一种汽车翼子板的快速定位加强板检具的制作方法

本实用新型涉及汽车翼子板技术领域，具体为一种汽车翼子板的快速定位加强板检具。

背景技术：

翼子板是遮盖车轮的车身外板，更早之前的车辆，翼子板的造型很像是鸟翼，所以翼子板也是因此而得名。按照安装部位的不同，汽车翼子板又分为前翼子板或者是后翼子板翼子板的最大作用是，在汽车行驶的过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。如果说没有翼子板的存在，那么卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，很容易造成车厢的磨损或者是损坏，久而久之就严重影响了车辆使用寿命。而汽车翼子板由于其保护性的作用，所以也要求汽车翼子板的材料具有相当好的耐用性和良好的成型加工性，所以说很多汽车翼子板，是采用具有一定弹性和韧性的塑料材质加工而成的，汽车翼子板在检测过程中需对其进行定位，传统定位装置定位迅速缓慢，且夹持不稳固，容易出现晃动，为此我们提出一种汽车翼子板的快速定位加强板检具用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车翼子板的快速定位加强板检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车翼子板的快速定位加强板检具，包括底板，所述底板上表面设有电动抽拉杆，所述电动抽拉杆端部固定连接有支撑板，所述支撑板上表面设有滑轨，所述滑轨上表面滚动卡设有滚轮，所述滚轮侧面转动设有移动块，所述移动块侧面设有齿板，所述支撑板侧面设有限位板，所述限位板上表面设有电机，所述电机端部设有齿轮，所述齿轮与齿板啮合，所述移动块侧面设有第一滑杆，所述第一滑杆侧面滑动卡设有第一滑块，所述第一滑块侧面设有连接杆，所述连接杆端部固定连接有夹环，所述移动块侧面设有第二滑杆，所述第二滑杆侧面滑动设有第二滑块，所述第二滑块侧面设有限位块，所述限位块侧面滑动设有卡板，所述限位块内部设有弹簧，所述弹簧端部与卡板固定连接，所述支撑板侧面设有夹板，所述夹板侧面设有摩擦板。

优选的，所述滑轨上表面开设有滚槽，所述滚轮能够滚动卡设在滚槽内。

优选的，所述滑轨侧面活动插设有第一固定杆，所述滑轨侧面开设有第二固定孔，所述滚轮侧面阵列开设有第一固定孔，所述第一固定杆能够贯穿第二固定孔并活动插入第一固定孔内。

优选的，所述第一滑杆侧面开设有滑槽，所述第一滑块滑动卡设在滑槽内。

优选的，所述第二滑杆上表面开设有第三固定孔，所述第二滑块上表面活动插设有第二固定杆，所述第二固定杆能够贯穿第二滑块并活动插入第三固定孔内。

优选的，所述卡板侧面开设有卡槽，所述连接杆能够活动卡设入卡槽内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过电机带动齿轮，从而推动齿板，使得夹环之间相互靠近，通过滚轮转动提高靠近速度，使其达到快速定位的效果；

2、设置可移动的滑块，可根据翼子板大小型号调整滑块之间距离，以达到更好的夹持效果；

3、在夹板一侧使用摩擦板，增加夹持过程中的摩擦力，可有效防止在检测过程中出现晃动不稳固现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型另一种结构示意图；

