一种机载导航接收激励模块自动化测试系统的制作方法

1.本发明涉及仪器计量技术领域，尤其是一种自动化测试系统，可用于一种机载导航接收激励模块的自动化测试。


背景技术：

2.接收激励模块是飞机航电系统的重要组成部分，是用来解决相关功能系统的接收、激励功能、接口控制功能和状态检测功能。接收激励模块电参数的指标很多，比如噪声参数、频谱参数、延时参数、相噪参数和放大特性等，其中大部分指标只需要在常温下进行测试，并且都有成熟通用的方法来完成，但像通道对数放大特性、通道线性放大特性及激励信号输出电平这些参数，则需要进行高低温环境下的测试，并且指标很高，难以测量。
3.因此需对测试系统进行自动化设计，降低校准费用和难度，提升测试效率。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本发明提供一种机载导航接收激励模块自动化测试系统，主要用于机载导航接收激励模块的通道对数放大特性、通道线性放大特性及激励信号输出电平这些参数的测试，通过该系统，可以一次性完成6个模块的高低温测试。该系统集成了测试功能，使得机载导航接收激励模块的高低温测试能够得到快速有效的自动测试，其各项参数能够最终溯源至国家标准。
5.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种机载导航接收激励模块自动化测试系统，包括控制计算机(1)、通用测量仪器(2)、程控射频网络(3)和电源系统(4)，控制计算机(1)控制通用测量仪器(2)进行各测试参数设置，在进行仪器参数设置的同时将程控射频网络(3)的测试通路切换至对应的通路，并将不同的测试状态发送给程控射频网络(3)，控制被测模块进行模式切换；在完成设置后对通用测量仪器(2)采集得到的信号进行分析，得到最终的测量结果，并最终生成测试报告；电源系统(4)为被测模块提供供电电源。
7.所述通用测量仪器(2)包括两台信号源和两台功率计，信号源和功率计分别连接至程控射频网络(3)，形成两个不同的通路，在自动化测试过程中自动将通用测量仪器(2)设置测量不同模块的参数，在测试完成后将测试结果发送给控制计算机(1)。
8.所述程控射频网络(3)实现射频测量通路，具有良好的重复性和稳定性，够按照测试流程自动切换通路；同时还能完成对被测模块的状态控制，将被测模块的接收和发射信号连接到程控射频网络(3)上；程控射频网络(3)包括模块控制单元和开关切换单元，完成多个被测模块的状态控制及按照系统测试的要求，完成各种微波信号的切换。以计量测试6个射频前端为例，如需扩展，只需要添加微波开关和更改少量控制程序即可完成。信号发生器a为l波段信号发生器，提供960mhz～1224mhz信号，信号发生器b提供100mhz的同步信号；通过工控机控制不同的开关单元，经过不同次序的组合，完成所有通路的测试。
9.所述开关切换单元包括开关sa、开关sb和开关sc，开关sa和开关sb分别连接至通
用测量仪器(2)的两个通路，开关sa和开关sb的输出端分别连接被测模块，被测模块的输出端通过开关sc完成射频测量通路，并实现自由切换。
10.如图2所示，sa2的a1～a6连接机架的测试工位1～测试工位3的接收通道，sa3的a7～a12连接机架的测试工位4～测试工位6的接收通道。在对测量装置进行校准时，如需对测试机架的测试工位1进行通道校准，只需操作工控机控制微波网络单元sa，将开关sa1切换到开关sa2处，再将开关sa2切换至端口a1处，即可完成测试工位1的通路连接。通过该组开关的状态设置，可保证信号发生器a的输出端口与测试机架的12个端口中任一端口连接，这样就可完成信号发生器a与12个测试工位信号通路的自由切换。
11.同理，通过开关sb的状态设置，保证信号发生器b的输出端口与测试机架共6个端口中任一个的连接，即可完成信号发生器b与6个测试工位信号通路的自由切换。
12.通过开关sc的状态设置，保证频谱分析仪的输入端口与测试机架共18个输出端口中任一个的连接，即可完成频谱分析仪与18个测试工位信号通路的自由切换。
13.在进行模块测试时，信号发生器a为被测模块提供连续波射频输入信号，信号发生器b为被测模块提供基准频率信号；功率计a作为监控手段保证信号发生器a的射频输出幅度准确，功率计b作为被测模块输出的测试设备，保证被测模块的中频输出幅度准确；根据被测模块的不同，利用程控射频网络(3)的通路切换为被测模块的射频输入提供射频信号，利用程控射频网络(3)的通路切换为被测模块的中频输出端口选择功率计进行参数测试。
14.本发明的有益效果在于：
