一种电动汽车漏电检测专用工具的制作方法

本实用新型涉及电动汽车漏电检测相关技术领域，具体为一种电动汽车漏电检测专用工具。

背景技术：

目前，电动汽车是通过电机驱动车轮行驶，以车载电源为汽车提供动力的汽车，随着科技的不断进步以及人们环保意识的不断加强，电动汽车越来越受到人们的喜爱，为保障电动汽车的安全行驶，需要对电动汽车进行漏电检测，进而需要用到电动汽车漏电检测专用工具；

但是，一般的电动汽车漏电检测专用工具不方便对检测工具进行收纳存放以及携带，不方便对检测专用工具进行拆装检修，检测专用工具中的导线在拉动和收回时容易发生打结，使用不方便；

因此我们提供了一种电动汽车漏电检测专用工具，以解决上述中所提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车漏电检测专用工具，以解决上述背景技术中提出的一般的电动汽车漏电检测专用工具不方便对检测工具进行收纳存放以及携带，不方便对检测专用工具进行拆装检修，检测专用工具中的导线在拉动和收回时容易发生打结，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车漏电检测专用工具，包括盒体、检测工具本体和压板，所述盒体的左上端铰链连接有盖板，且盖板上端的中部开设有限位槽，所述盒体的左端设置有检测工具本体，且盒体的中部转动连接有绕线辊，所述绕线辊的外表面缠绕有导线，且绕线辊的前端固定连接有转把，并且导线的右端连接有检测笔，所述绕线辊的后端固定连接有锥形齿轮，且锥形齿轮的右端设置有连接杆，并且连接杆的右端设置有螺纹杆，所述螺纹杆与活动块贯穿连接，且活动块的上端固定连接有连接套，所述盒体右端的中部设置有限位杆，且盒体左侧的前后两端均滑动连接有固定杆，并且固定杆靠近盒体水平中轴线的一端设置有压板，所述压板远离盒体水平中轴线的一端滑动连接有竖杆，且竖杆的外表面套设有弹簧。

采用上述技术方案，首先将盒体放置在合适的位置，然后打开盖板，取出检测笔，通过转动转把带动绕线辊在盒体上进行转动，绕线辊的后端设置有锥形齿轮和连接杆，通过锥形齿轮和连接杆，从而带动螺纹杆在盒体上进行转动，使得活动块带动连接套在盒体上进行前后移动，导线贯穿在连接套的中部，便于拿取检测笔的同时对导线进行拖拽，避免在使用过程中导线发生打结，对导线起到保护的作用，然后对电动汽车进行漏电检测，使用结束后，通过反方向转动转把将导线收回，缠绕在绕线辊的外表面，并将检测笔放回盒体的右端，便于对工具进行收纳存放，当检测工具本体发生故障时，通过推动固定杆，固定杆对压板进行挤压，弹簧发生弹性形变，压板在盒体上进行滑动，使得压板与检测工具本体脱离，便于对检测工具本体进行拆卸检修，检修完成后，将检测工具本体重新安装在盒体的左侧，将盖板在盒体上向下翻转，限位杆卡进限位槽中，然后将限位杆转动90°，通过限位杆对盖板进行限位，便于对检测专用工具进行收纳，方便携带。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接套与导线的连接方式为贯穿连接，且连接套呈空心圆柱结构。

采用上述技术方案，通过连接套与导线贯穿连接，以及连接套呈空心圆柱结构，能够在使用时避免导线发生打结，对导线起到保护作用，使用非常方便。

作为本实用新型的优选技术方案，所述限位杆的宽度尺寸小于限位槽的间距尺寸，并且限位杆与盒体的连接方式为转动连接。

采用上述技术方案，由于限位杆的宽度尺寸小于限位槽的间距尺寸，并且限位杆与盒体的连接方式为转动连接，方便在使用结束后，将盖板向下翻转后，并将盖板与盒体进行限位，便于对检测工具本体进行收纳存放，方便携带。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定杆靠近盒体水平中轴线的一端与压板的下端相契合，且压板与竖杆的连接方式为贯穿连接。

采用上述技术方案，通过固定杆靠近盒体水平中轴线的一端与压板的下端相契合，便于在检测工具本体发生故障时，推动固定杆使得压板在盒体上进行移动，使得压板与检测工具本体脱离，便于对检测工具本体进行拆卸检修。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定杆与压板呈贴合设置，且压板与盒体的连接方式为滑动连接。