图3为本实用新型夹环结构示意图；

图4为本实用新型夹块结构示意图；

图中：1、底板；11、电动抽拉杆；2、移动块；21、齿板；22、滚轮；221、第一固定孔；3、支撑板；31、滑轨；32、限位板；311、滚槽；312、第二固定孔；313、第一固定杆；4、夹板；41、摩擦板；5、电机；51、齿轮；6、第一滑杆；61、滑槽；7、第一滑块；71、连接杆；711、夹环；8、第二滑杆；81、第三固定孔；82、第二滑块；821、第二固定杆；9、限位块；91、弹簧；92、卡板；921、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车翼子板的快速定位加强板检具，包括底板1，底板1上表面设有电动抽拉杆11，电动抽拉杆11端部固定连接有支撑板3，启动电动抽拉杆11，推动支撑板3上升或下降，根据使用者身高或者汽车翼子板大小调整支撑板3高度，支撑板3上表面设有滑轨31，滑轨31上表面滚动卡设有滚轮22，滚轮22侧面转动设有移动块2，移动块2侧面设有齿板21，支撑板3侧面设有限位板32，限位板32上表面设有电机5，电机5端部设有齿轮51，齿轮51与齿板21啮合，连接电机5电源，带动齿轮51转动，齿轮51与齿板21啮合，所以齿轮51转动可带动齿板21移动，齿板21侧面与移动块2固定连接，移动块2侧面设有滚轮22，而滚轮22滚动卡设在滚槽311内，齿轮51通过齿板21可给移动块2一个推力或拉力，使得滚轮22在滚槽311内滚动，移动块2侧面设有第一滑杆6，第一滑杆6侧面滑动卡设有第一滑块7，第一滑块7侧面设有连接杆71，连接杆71端部固定连接有夹环711，移动块2侧面设有第二滑杆8，第二滑杆8侧面滑动设有第二滑块82，第二滑块82侧面设有限位块9，限位块9侧面滑动设有卡板92，限位块9内部设有弹簧91，弹簧91端部与卡板92固定连接，可通过移动第一滑块7带动夹环711，可根据翼子板的位置以及夹持位置调整两个夹环711的位置，待夹环711位置调整好后，可移动第二滑块82，带动卡板92滑动到连接杆71上方，向上推动卡板92，从而对弹簧91进行压缩，待卡板92滑动到连接杆71正上方时，放开卡板92，卡板92在弹簧91弹力作用下下移，使得连接杆71活动卡设进卡槽921内，从而对夹环711进行限位，支撑板3侧面设有夹板4，夹板4侧面设有摩擦板41，增加摩擦力。

滑轨31上表面开设有滚槽311，滚轮22能够滚动卡设在滚槽311内，可加快移动速度。

滑轨31侧面活动插设有第一固定杆313，滑轨31侧面开设有第二固定孔312，滚轮22侧面阵列开设有第一固定孔221，当需要对滚轮22进行限位时，第一固定杆313能够贯穿第二固定孔312并活动插入第一固定孔221内。

第一滑杆6侧面开设有滑槽61，第一滑块7滑动卡设在滑槽61内，方便滑动。

第二滑杆8上表面开设有第三固定孔81，第二滑块82上表面活动插设有第二固定杆821，第二固定杆821能够贯穿第二滑块82并活动插入第三固定孔81内，对第二滑块82进行限位。

卡板92侧面开设有卡槽921，连接杆71能够活动卡设入卡槽921内，进行限位。

工作原理：使用时，启动电动抽拉杆11，推动支撑板3上升或下降，根据使用者身高或者汽车翼子板大小调整支撑板3高度，待调整到合适高度后，连接电机5电源，带动齿轮51转动，齿轮51与齿板21啮合，所以齿轮51转动可带动齿板21移动，齿板21侧面与移动块2固定连接，移动块2侧面设有滚轮22，而滚轮22滚动卡设在滚槽311内，齿轮51通过齿板21可给移动块2一个推力或拉力，使得滚轮22在滚槽311内滚动，从而带动移动块2前进或后退，当需要对汽车翼子板进行夹持定位时，可转动齿轮51，带动移动块2向摩擦板41的方向移动，移动块2侧面设有第一滑杆6，第一滑杆6侧面滑动设有第一滑块7，第一滑块7通过连接杆71与夹环711连接，可通过移动第一滑块7带动夹环711，可根据翼子板的位置以及夹持位置调整两个夹环711的位置，待夹环711位置调整好后，可移动第二滑块82，带动卡板92滑动到连接杆71上方，向上推动卡板92，从而对弹簧91进行压缩，待卡板92滑动到连接杆71正上方时，放开卡板92，卡板92在弹簧91弹力作用下下移，使得连接杆71活动卡设进卡槽921内，从而对夹环711进行限位，而移动块2推动着两个夹环711向摩擦板41靠近，直至把翼子板夹持住，可把第一固定杆313贯穿滑轨31并活动插入第一固定孔221内，对滚轮22进行限位，夹板4侧面设有摩擦板41，可增大摩擦力，提高夹持时的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。