一种汽车钣金检测装置的制作方法

1.本实用新型属于检测装置技术领域，具体涉及一种汽车钣金检测装置。


背景技术：

2.检测装置有很多种类，工厂常用的检测设备有很多，包括测量设备卡尺、天平、打点机等，另外还有质量检测分析仪器，材质检测、包装检测设备等也是常见的检测设备，在包装环节中比较常见的有包装材料检测仪、金属检测设备、非金属检测设备以及无损检测设备等，随着时代的发展，各种高科技产品的不断更新换代，为了防止不合格的生产产品发行到市场，检测设备的使用就很有必要了，它能有效减少不符合国家标准的产品流入市场。
3.现有的检测装置无法进行调节，由于检测时汽车钣金时高度不同，需要拉动检测装置进行使用，从而导致需要人工进行搬动，极为不便，同时影响工作效率，且现有的检测装置在使用时不能对打磨的碎屑进行清理，由于碎屑需要工作人员拿出其他仪器进行清洁，较为麻烦的问题，为此我们提出一种汽车钣金检测装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金检测装置，以解决上述背景技术中提出的检测装置无法进行调节，由于检测时汽车钣金时高度不同，需要拉动检测装置进行使用，从而导致需要人工进行搬动，极为不便，同时影响工作效率，且现有的检测装置在使用时不能对打磨的碎屑进行清理，由于碎屑需要工作人员拿出其他仪器进行清洁，较为麻烦的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金检测装置，包括汽车钣金检测装置本体和第一空腔，所述汽车钣金检测装置本体的两侧均对称开设有两个第一空腔，所述第一空腔的内壁均对称固定安装有齿条，两个所述齿条之间设有齿轮，所述齿轮的内部插设有连接杆，所述连接杆的外表面套设有支撑柱，所述支撑柱的下表面转动连接有滑轮，所述汽车钣金检测装置本体的下表面四角处均对称开设有凹槽，所述凹槽的外表面均对称设有第一铰接块，所述第一铰接块的外表面均铰接连接有第一防护板，所述汽车钣金检测装置本体的两侧面均对称开设有限位槽，所述汽车钣金检测装置本体的两侧面均设有固定板，所述固定板远离汽车钣金检测装置本体的一侧面均插设有限位栓。
6.优选的，所述汽车钣金检测装置本体的一侧面开设有第二空腔，所述第二空腔，内部设有吸尘机本体，所述吸尘机本体的外表面开设有吸风口，所述吸风口的外表面套设有连接软管，且连接软管贯穿于汽车钣金检测装置本体的外表面，所述吸风口的下表面固定安装有支撑块，所述支撑块的下表面固定连接有放置板，所述第二空腔的外表面四角处均固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨的内部均设有第二滑轨，所述第二滑轨的内部均设有滑块，所述滑块的上表面均固定连接有连接块。
7.优选的，所述齿轮的外表面均与齿条的外表面紧密贴合，且齿轮的外表面均与齿条的外表面啮合连接，所述齿轮的内壁均与连接杆的外表面固定安装。
8.优选的，所述固定板靠近汽车钣金检测装置本体的一侧面均与汽车钣金检测装置本体的外表面滑动连接，且固定板的内壁均与限位栓的外表面紧密贴合，所述限位栓贯穿于汽车钣金检测装置本体的外表面，且限位栓的外表面与连接杆的内壁紧密贴合。
9.优选的，所述第一铰接块和第一防护板的数量均为八个，所述第一防护板的外表面均与支撑柱的外表面紧密贴合，所述第一铰接块的一侧面均与凹槽的外表面固定连接。
10.优选的，所述连接块的上表面均与放置板的下表面固定连接，所述放置板的一侧面固定安装有把手，所述第二滑轨的外表面均与第一滑轨的内壁滑动连接，且第二滑轨的内壁均与滑块的外表面滑动连接。
11.优选的，所述汽车钣金检测装置本体的一侧面铰接连接有第二防护板，所述第二防护板的外表面开设有插入槽，所述插入槽的外表面与连接软管的外表面紧密贴合，所述第二防护板的一侧面对称设有第二铰接块，所述第二铰接块的一侧面均与汽车钣金检测装置本体的外表面固定连接，且第二铰接块的外表面均套设有限位块，所述限位块的一侧面均与第二防护板的外表面紧密贴合。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过设计的限位栓、固定板、支撑柱、齿轮和滑轮以及第一空腔，通过将限位栓从固定板的内部拔出，随后压动汽车钣金检测装置本体是支撑柱进行上移，此时支撑柱带动齿轮进行旋转，随后齿轮旋转配合齿条进行上移，此时支撑柱带动滑轮收入第一空腔的内部，随后滑轮收入第一空腔内部，通过优化了汽车钣金检测装置本体达到了便于调节的效果，防止出现汽车钣金检测装置本体检测不同高度时，由于长度不够需要人工进行搬动的情况出现。
14.2、通过设计的限位块、第二防护板、连接块和吸风口以及第一滑轨，通过旋转限位块取消对第二防护板的限位，随后第二防护板进行开启装置，此时拉动进行移动，随后带动连接块进行移动，此时通过启动吸风口对碎屑进行清洁，通过对汽车钣金检测装置本体的优化达到了便于清洁的效果，防止出现碎屑时，工作人员需要再次拿动清洁碎屑的工具，较为麻烦的情况。
附图说明
15.图1为本实用新型的正视结构示意图；
16.图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型的限位块结构示意图；
18.图4为本实用新型的图2中的a处放大结构示意图。
