一种汽车座椅滑道测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及测试装置技术领域，具体为一种汽车座椅滑道测试装置。


背景技术：

2.目前，为了适合不同驾车人和乘车人的需要，汽车座椅在制作中大都设计了可以手动或自动调整前后距离、左右距离及靠背的倾斜角度等功能。其中，座椅的前后距离调整使用比较频繁，在设计时考虑到调整时的方便和安全，对座椅滑道滑动力(座椅在滑道中移动时所需克服的阻力)做了一定的要求。
3.在汽车座椅生产时，要对此力进行检测，以达到要求。传统的测试装置为手动解锁后拉动座垫，通过测力计反馈显示值测试的结果精确度不高，测试时需要人工测试，测试成本高，并且滑轨在被检测时容易出现移动或者滑落的状况，检测器不能完全检测出滑轨的使用年限。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种汽车座椅滑道测试装置，通过气缸固定在连接板的上表面，两个夹持板通过固定钩将检测器上表面的定位板进行固定，从而带动检测器来回移动，对滑轨进行检测，解决滑轨在被进行检测时出现移动或者滑落现象，能够清晰的分析出滑轨的使用年限。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅滑道测试装置，包括机箱，所述机箱的内壁固定设置有支架，所述支架的下表面滑动设置有传动组件，所述传动组件包括电机，所述电机的输出端转动连接有皮带，所述皮带的一端转动连接有齿轮盘，所述齿轮盘一侧转动连接有固定板，所述固定板的一端固定连接于固定框的上内壁，所述机箱的下内壁固定安装有固定框，所述滑动齿板的一端贯穿固定框固定连接有两个连接条，两个所述连接条的一端均固定连接有升降杆，所述升降杆的两端固定设置有两个定位框，所述支架的上方滑动设置有检测器，所述检测器的上表面固定安装有固定组件，所述固定组件包括夹持板，两个所述夹持板之间转动连接有连接板，两个所述夹持板内均开设有移动槽，两个所述移动槽内均滑动设置有固定钩，两个所述固定钩的上表面均开设有钩槽，两个所述固定钩的一侧均固定设置有拉杆，两个所述夹持板的下表面均螺纹连接有定位圈，所述连接板的下表面滑动安装有定位板，所述定位板内开设有两个固定腔，两个所述固定腔内均固定设置定位杆。
6.为了给滑轨提供放置处，作为本实用新型一种汽车座椅滑道测试装置优选的，所述支架的上表面固定设置有三个平衡板，所述平衡板的上表面滑动设置有滑轨。
7.为了提供推动力，作为本实用新型一种汽车座椅滑道测试装置优选的，所述支架的上表面固定设置有气缸，所述气缸固定设置于平衡板的一侧。
8.为了实现连接带动，作为本实用新型一种汽车座椅滑道测试装置优选的，所述气缸的一侧滑动设置有连接杆，所述连接杆的一端固定连接于固定组件的上表面。
9.为了给定位框提供移动的空间，作为本实用新型一种汽车座椅滑道测试装置优选的，所述支架的上表面开设有两个升降槽，两个所述升降槽内均滑动设置有定位框。
10.为了实现升降杆限位功能，作为本实用新型一种汽车座椅滑道测试装置优选的，所述支架的下表面固定设置有两个限位杆，两个所述限位杆的上表面均开设有滑动槽，且两个滑动槽内均滑动设置有升降杆。
11.本实用新型提供了一种汽车座椅滑道测试装置。具备以下有益效果：
12.(1)、该汽车座椅滑道测试装置，电机转动带动齿轮盘转动，从而带动滑动齿板上下移动，带动升降板上下移动，使得滑轨在被进行检测时，能够将滑轨进行固定，提高工作效率。
13.(2)、该汽车座椅滑道测试装置，通过两个夹持板的转动，通过固定钩对移动杆进行固定，使得定位板被夹持板夹紧，从而带动检测器来回移动。
附图说明
14.图1为本实用新型的正视图；
15.图2为本实用新型固定组件的剖面图；
16.图3为本实用新型传动组件的正视图。
