故障诊断仪的制作方法

1.本实用新型属于安全检测技术领域，具体涉及一种故障诊断仪。


背景技术：

2.摩托车在进行检测的过程中，需要用到摩托车故障诊断仪对其各部件性能进行检测，故障诊断仪是车辆故障自检终端，用户可以利用它迅速地读取摩托车发动机系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因，因此，越来越多的车主都随车配备一个故障诊断仪，以及时和定期的对摩托车进行自检，但是摩托车故障诊断仪并没有合适的载体盛放，随车携带容易被颠簸震动而造成意外损坏。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的故障诊断仪容易被颠簸震动而造成意外损坏的缺陷，提出一种故障诊断仪，在提高故障诊断仪操作便携性的同时，使得维修人员可以快速准确的知道故障所在，缩短故障查找时间，提高维修效率，并尽量避免被颠簸震动而造成故障诊断仪的意外损坏。
4.为达到上述目的，本技术的技术方案为：
5.故障诊断仪，包括外壳、套设于所述外壳外周的橡胶套、位于所述外壳上部区域的显示屏、以及位于所述外壳下部区域的操作按键，自外壳的上部区域至下部区域所述外壳的壳体向内自然收缩形成一个供握持的握柄区域，且位于该握柄区域的所述壳体上形成多条顺序排列的螺纹。
6.其优选的技术方案为：
7.如上所述的故障诊断仪，所述外壳上部区域的顶端设置有一个用于与摩托车 obd检测接口相连接的故障诊断接口。
8.如上所述的故障诊断仪，所述外壳的内部设置有电路印制板以及位于所述电路印制板上的ecu电子控制单元、通讯单元和电源单元，所述显示屏、所述操作按键、所述通讯单元以及所述电源均与所述ecu电子控制单元电连接，其中，所述电源用于向该故障诊断仪进行供电，所述ecu电子控制单元在所述操作按键的控制下，通过所述故障诊断接口获取摩托车发动机的相关状态信息并进行数据分析，将数据分析结果通过所述显示屏显示的同时，经所述通讯单元与数据云端通信将数据分析结果在数据云端进行存储。
9.如上所述的故障诊断仪，所述电路印制板的两侧端边沿上均焊接有一个倒l 型的折边条，所述折边条包括一个垂直于所述电路印制板的第一折边和一个平行于所述电路印制板的第二折边，所述第一折边、所述第二折边以及所述电路印制板之间构成一个容腔，每个所述折边条的容腔内均固定设置有若干弹簧。
10.如上所述的故障诊断仪，所述电路印制板上还开设有若干螺孔，用以将所述电路印制板固定于所述外壳的内侧。
11.与现有技术相比，本技术所要求保护的技术方案至少具有以下技术效果：
12.(1)本实用新型的一种故障诊断仪，一方面，套设于外壳外周的橡胶套能够首先对突然的颠簸、震动、掉落进行初步缓冲，另一方面，通过在电路印制板上增加弹簧机构，当故障诊断仪被颠簸震动时，折边条与电路印制板之间的弹簧能够有效的对汽车故障诊断以进行减震和保护，防止其意外损坏，尤其是能够避免ecu电子控制单元受损；
13.(2)本实用新型的一种故障诊断仪，能够通过故障诊断接口获取摩托车发动机的相关状态信息，ecu电子控制单元获取摩托车发动机的相关状态信息并进行数据分析，将数据分析结果通过所述显示屏显示的同时，经所述通讯单元与数据云端通信将数据分析结果在数据云端进行存储。从而能够使车主或维修人员可以快速准确发现故障所在，缩短故障查找时间，提高维修效率，也有利于整机的整体维护；
14.(3)本实用新型的一种故障诊断仪，自外壳的上部区域至区域所述外壳的壳体向内自然收缩形成的握柄区域，且位于该握柄区域的壳体上具有多条螺纹，相比于现有技术中常见的方形的故障诊断仪，无疑能够更有利于车主或者维修人员把持故障诊断仪，使用更加便捷。
附图说明
15.图1为本实用新型的故障诊断仪的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的故障诊断仪的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型的电路印制板的整体结构示意图；
