一种简易型四驱车速度检验台的制作方法

1.本实用新型涉及一种测速工具，具体涉及一种简易型四驱车速度检验台。


背景技术：

2.速度检验台主要用于检验汽车车速表的精度和汽车的实际运行速度；就目前现有的速度台来看，主要是用于对非四驱车进行检验，能满足四驱车型检验的速度台几乎很少；随着四驱车型的普及，这类速度台又显得必不可少，因为四驱车速度检验台从一定意义上而言其综合实用能力更强，更能满足客户的多样化需求；而且一般不可变轴距四驱车速度测试台的前后测速滚轮间距是固定的，只局限于测试某一固定轴距的汽车，所以适用性差；对于可调轴距的速度测试台来说，每更换一次不同轴距的车型就需要调节一次轴距，使用过程有很多不便，且调距装置结构复杂，增加成本。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：目前现有的速度台主要是用于对非四驱车进行检验，而且一般不可变轴距四驱车速度测试台的前后测速滚轮间距是固定的，只局限于测试某一固定轴距的汽车，而对于可调轴距的测试台，使用过程有很多不便且调距装置结构复杂，增加成本，本实用新型目的在于提供一种简易型四驱车速度检验台，基于现有的四驱车速度测试台进行结构上的改进，以解决适用局限性问题，满足了车辆多样化的需求。
4.本实用新型通过下述技术方案实现：
5.一种简易型四驱车速度检验台，包括：前轴速度台主机、中间同步带和后轴滚筒组，所述前轴速度台主机包括：至少2组前轴滚筒组、测速装置和前轴制动装置；所述后轴滚筒组机采用多滚筒组并排组合；
6.所述后轴滚筒组机通过中间同步带连接前轴滚筒组，后轴滚筒组机与前轴滚筒组机同步运动，测速装置安装在前轴滚筒组上进行测速，前轴制动装置安装在2组前轴滚筒组之间对前轴滚筒组进行制动。
7.本方案提供的简易型四驱车速度检验台，后轴滚筒组机采用多滚筒组并排组合，在车辆进行测速时，车辆前轮在前轴滚筒组机上运动，后轮在后轴滚筒组机上运动，由于后轴滚筒组机为多滚筒组并排组合，那么后轴滚筒组机与前轴滚筒组机的距离有所增加，可以满足一定轴距范围内不同轴距车辆的测量，且后轴滚筒组机的结构简单易于安装制造，满足了车辆多样化的需求，同时可在不变轴距的情况下满足一定轴距范围内不同轴距四驱车型的使用要求；可以实现四驱车或非四驱车速度台的检验功能，同时生产成本较低，维护简单，具有广泛推广应用前景。
8.进一步优化方案为，所述后轴滚筒组机包括：至少5组后轴滚筒组、同步带和后轴制动装置，每相邻的两组后轴滚筒组之间连接一跟同步带，每组后轴滚筒组或前轴滚筒组包括两根滚筒，两根滚筒通过轴承安装在框架上，两根滚筒之间通过联轴器串连，且两根滚筒位于同一条直线上。
9.进一步优化方案为，所有后轴滚筒组和前轴滚筒组保持在同一平面。
10.进一步优化方案为，所述前轴制动装置包括：制动件、举升装置、铰链机构和气囊，制动件安装在举升装置下方，举升装置通过铰链机构安装在框架上，举升装置下方与气囊连接，举升装置位于相邻的2组前轴滚筒组之间。
11.举升装置通过铰链机构与框架连接，举升装置下方则与气囊连接，当气囊充气时，举升装置则带动与其固连的制动装置一块上升，并对两侧的滚筒进行制动，同时也便于车辆从举升装置上方通过；当气囊不充气时，举升装置则带动与其固连的制动装置一块下降，并解除对两侧滚筒的制动，此时车轮与滚筒接触，可进入测试模式。
12.进一步优化方案为，后轴制动装置包括制动架、制动块和消防水带，每个滚筒下方设置一个制动块，所有制动块固定连接在一个制动架上，制动架置于消防水带上方。
13.其中制动块与制动架固连，消防水带则位于制动架下方，当消防水带充气时，则消防水带会托动其上方的制动架上升，直到制动架上方的制动块与相应的滚筒面接触为止，此时滚筒被制动；当消防水带不充气时，制动架以及制动块则通过其自重下降，并解除对滚筒的制动；利用消防水带制动滚筒，用自重解除滚筒制动，不仅保证制动效果，且环保节能。
14.进一步优化方案为，中间同步带一端与前轴速度台主机的前轴滚筒组连接、另一端与后轴滚筒组机的一个后轴滚筒组连接。
15.进一步优化方案为，还包括离合装置，所述离合装置包括离合器和气缸，当气缸的气缸杆伸出时，离合器令中间同步带将后轴滚筒组机与前轴滚筒组实现连接，当气缸的气缸杆退回时，离合器令中间同步带将后轴滚筒组机与前轴滚筒组断开连接。
16.进一步优化方案为，所述测速装置包括编码器，编码器安装在其中一组前轴滚筒组上进行测速。
17.本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
18.1、本实用新型一种简易型四驱车速度检验台，将检验台分为前轴速度台主机和后轴滚筒组机两大部，两者之间通过同步带传动，采用离合器控制两者传动系统的连接和断开，以满足四驱车型和其它车型的使用要求；
19.2、本实用新型一种简易型四驱车速度检验台，后轴滚筒组采用多滚筒组并排组合，各滚筒组之间通过同步带传动，可在不变轴距的情况下满足一定轴距范围内不同轴距四驱车型的使用要求，省去了复杂的轴距移动机构，结构更为简单；
20.3、本实用新型一种简易型四驱车速度检验台，实现了四驱车速度台的检验功能，生产成本较低，维护简单，具有广泛推广应用前景。