采用上述技术方案，通过固定杆与压板呈贴合设置，且压板与盒体的连接方式为滑动连接，便于在推动固定杆的同时带动压板在盒体上向上滑动，使得压板与检测工具本体脱离。

作为本实用新型的优选技术方案，所述压板的单体关于盒体的水平中轴线呈对称设置，且压板呈“t”字形结构。

采用上述技术方案，通过压板的单体关于盒体的水平中轴线呈对称设置，且压板呈“t”字形结构，便于对检测工具本体进行安装，将检测工具本体限位在盒体的左侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置绕线辊和连接套，在使用检测专用工具时，在拉动或者收回导线的过程中通过转动转把带动绕线辊进行转动，绕线辊通过锥形齿轮和连接杆带动螺纹杆在盒体上进行转动，连接套在盒体上进行移动，导线贯穿在连接套的中部并缠绕在绕线辊的外表面，可以避免在使用时导线发生打结；

2、本实用新型通过设置限位杆和限位槽，在使用结束后，将盖板在盒体上向下翻转，限位杆卡进限位槽中，然后将限位杆转动90°，通过限位杆对盖板进行限位，便于对检测专用工具进行收纳，方便携带；

3、本实用新型通过设置压板，当检测工具本体发生故障时，通过推动固定杆，固定杆对压板进行挤压，弹簧发生弹性形变，压板在盒体上进行滑动，使得压板与检测工具本体脱离，便于对检测工具本体进行拆卸检修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型盒体与检测工具本体连接侧视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图；

图5为本实用新型盖板与盒体连接立体结构示意图。

图中：1、盒体；2、盖板；3、限位槽；4、检测工具本体；5、绕线辊；6、导线；7、转把；8、检测笔；9、锥形齿轮；10、连接杆；11、螺纹杆；12、活动块；13、连接套；14、限位杆；15、固定杆；16、压板；17、竖杆；18、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种电动汽车漏电检测专用工具，包括盒体1、盖板2、限位槽3、检测工具本体4、绕线辊5、导线6、转把7、检测笔8、锥形齿轮9、连接杆10、螺纹杆11、活动块12、连接套13、限位杆14、固定杆15、压板16、竖杆17和弹簧18，盒体1的左上端铰链连接有盖板2，且盖板2上端的中部开设有限位槽3，盒体1的左端设置有检测工具本体4，且盒体1的中部转动连接有绕线辊5，绕线辊5的外表面缠绕有导线6，且绕线辊5的前端固定连接有转把7，并且导线6的右端连接有检测笔8，绕线辊5的后端固定连接有锥形齿轮9，且锥形齿轮9的右端设置有连接杆10，并且连接杆10的右端设置有螺纹杆11，螺纹杆11与活动块12贯穿连接，且活动块12的上端固定连接有连接套13，盒体1右端的中部设置有限位杆14，且盒体1左侧的前后两端均滑动连接有固定杆15，并且固定杆15靠近盒体1水平中轴线的一端设置有压板16，压板16远离盒体1水平中轴线的一端滑动连接有竖杆17，且竖杆17的外表面套设有弹簧18。

借助于上述技术方案，首先将盒体1放置在合适的位置，然后打开盖板2，取出检测笔8，通过转动转把7带动绕线辊5在盒体1上进行转动，绕线辊5的后端设置有锥形齿轮9和连接杆10，通过锥形齿轮9和连接杆10，从而带动螺纹杆11在盒体1上进行转动，使得活动块12带动连接套13在盒体1上进行前后移动，连接套13与导线6的连接方式为贯穿连接，且连接套13呈空心圆柱结构，便于拿取检测笔8的同时对导线6进行拖拽，避免在使用过程中导线6发生打结，对导线6起到保护的作用，然后对电动汽车进行漏电检测；

使用结束后，通过反方向转动转把7将导线6收回并缠绕在绕线辊5的外表面，并将检测笔8放回盒体1的右端，便于对工具进行收纳存放，当检测工具本体4发生故障时，通过推动固定杆15，固定杆15靠近盒体1水平中轴线的一端与压板16的下端相契合，且压板16与竖杆17的连接方式为贯穿连接，固定杆15对压板16进行挤压，弹簧18发生弹性形变，固定杆15与压板16呈贴合设置，且压板16与盒体1的连接方式为滑动连接，压板16在盒体1上进行滑动，使得压板16与检测工具本体4脱离，便于对检测工具本体4进行拆卸检修；

检修完成后，将检测工具本体4重新安装在盒体1的左侧，压板16的单体关于盒体1的水平中轴线呈对称设置，且压板16呈“t”字形结构，通过压板16对检测工具本体4进行限位固定，再将盖板2在盒体1上向下翻转，限位杆14的宽度尺寸小于限位槽3的间距尺寸，并且限位杆14与盒体1的连接方式为转动连接，限位杆14卡进限位槽3中，然后将限位杆14转动90°，通过限位杆14对盖板2进行限位，便于对检测专用工具进行收纳，方便携带。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。