18.其中，1、外壳；2、橡胶套；3、显示屏；4、操作按键；5、故障诊断接口；6、电路印制板；7、ecu电子控制单元；8、通讯单元；9、电源单元；10、螺孔；11、折边条；12、第一折边；13、第二折边；14、弹簧。
具体实施方式
19.下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。
20.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
21.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.请参阅图1～3，其中，图1为本实用新型实施例提供的故障诊断仪的整体结构示意图，图2为本实用新型实施例提供的故障诊断仪的内部结构示意图，图3 为本实用新型实施例提供的电路印制板的整体结构示意图。
23.本实施例提供一种故障诊断仪，包括外壳1、套设于所述外壳1外周的橡胶套2、位
于所述外壳1上部区域的显示屏3、以及位于所述外壳1下部区域的操作按键4，自外壳1的上部区域至下部区域所述外壳1的壳体向内自然收缩形成一个供握持的握柄区域，且位于该握柄区域的所述壳体上形成多条顺序排列的螺纹，所述外壳1上部区域的顶端设置有一个用于与摩托车obd检测接口相连接的故障诊断接口5。
24.自外壳1的上部区域至区域所述外壳1的壳体向内自然收缩形成的握柄区域，且位于该握柄区域的壳体上具有多条螺纹，相比于现有技术中常见的方形的故障诊断仪，无疑能够更有利于车主或者维修人员把持故障诊断仪，使用更加便捷。
25.更具体的，所述外壳1的内部设置有电路印制板6以及位于所述电路印制板6上的ecu电子控制单元7、通讯单元8和电源单元9，所述显示屏3、所述操作按键4、所述通讯单元8以及所述电源均与所述ecu电子控制单元7电连接，其中，所述电源用于向该故障诊断仪进行供电，所述ecu电子控制单元7在所述操作按键4的控制下，通过所述故障诊断接口5获取摩托车发动机的相关状态信息并进行数据分析，将数据分析结果通过所述显示屏3显示的同时，经所述通讯单元8与数据云端通信将数据分析结果在数据云端进行存储。
26.上述的故障诊断仪的数据通信方式，与现有技术中常见的依靠汽车维修人员依据驾驶员对行车过程中发动机出现故障的描述、再通过计算机和专用测试仪对发动机进行检测相比较，能够使车主或维修人员可以快速准确发现故障所在，缩短故障查找时间，提高维修效率，也有利于整机的整体维护。
27.优选的，所述电路印制板6上还开设有若干螺孔10，用以将所述电路印制板6固定于所述外壳1的内侧。
28.更具体的，本实施例中的故障诊断仪，所述电路印制板6的两侧端边沿上均焊接有一个倒l型的折边条11，所述折边条11包括一个垂直于所述电路印制板 6的第一折边12和一个平行于所述电路印制板6的第二折边13，所述第一折边 12、所述第二折边13以及所述电路印制板6之间构成一个容腔，每个所述折边条11的容腔内均固定设置有若干弹簧14。
29.实际应用时，为了应对突发的颠簸、震动、掉落，一方面，本实施例中套设于外壳1外周的橡胶套2能够首先对突发的颠簸、震动、掉落进行初步缓冲，另一方面，通过在电路印制板6上增加弹簧14机构，当故障诊断仪被颠簸震动时，折边条11与电路印制板6之间的弹簧14能够有效的对汽车故障诊断以进行减震和保护，防止其意外损坏，尤其是能够避免ecu电子控制单元7受损。
30.以上描述和附图充分地示出了本公开的实施例，以使本领域的技术人员能够实践它们。其他实施例可以包括结构的以及其他的改变。实施例仅代表可能的变化。除非明确要求，否则单独的部件和功能是可选的，并且操作的顺序可以变化。一些实施例的部分和特征可以被包括在或替换其他实施例的部分和特征。本公开的实施例并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。