一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置的制作方法

1.本实用新型涉及电磁兼容测试辅助装置技术领域，具体为一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置。


背景技术：

2.目前，电动汽车电机及控制器系统电磁兼容测试一直无法在试验室内模拟实际工况的条件下进行测试。电机及控制器的电磁兼容指标的测定直接影响到其它电气系统的设计方法，电机及控制器的电磁兼容性影响到车载其它电控系统和传感系统稳定性，如果电机或控制器系统的干扰较大，不仅影响其它系统的设计，同时影响乘客的安全。而当前国内外没有针对电动汽车电机及控制器系统进行全转速和负荷状态下的真实路况的电磁兼容特性的测试系统，大多在低速的状态下进行测试。
3.经检索(申请号：cn201821497353.7)，可得知，电动汽车电机电磁兼容测功测试系统，可以解决传统的测试系统转速低，在高转速下的传递扭矩较小，能够允许的偏转角很小。
4.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：该装置不具备较好的屏蔽电磁及噪音功能，前者影响电磁测试数据准确度，后者存在噪音污染大，无法适用于部分场合等等问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，包括载板；
7.所述载板顶部放置有屏蔽罩，所述载板右侧顶部固定安装有支架，且支架顶部通过铰接件与屏蔽罩转动连接，所述载板上表面中部左右两侧均固定安装有托架，且托架上开设有定位螺孔，所述载板上表面屏蔽罩的内侧固定安装有铜板，所述屏蔽罩内壁固定安装有铜罩，所述屏蔽罩下端面固定安装有密封垫，所述载板左侧固定安装有支杆，所述支杆左侧放置有转杆，且转杆通过阻尼转轴与支杆转动连接，所述转杆顶部右侧固定安装有橡胶块，且屏蔽罩左外壁靠近橡胶块的内侧开设有防滑纹路。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述载板左右两侧均固定安装有耳板，且耳板上开设有定位孔。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述屏蔽罩顶部固定安装有把手，且把手上固定安装有海绵软套。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述屏蔽罩顶壁左右两侧均设置有束线管。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶块和密封垫均为丁腈橡胶制品。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1.本实用新型一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，通过设置有铜罩和铜板，可通过铜罩和铜板成型电磁屏蔽围层，起到良好抗电磁作用，提升电磁测试数据的准确度，可通过密封垫和屏蔽罩，可通过屏蔽罩与载板形成噪音隔离围层，并由密封垫提升交接处的密封效果，起到良好的屏蔽隔音作用，符合实验室等特殊场合噪音要求。
14.2.本实用新型一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，通过设置有阻尼转轴和转杆，可通过阻尼转轴限位转杆，并给转杆作用力，使转杆的橡胶块挤压在其与屏蔽罩的防滑纹路处，用于屏蔽罩的定位，以免电机电磁测试期间屏蔽罩颠动影响屏蔽效果，同时阻尼转轴限位设置，便于限位机构的调移。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为本实用新型一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置的整体主视结构示意图；
17.图2为本实用新型一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置的主视截面结构示意图。
18.图中：1、载板；2、屏蔽罩；3、束线管；4、把手；5、转杆；6、橡胶块；7、阻尼转轴；8、支杆；9、密封垫；10、支架；11、耳板；12、铜罩；13、托架；14、铜板。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，包括载板1；
21.所述载板1顶部放置有屏蔽罩2，所述载板1右侧顶部固定安装有支架10，且支架10顶部通过铰接件与屏蔽罩2转动连接，所述载板1上表面中部左右两侧均固定安装有托架13，且托架13上开设有定位螺孔，所述载板1上表面屏蔽罩2的内侧固定安装有铜板14，所述屏蔽罩2内壁固定安装有铜罩12，所述屏蔽罩2下端面固定安装有密封垫9，所述载板1左侧固定安装有支杆8，所述支杆8左侧放置有转杆5，且转杆5通过阻尼转轴7与支杆8转动连接，所述转杆5顶部右侧固定安装有橡胶块6，且屏蔽罩2左外壁靠近橡胶块6的内侧开设有防滑纹路，通过设置有铜罩12和铜板14，可通过铜罩12和铜板14成型电磁屏蔽围层，起到良好抗电磁作用，提升电磁测试数据的准确度，可通过密封垫9和屏蔽罩2，可通过屏蔽罩2与载板1形成噪音隔离围层，并由密封垫9提升交接处的密封效果，起到良好的屏蔽隔音作用，符合实验室噪音要求，通过设置有阻尼转轴7和转杆5，可通过阻尼转轴7限位转杆5，并给转杆5作用力，使转杆5的橡胶块6挤压在其与屏蔽罩2的防滑纹路处，用于屏蔽罩2的定位，以免电机电磁测试期间屏蔽罩2颠动影响屏蔽效果，同时阻尼转轴7限位设置，便于限位机构的调移。
22.本实施例中(如图1和图2所示)，所述载板1左右两侧均固定安装有耳板11，且耳板
11上开设有定位孔，可通过耳板11的定位孔固定载板1，以免测试期间载板1颠动位移，保证测试稳定进行。
23.本实施例中(如图1和图2所示)，所述屏蔽罩2顶部固定安装有把手4，且把手4上固定安装有海绵软套，可通过把手4启闭罩体，且海绵软套提升握持舒适度。
24.本实施例中(如图1和图2所示)，所述屏蔽罩2顶壁左右两侧均设置有束线管3，且通过束线管3排线布线，供给外界装置与内部组件数据连接及接通电源。
25.本实施例中(如图2所示)，所述橡胶块6和密封垫9均为丁腈橡胶制品，使橡胶块6和密封垫9具有耐腐蚀、抗高低温和高韧性特性，降低更换频率。
26.工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置，包括载板1、屏蔽罩2、束线管3、把手4、转杆5、橡胶块6、阻尼转轴7、支杆8、密封垫9、支架10、耳板11、铜罩12、托架13、铜板14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种电动汽车电机电磁兼容测试屏蔽装置使用的时候，通过设置有铜罩12和铜板14，可通过铜罩12和铜板14成型电磁屏蔽围层，起到良好抗电磁作用，提升电磁测试数据的准确度，可通过密封垫9和屏蔽罩2，可通过屏蔽罩2与载板1形成噪音隔离围层，并由密封垫9提升交接处的密封效果，起到良好的屏蔽隔音作用，符合实验室等特殊场合噪音要求，通过设置有阻尼转轴7和转杆5，可通过阻尼转轴7限位转杆5，并给转杆5作用力，使转杆5的橡胶块6挤压在其与屏蔽罩2的防滑纹路处，用于屏蔽罩2的定位，以免电机电磁测试期间屏蔽罩2颠动影响屏蔽效果，同时阻尼转轴7限位设置，便于限位机构的调移，使用效果较为理想。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。