杆的上端部安装有限位块。

所述的上孔气动塞规包括有塞规本体一，所述塞规本体一的下端部为测量段一，所述测量段一的上端部为长轴安装固定段一，所述测量段一的中部设有进气通道，所述进气通道通过管道连接有检测气缸一，所述测量段一的外轮面上分布有与进气通道连通的出气孔一，所述升降气缸一的下端部与长轴安装固定段一的上端部固定连接。

所述的下孔气动塞规包括有塞规本体二，所述塞规本体二的上端部为测量段二，所述测量段二的下端部为长轴安装固定段二，所述测量段二的中部设有进气通道，所述进气通道通过管道连接有检测气缸二，所述测量段二的外轮面上分布有与进气通道连通的出气孔二，所述测量段二的上端部设有用于支撑固定轮毂本体的台阶，所述升降气缸二的上端部与长轴安装固定段二的底端部固定连接。

所述的旋转机构包括有固定架，所述固定架上设有导槽，所述导槽中安装有导板，所述导板的前端部安装有一竖直的转轴，所述转轴上安装有驱动辊，所述转轴的上端部安装有从动带轮，所述从动带轮与其后方的电机输出端的主动带轮传动连接，所述导板的移动由其一侧的推动气缸驱动。

所述的推动气缸的缸体固定安装在固定架上，所述推动气缸的活塞杆伸出端与导板之间通过连接杆连接。

其原理是：本申请通过上孔气动塞规和下孔气动塞规的配合，分别对轮毂本体内的上、下轴承安装孔分别进行检测，具体工作时，当生产线上的轮毂运输至该工位时，通过限位器对其进行限位，然后通过升降气缸一驱动上孔气动塞规下降，其待检测的轮毂上端部的内孔进行检测，通过升降气缸二驱动下孔气动塞规上升，其待检测的轮毂下端部的内孔进行检测，其检测原理就是利用气动塞规的检测原理，通过出气孔的气流量来实现孔径的测量，其检测方便快捷，有利于批量生产线的检测，为了保证检测精度，通过其一侧的旋转机构的设置，当上孔气动塞规和下孔气动塞规检测之后，通过旋转机构直接驱动轮毂的外壁，实现一定方向的旋转，从而对另一位置的内径进行检测，多方位的检测，保证了内孔的检测精度，满足了使用要求。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，通过上孔气动塞规和下孔气动塞规的配合，分别对轮毂本体内的上、下轴承安装孔分别进行检测，通过旋转机构直接驱动轮毂的外壁，实现一定方向的旋转，从而对另一位置的内径进行检测，多方位的检测，保证了内孔的检测精度，满足了使用要求。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：

1、支架；2、固定梁；3、升降气缸一；4、固定板；5、上孔气动塞规；6、升降气缸二；7、底板；8、下孔气动塞规；9、旋转机构；10、导杆；11、限位块；5-1、测量段一；5-2、长轴安装固定段一；5-3、出气孔一；8-1、测量段二；8-2、长轴安装固定段二；8-3、出气孔二；8-4、台阶；9-1、固定架；9-2、导槽；9-3、导板；9-4、转轴；9-5、驱动辊；9-6、推动气缸；9-7、连接杆。

具体实施方式：

参见附图。

一种轮毂装配检测生产线轴承安装孔检测机构，包括有架设在轴承安装孔检测工位一侧的支架1，支架1上架设有固定梁2，固定梁2上安装有竖直向下的升降气缸一3，升降气缸一3的活塞杆穿过固定梁2，且伸出端安装有固定板4，固定板4的底端面安装有竖直向下的上孔气动塞规5，上孔气动塞规5的正下方安装有升降气缸二6，升降气缸二6的缸体安装在其下方的底板7上，升降气缸二6的活塞杆伸出端安装有竖直向上的下孔气动塞规8，下孔气动塞规8位于装配检测生产线的轮毂循环输送链的正下方，支架1的中部安装有一可移动驱动轮毂旋转一定角度的旋转机构9。

进一步，固定板4的上端面活塞杆的两侧安装有导杆10，固定梁2上设有与导杆10配合的导向孔,导杆10的上端部安装有限位块11。通过导杆的设置，保证了固定板和上孔气动塞规在运行过程中的稳定性。

进一步，上孔气动塞规5包括有塞规本体一，塞规本体一的下端部为测量段一5-1，测量段一5-1的上端部为长轴安装固定段一5-2，测量段一5-1的中部设有进气通道，进气通道通过管道连接有检测气缸一，测量段一5-1的外轮面上分布有与进气通道连通的出气孔一5-3，升降气缸一3的下端部与长轴安装固定段一5-2的上端部固定连接。通过上孔气动塞规的测量段一与轮毂上轴承内孔配合，用于测量上轴承内孔是否合格，其具体操作是，通过升降气缸一驱动固定板向下移动，固定板带动塞规本体一向下移动，从而使测量段一与轮毂内孔配合，然后再通过检测气缸一供气，从出气孔一出气，根据气流量传输至控制台，来判断孔径的测量是否在合格范围内，不合格则报警。

进一步，下孔气动塞规8包括有塞规本体二，塞规本体二的上端部为测量段二8-1，测量段二8-1的下端部为长轴安装固定段二8-2，测量段二8-1的中部设有进气通道，进气通道通过管道连接有检测气缸二，测量段二8-1的外轮面上分布有与进气通道连通的出气孔二8-3，测量段二8-1的上端部设有用于支撑固定轮毂本体的台阶8-4，升降气缸二6的上端部与长轴安装固定段二8-2的底端部固定连接。通过下孔气动塞规的测量段二与轮毂下轴承内孔配合，用于测量下轴承内孔是否合格，其具体操作是，通过升降气缸二驱动塞规本体二向上移动，从而使测量段二与轮毂内孔配合，上升至台阶处与轮毂本体的底端部固定位置，然后再通过检测气缸二供气，从出气孔二出气，根据气流量传输至控制台，来判断孔径的测量是否在合格范围内，不合格则报警。

进一步，旋转机构9包括有固定架9-1，固定架9-1上设有导槽9-2，导槽9-2中安装有导板9-3，导板9-3的前端部安装有一竖直的转轴9-4，转轴9-4上安装有驱动辊9-5，转轴9-4的上端部安装有从动带轮，从动带轮与其后方的电机输出端的主动带轮传动连接，导板9-3的移动由其一侧的推动气缸9-6驱动；通过旋转机构的设置，可实现多方位测量，具体操作是，待上孔气动塞规和下孔气动塞规分别对轮毂的上下内孔进行检测后，通过下方的升降气缸二继续顶升，使轮毂脱离工装，然后通过推动气缸驱动导板在固定架上导向移动，移动至主动带轮与轮毂外圆面紧贴即可，最后再启动旋转机构的电机，带动从动带轮进而带动主动带轮转动，从而带动轮毂转动一定角度，之后重新启动上孔气动塞规和下孔气动塞规的检测气缸对气孔再次进行检测，其错位的测量保证了检测的准确性。推动气缸9-6的缸体固定安装在固定架9-1上，推动气缸9-6的活塞杆伸出端与导板9-3之间通过连接杆9-7连接；通过推动气缸的活塞杆带动连接杆从而带动导板导向移动，其驱动结构设计合理，节省了空间，方便安装和驱动。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。