一种汽车安全带碰撞试验装置的缓冲机构的制作方法

文档序号:25407060发布日期:2021-06-11 19:27阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车安全带碰撞试验装置的缓冲机构,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的前侧固定连接有充气垫(3),所述充气垫(3)的外侧固定连接有金属垫(4),所述充气垫(3)和金属垫(4)的中部均设有开槽,所述车体(1)前侧的中部设有凹槽(9),所述凹槽(9)内腔内侧的两端均固定连接有弹簧一(13),所述弹簧一(13)的另一端固定连接有充气柱(12),所述充气柱(12)另一侧的两端均固定连接有弹簧二(11),所述弹簧二(11)的另一端与前垫(5)相固定连接,所述前垫(5)的另一端通过凹槽(9)延伸至金属垫(4)的外侧,且所述前垫(5)和充气柱(12)与凹槽(9)和开槽的内腔均活动连接,所述凹槽(9)内腔中部的一侧固定连接有吹风机(8),所述吹风机(8)的进风口固定连接有进风管(7),所述进风管(7)的另一端贯穿车体(1)并延伸至车体(1)的外侧,所述吹风机(8)的出风口固定连接有两个出风管(6),一个所述出风管(6)的另一端与充气垫(3)的一侧相固定连接,另一所述出风管(6)的另一侧与充气柱(12)的一侧相固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带碰撞试验装置的缓冲机构,其特征在于:所述充气垫(3)和充气柱(12)的一侧均设有充气孔,所述出风管(6)的另一端与充气孔相卡接,且充气孔的内侧固定连接有导电片一(17)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安全带碰撞试验装置的缓冲机构,其特征在于:所述充气垫(3)和充气柱(12)内壁的一侧均设有固定槽(2),充气孔位于固定槽(2)的内圈,所述固定槽(2)内腔的内侧均匀固定连接有弹簧三(18),所述弹簧三(18)的另一端与密封盖(19)相固定连接,所述密封盖(19)的内壁固定连接有导电片二,导电片二与导电片一(17)可以相接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车安全带碰撞试验装置的缓冲机构,其特征在于:所述充气垫(3)和充气柱(12)顶部的一侧均设有排气孔,排气孔顶部的横接面积大于其底部的横接面积,排气孔内卡接有密封塞(10),排气孔内腔顶部的两侧均固定连接有弹簧四(16),所述弹簧四(16)的另一端与密封塞(10)相固定连接,所述密封塞(10)顶端的两侧均固定连接有导电片三(14),排气孔内腔顶部的另两侧固定连接有与导电片三(14)相适配的导电片四(15)。


技术总结
本实用新型涉及汽车试验技术领域,且公开了一种汽车安全带碰撞试验装置的缓冲机构,包括车体,所述车体的前侧固定连接有充气垫,所述充气垫的外侧固定连接有金属垫,所述充气垫和金属垫的中部均设有开槽。该汽车安全带碰撞试验装置的缓冲机构,通过金属垫的设置,金属垫把被撞击物与充气垫隔离开,金属垫保护充气垫,防止被撞击物上有尖锐的物体刺伤充气垫,影响该缓冲机构的使用效果,充气垫的设置,充气垫内填充的气体可以起到缓冲的作用,削减车体受到的撞击力,降低车体在试验过程中受到的损伤,延长车体的使用寿命,该缓冲结构具有多层缓冲,可以有效的降低撞击试验对车体的影响,延长了车体的使用寿命。

技术研发人员:庄宏;施晓进
受保护的技术使用者:泰州市科美伦机电有限公司
技术研发日:2020.12.02
技术公布日:2021.06.11
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