1.一种模拟整车运行状态的动力系统测试装置，其特征在于：包括上层控制系统、被测动力系统、车轮装置、作用力装置和转鼓装置，其中：上层控制系统分别与被测动力系统、作用力装置和转鼓装置通信连接；
车轮装置包括第一车轮和第二车轮，第一车轮和第二车轮分别固定在所述被测动力系统的传动轴左右两端；
转鼓装置包括第一转鼓子装置和第二转鼓子装置，第一转鼓子装置位于第一车轮的下方，与第一车轮传动连接；所述第二转鼓子装置位于第二车轮的下方，与第二车轮传动连接；
作用力装置包括第一作用力子装置和第二作用力子装置，第一作用力子装置固定在传动轴上靠近第一车轮的一端；第二作用力子装置固定在传动轴上靠近第二车轮的一端。
2.根据权利要求1所述的模拟整车运行状态的动力系统测试装置，其特征在于：还包括与上层控制系统通信连接的温控装置，温控装置包括固定在试验场景内的环境温度箱和固定在被测动力系统上的冷却液控制系统。
3.根据权利要求1所述的模拟整车运行状态的动力系统测试装置，其特征在于：所述第一作用力子装置和第二作用力子装置均采用伺服液压机。
4.根据权利要求1所述的模拟整车运行状态的动力系统测试装置，其特征在于：所述被测动力系统为电驱动系统，包括驱动电机、变速箱和传动轴，其中：变速箱的输入端与驱动电机连接，变速箱的输出端与传动轴连接；还包括转接盘，所述转接盘的一端与被测动力系统的传动轴固定连接，转接盘的另一端与车轮装置的传动轴固定连接。
5.根据权利要求1所述的模拟整车运行状态的动力系统测试装置，其特征在于：所述第一车轮、第一转鼓子装置和第一作用力子装置分别与第二车轮、第二转鼓子装置和第二作用力子装置沿被测动力系统的中心轴线对称设置。
6.根据权利要求4所述的模拟整车运行状态的动力系统测试装置，其特征在于：转接盘的一侧中心位置设有多个阶梯孔，转接盘的另一侧上设有多个通孔，通孔靠近转接盘的边缘位置；阶梯孔和通孔均贯穿转接盘，被测动力系统的传动轴和车轮装置的传动轴分别与转接盘通过螺栓配合连接。
7.根据权利要求4所述的模拟整车运行状态的动力系统测试装置，其特征在于：转接盘上设置有防锈涂层。
8.根据权利要求7所述的模拟整车运行状态的动力系统测试装置，其特征在于：所述防锈涂层为镀锌层。
9.根据权利要求4所述的模拟整车运行状态的动力系统测试装置，其特征在于：所述转接盘的外部形状为中心镂空的圆盘形。
10.根据权利要求6所述的模拟整车运行状态的动力系统测试装置，其特征在于：所述阶梯孔的数量和通孔的数量均为4个。