17.图中：1、机箱；2、支架；201、升降槽；202、平衡板；203、限位杆； 3、气缸；301、连接杆；4、固定组件；401、夹持板；4011、固定钩；4012、钩槽；4013、拉杆；4014、定位圈；4015、移动槽；402、连接板；403、定位板；4031、固定腔；404、定位杆；5、滑轨；501、检测器；6、传动组件； 601、电机；6011、皮带；602、固定框；603、固定板；604、齿轮盘；605、滑动齿板；606、连接条；607、升降杆；6071、定位框。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅滑道测试装置，包括机箱1，机箱1的内壁固定设置有支架2，支架2的下表面滑动设置有传动组件6，传动组件6包括电机601，电机601的输出端转动连接有皮带 6011，皮带6011的一端转动连接有齿轮盘604，齿轮盘604一侧转动连接有固定板603，固定板603的一端固定连接于固定框602的上内壁，机箱1的下内壁固定安装有固定框602，滑动齿板605的一端贯穿固定框602固定连接有两个连接条606，两个连接条606的一端均固定连接有升降杆607，升降杆607 的两端固定设置有两个定位框6071，支架2的上方滑动设置有检测器501，检测器501的上表面固定安装有固定组件4，固定组件4包括夹持板401，两个夹持板401之间转动连接有连接板402，两个夹持板401内均开设有移动槽 4015，两个移动槽4015内均滑动设置有固定钩4011，两个固定钩4011的上表面均开设有钩槽4012，两个固定钩4011的一侧均固定设置有拉杆4013，两个
夹持板401的下表面均螺纹连接有定位圈4014，连接板402的下表面滑动安装有定位板403，定位板403内开设有两个固定腔4031，两个固定腔4031 内均固定设置定位杆404。
21.本实施方案中：在支架2的一侧设置有横杆，是为了对上电机601进行固定，保持电机601在工作的过程中减少移动，固定框602的设置是为了固定滑动齿板605在上升时保持固定位置，始终保持滑动齿板605与齿轮盘604 完全啮合，从而推动升降杆607能够上下移动，连接板402的两侧安装又转轴，使得两个夹持板401能够任意转动，定位杆404进入钩槽4012内，将固定钩4011与定位板403进行连接固定，电机601的结构及原理属于现有技术，为省略篇幅，这里不做详细介绍，其型号可根据实际使用情况进行选择。
22.具体的，支架2的上表面固定设置有三个平衡板202，平衡板202的上表面滑动设置有滑轨5。
23.本实施例中：三个平衡板202均匀固定在支架2的上表面，对滑轨5进行承载的功能。
24.具体的，支架2的上表面固定设置有气缸3，气缸3固定设置于平衡板 202的一侧。
25.本实施例中：气缸3的设置是为了带动检测器501来回移动，为检测器 501提供动力，气缸3的结构及原理属于现有技术，为省略篇幅，这里不做详细介绍，其型号可根据实际使用情况进行选择。
26.具体的，气缸3的一侧滑动设置有连接杆301，连接杆301的一端固定连接于固定组件4的上表面。
27.本实施例中：连接杆301的设置是为了将固定组件4进行固定连接。
28.具体的，支架2的上表面开设有两个升降槽201，两个升降槽201内均滑动设置有定位框6071。
29.本实施例中：升降槽201的设置是为了给定位框6071提供实现上下移动的功能。
30.具体的，支架2的下表面固定设置有两个限位杆203，两个限位杆203的上表面均开设有滑动槽，且两个滑动槽内均滑动设置有升降杆607。
31.本实施例中：限位杆203的设置是为了对升降杆607进行固定，减少升降杆607上下移动产生位移。
32.使用时，使用者通过机箱1上开设的入料口将滑轨5放在平衡板202上，然后启动电机601，电机601转动通过皮带6011带动齿轮盘604进行转动，齿轮盘604在转动时，会带动滑动齿板605与齿轮盘604啮合进行移动，滑动齿板605向上移动时会通过连接条606将上升力传到升降杆607，带动升降杆607向上移动，使得定位框6071穿过升降槽201对滑轨5进行两端固定，接着，将滑轨5放在平衡板202的上面，再将检测器501放到滑轨5的上表面，将连接板402放在定位板403的上表面，转动两个夹持板401，使得两个夹持板401与定位板403保持垂直状态，推动两个拉杆4013，使得两个固定钩4011上的钩槽4012卡在定位杆404上，将两个定位圈4014均拧在两个夹持板401的下表面，使得两个固定钩4011与两个定位杆404想固定，进行固定后，启动气缸3，气缸3的输出端带动检测器501在滑轨5上来回移动，对滑轨5进行检测。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。