19.图中：1、汽车钣金检测装置本体；2、第一空腔；3、齿条；4、齿轮；5、连接杆；6、支撑柱；7、滑轮；8、凹槽；9、第一铰接块；10、第一防护板；11、限位槽；12、固定板；13、限位栓；14、第二空腔；15、吸尘机本体；151、连接软管；16、吸风口；17、支撑块；18、放置板；19、第一滑轨；20、第二滑轨；21、滑块；22、连接块；23、把手；24、第二防护板；25、插入槽；26、第二铰接块；27、限位块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钣金检测装置，包括汽车钣金检测装置本体1和第一空腔2，汽车钣金检测装置本体1的两侧均对称开设有两个第一空腔2，第一空腔2的内壁均对称固定安装有齿条3，两个齿条3之间设有齿轮4，齿轮4的内部插设有连接杆5，连接杆5的外表面套设有支撑柱6，支撑柱6的下表面转动连接有滑轮7，汽车钣金检测装置本体1的下表面四角处均对称开设有凹槽8，凹槽8的外表面均对称设有第一铰接块9，第一铰接块9的外表面均铰接连接有第一防护板10，汽车钣金检测装置本体1的两侧面均对称开设有限位槽11，汽车钣金检测装置本体1的两侧面均设有固定板12，固定板12远离汽车钣金检测装置本体1的一侧面均插设有限位栓13。
22.本实施方案中，该装置使用时，通过将限位栓13从固定板12的内部拔出，随后压动汽车钣金检测装置本体1是支撑柱6进行上移，此时支撑柱6带动齿轮4进行旋转，随后齿轮4旋转配合齿条3进行上移，此时支撑柱6带动滑轮7收入第一空腔2的内部，当滑轮7收入第一空腔2内部时，此时第一防护板10进行闭合，该装置使用时，通过拉动限位栓13从固定板12的内部取出，随后拉动固定板12带动齿轮4进行旋转，当齿轮4旋转时配合齿条3进行移动，随后齿轮4下移打动支撑柱6进行移动，此时支撑柱6带动滑轮7从第一空腔2的内部推出，当移动到合适高度时将限位栓13插入固定板12的内部进行限位，通过优化了汽车钣金检测装置本体1达到了便于调节的效果，防止出现汽车钣金检测装置本体1检测不同高度时，由于长度不够需要人工进行搬动的情况出现。
23.具体的，汽车钣金检测装置本体1的一侧面开设有第二空腔14，第二空腔14，内部设有吸尘机本体15，吸尘机本体15的外表面开设有吸风口16，吸风口16的外表面套设有连接软管151，且连接软管151贯穿于汽车钣金检测装置本体1的外表面，吸风口16的下表面固定安装有支撑块17，支撑块17的下表面固定连接有放置板18，第二空腔14的外表面四角处均固定连接有第一滑轨19，第一滑轨19的内部均设有第二滑轨20，第二滑轨20的内部均设有滑块21，滑块21的上表面均固定连接有连接块22。
24.本实施方案中，该装置使用时，通过旋转限位块27取消对第二防护板24的限位，随后第二防护板24进行开启装置，此时拉动23进行移动，随后23带动连接块22进行移动，此时连接块22带动滑块21进行移动，随后滑块21带动第二滑轨20从第一滑轨19的内部滑出，当放置板18从第二空腔14的内部拉出时，通过启动吸风口16对碎屑进行清洁，通过对汽车钣金检测装置本体1的优化达到了便于清洁的效果，防止出现碎屑时，工作人员需要再次拿动清洁碎屑的工具，较为麻烦的情况。
25.具体的，齿轮4的外表面均与齿条3的外表面紧密贴合，且齿轮4的外表面均与齿条3的外表面啮合连接，齿轮4的内壁均与连接杆5的外表面固定安装。
26.本实施方案中，齿轮4的内壁均与连接杆5的外表面固定安装，有效的增加了稳定性，防止出现连接杆5从齿轮4的内部脱位。
27.具体的，固定板12靠近汽车钣金检测装置本体1的一侧面均与汽车钣金检测装置本体1的外表面滑动连接，且固定板12的内壁均与限位栓13的外表面紧密贴合，限位栓13贯穿于汽车钣金检测装置本体1的外表面，且限位栓13的外表面与连接杆5的内壁紧密贴合。
28.本实施方案中，限位栓13的外表面与连接杆5的内壁紧密贴合，有利于增加稳定性，防止出现限位栓13错位的情况。
29.具体的，第一铰接块9和第一防护板10的数量均为八个，第一防护板10的外表面均与支撑柱6的外表面紧密贴合，第一铰接块9的一侧面均与凹槽8的外表面固定连接。
30.本实施方案中，第一铰接块9的一侧面均与凹槽8的外表面固定连接，有效的增加了稳定性，防止出现第一铰接块9脱位的情况。
31.具体的，连接块22的上表面均与放置板18的下表面固定连接，放置板18的一侧面固定安装有把手23，第二滑轨20的外表面均与第一滑轨19的内壁滑动连接，且第二滑轨20的内壁均与滑块21的外表面滑动连接。
32.本实施方案中，第二滑轨20的内壁均与滑块21的外表面滑动连接，有利于增加稳定性，防止出现滑块21脱位的情况。
33.具体的，汽车钣金检测装置本体1的一侧面铰接连接有第二防护板24，第二防护板24的外表面开设有插入槽25，插入槽25的外表面与连接软管151的外表面紧密贴合，第二防护板24的一侧面对称设有第二铰接块26，第二铰接块26的一侧面均与汽车钣金检测装置本体1的外表面固定连接，且第二铰接块26的外表面均套设有限位块27，限位块27的一侧面均与第二防护板24的外表面紧密贴合。
34.本实施方案中，限位块27的一侧面均与第二防护板24的外表面紧密贴合，有利于增加稳定性，防止出现限位块27错位的情况。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。