15.1.本实用新型采用通过自动控制技术搭建了一套自动测试系统，其结构轻便，省去了繁冗的通用仪器连接过程，提高了校准速度；由于模块之间的线缆已经固定，使得测量结果更加准确并具有更好的一致性。
16.2.以往的人工手动测试时间长差错率高，经过射频网络的研制实现，可有效的减短测试时间，经过自动测试软件程控后，测量结果记录及数据处理均由程序自动进行，降低误操作。因此利用该系统可以大大缩减测试时间，提高工作效率。
附图说明
17.图1是本发明自动化测试系统测试原理图。
18.图2是本发明开关切换单元结构图。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
20.本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供了一种机载导航接收激励模块的自动化测试系统，该系统主要用于机载导航接收激励模块的通道对数放大特性、通道线性放大特性及激励信号输出电平这些参数的测试，通过该系统，可以一次性完成6个模块的高低温测试。该系统集成了测试功能，使得机载导航接收激励模块的高低温测试能够得到快速有效的自动测试，其各项参数能够最终溯源至国家标准。
21.为了实现上述目的，本自动化测试系统包括：控制计算机(1)、通用测量仪器(2)、程控射频网络(3)、及电源系统(4)组成。
22.自动化测试系统装置中的控制计算机(1)控制通用测量仪器(2)进行各测试参数
设置，在进行仪器参数设置的同时将程控射频网络(3)的测试通路切换至对应通路，并将不同的测试状态发送给程控射频网络(3)，使其控制被测模块进行模式切换。在完成上述设置后对通用测量仪器(2)采集得到的信号进行分析，得到最终的测量结果，并最终生成测试报告。
23.自动化测试系统中的通用测量仪器包括两台信号源、两台功率计。在自动化测试过程中自动进行各仪器的设置测量不同模块的参数。在测试完成后将测试结果发送给控制计算机(1)。
24.自动化测试系统中的程控射频网络(3)的功能为实现射频测量通路，该网络具有良好的重复性和稳定性，够按照测试流程自动切换通路；同时还能完成对被测模块的状态控制，将被测模块的接收和发射信号连接到程控射频网络上。程控射频网络由模块控制单元、开关切换单元组成。主要功能是完成多个被测模块的状态控制以及按照系统测试的要求，完成各种微波信号的切换。这里以计量测试6个射频前端为例，如需扩展，只需要添加微波开关和更改少量控制程序即可完成。信号发生器a为l波段信号发生器，主要提供960mhz～1224mhz信号，信号发生器b提供100mhz的同步信号。通过工控机可控制不同的开关单元，经过不同次序的组合，可完成所有通路的测试。sa2的a1～a6连接机架的工位1～工位3的接收通道，sa3的a7～a12连接机架的工位4～工位6的接收通道。在对测量装置进行校准时，如需对测试机架的测试工位1进行通道校准，只需操作工控机控制微波网络单元sa，将开关sa1切换到开关sa2处，再将开关sa2切换至端口a1处，即可完成测试工位1的通路连接。通过该组开关的状态设置，可保证信号发生器a的输出端口与测试机架共12个端口中任一连接，这样就可完成信号发生器a与12个测试工位信号通路的自由切换。
25.同理，通过开关sb的状态设置，可保证信号发生器b的输出端口与测试机架共6个端口中任一个的连接，即可完成信号发生器b与6个测试工位信号通路的自由切换。
26.通过开关sc的状态设置，可保证频谱分析仪的输入端口与测试机架共18个输出端口中任一个的连接，即可完成频谱分析仪与18个测试工位信号通路的自由切换。
27.电源系统(4)则负责为被测模块提供供电电源。
28.在进行模块测试时，信号发生器a为被测模块提供连续波射频输入信号，信号发生器b为模块提供基准频率信号；功率计a作为监控手段保证信号发生器a的射频输出幅度准确，功率计b作为被测模块输出的测试设备，保证被测模块的中频输出幅度准确。根据测试模块的不同，利用程控射频网络(3)的通路切换为被测模块的射频输入提供射频信号，利用程控射频网络(3)的通路切换为被测模块的中频输出端口选择功率计进行参数测试。
29.图1示出了本自动化测试系统测试原理图，系统由控制计算机(1)(自动测试软件)、通用测量仪器(2)、程控射频网络(3)及电源系统(4)组成。
30.图2示出了开关切换单元的结构图，其中开关负责切换测试通路。
31.以上描述仅是本实用新型的一个具体实例，显然对于本领域的专业人员来说，在了解了本

技术实现要素：
和原理后，都可在不背离本实用新型原理的情况下，进行形式上和细节上的各种修正和改变，但是这些基于本实用新型思想的修正和改变仍在本实用新型的权利要求保护范围之内。