附图说明
21.此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本技术的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
22.图1为本实用新型简易型四驱车速度检验台剖面结构示意图；
23.图2为本实用新型简易型四驱车速度检验台俯视图；
24.附图标记及对应的零部件名称：
[0025]1‑
框架，2
‑
前轴滚筒组，3
‑
测速装置，4
‑
前轴制动装置，41
‑
制动件，42
‑
举升装置，5
‑
中间同步带，6
‑
后轴滚筒组，7
‑
同步带，8
‑
后轴制动装置，81
‑
制动架，82
‑
制动块，83
‑
消防
水带，9
‑
轮胎，10。
具体实施方式
[0026]
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
[0027]
在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。
[0028]
在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和/或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。
[0029]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0030]
实施例1
[0031]
如图1和图2所示，本实施例提供一种简易型四驱车速度检验台，包括：前轴速度台主机、中间同步带和后轴滚筒组，所述前轴速度台主机包括：至少2组前轴滚筒组2、测速装置3和前轴制动装置4；所述后轴滚筒组机采用多滚筒组并排组合；
[0032]
所述后轴滚筒组机通过中间同步带5连接前轴滚筒组，后轴滚筒组机与前轴滚筒组机同步运动，测速装置3安装在前轴滚筒组2上进行测速，前轴制动装置4安装在2组前轴滚筒组2之间对前轴滚筒组2进行制动。
[0033]
所述后轴滚筒组机包括：至少5组后轴滚筒组6、同步带7和后轴制动装置8，每相邻的两组后轴滚筒组6之间连接一个同步带7，每组后轴滚筒组或前轴滚筒组包括两根滚筒，两根滚筒通过轴承安装在相应框架上，两根滚筒之间通过联轴器串连，且两根滚筒位于同一条直线上。
[0034]
所有后轴滚筒组和前轴滚筒组保持在同一平面。
[0035]
所述前轴制动装置4包括：制动件41、举升装置42、铰链机构和气囊，制动件41安装在举升装置42下方，举升装置42通过铰链机构安装在框架1上，举升装置42下方与气囊连接，举升装置42位于2组前轴滚筒组2之间。
[0036]
后轴制动装置8包括制动架81、制动块82和消防水带83，每个滚筒下方设置一个制动块82，所有制动块82固定连接在一个制动架81上，制动架81置于消防水带83上方。
[0037]
中间同步带5一端与前轴速度台主机的一个前轴滚筒组2连接、另一端与后轴滚筒
组机的一个后轴滚筒组6连接。
[0038]
本实施例中，前轴速度台主机包括2组前轴滚筒组2，后轴滚筒组机包括5组后轴滚筒组6，后轴滚筒组机中的第一排后轴滚筒组通过中间同步带5连接前轴速度台主机的第二排前轴滚筒组。
[0039]
还包括离合装置10，所述离合装置10包括离合器和气缸，当气缸的气缸杆伸出时，离合器令中间同步带5将后轴滚筒组机与前轴滚筒组实现连接，当气缸的气缸杆退回时，离合器令中间同步带5将后轴滚筒组机与前轴滚筒组断开连接。中间长同步带则一端连接于前轴速度台主机的同步带轮上，另一端连接于后轴滚筒组的同步带轮上，当离合器合上时，前轴速度台主机和后轴滚筒组的传动系统连接；当离合器脱离时，前轴速度台主机和后轴滚筒组的传动系统断开。可在不变轴距的情况下满足一定轴距范围内不同轴距四驱车型的使用要求，该滚筒组结构省去了复杂的轴距移动机构，结构更为简单；离合器装在前轴第二组滚筒的右侧，主要通过气缸控制其离合。
[0040]
所述测速装置3包括编码器，编码器安装在其中一组前轴滚筒组2上进行测速。
[0041]
实施例2
[0042]
当使用上述简易型四驱车速度检验台来测试非四驱车型时，前轴制动装置4的举升装置42和后轴制动装置8处于上升状态，对前轴滚筒组2和后轴滚筒组6进行制动，此时车辆驶入速度检验台，到位后，举升装置42降下，离合器脱开，并开始测试，当到达申报速度时，计算机将编码器测得的速度和申报速度进行对比和判定，然后减速停车，举升装置42升起，车辆驶出设备。
[0043]
当使用上述简易型四驱车速度检验台来测试四驱车型时，举升装置42和后轴制动装置8处于上升状态，对前轴滚筒组2和后轴滚筒组6进行制动，此时车辆驶入设备，到位后，举升装置42和后轴制动装置8降下，离合器合上，并开始测试，当到达申报速度时，计算机将编码器测得的速度和申报速度进行对比和判定，然后减速停车，举升装置42和后轴制动装置8升起，车辆驶出设备。
[0044]
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。