技术特征：
1.一种汽车电机气密性自动化测试装置，包括支撑台(1)，其特征在于，所述支撑台(1)的顶部安装有安装箱(2)，所述安装箱(2)的一侧滑动安装有第一升降组件(3)，所述支撑台(1)的顶部固定有密封组件(4)，所述第一升降组件(3)的一侧安装有压紧盘(5)，所述安装箱(2)的一侧滑动安装有第二升降组件(6)，所述第二升降组件(6)的一侧连接安装有气源转换腔体(7)，所述气源转换腔体(7)的底部固定有气源发生器(8)；所述气源转换腔体(7)的一侧开有气体输出孔(71)，所述气体输出孔(71)的内部转动安装有旋转片(72)，所述旋转片(72)的一侧固定套接有压力盘(73)。2.根据权利要求1所述的汽车电机气密性自动化测试装置，其特征在于，所述气体输出孔(71)的内部安装有气体输送管，所述气体输送故管的一侧和密封组件(4)的一侧气源连接，所述气体输出孔(71)的数量为两组。3.根据权利要求2所述的汽车电机气密性自动化测试装置，其特征在于，所述安装箱(2)的一侧安装有直线滑块，所述第一升降组件(3)和第二升降组件(6)的一侧安装有直线滑槽，所述直线滑槽滑动安装于直线滑块的表面。4.根据权利要求3所述的汽车电机气密性自动化测试装置，其特征在于，所述第一升降组件(3)和第二升降组件(6)为气缸或油缸。5.根据权利要求1-4任意一项所述的汽车电机气密性自动化测试装置，其特征在于，所述第一升降组件(3)的一侧和压紧盘(5)的一侧连接安装有限位板，所述压紧盘(5)贯穿限位板通过法兰连接安装，所述压紧盘(5)的底部为实心橡胶结构。6.根据权利要求1所述的汽车电机气密性自动化测试装置，其特征在于，所述密封组件(4)包括支撑座(41)、固定架(42)和限位块(43)，所述限位块(43)的顶部安装有旋转螺栓(44)，所述限位块(43)的一侧安装有滑台(45)，所述滑台(45)固定安装于固定架(42)的一侧。7.根据权利要求6所述的汽车电机气密性自动化测试装置，其特征在于，所述固定架(42)的内部为中空状结构，所述固定架(42)的表面安装有密封腔体(46)，所述气体输出孔(71)一侧的输气管贯穿支撑台(1)的一侧连接安装于固定架(42)的内部。8.根据权利要求6所述的汽车电机气密性自动化测试装置，其特征在于，所述限位块(43)、旋转螺栓(44)和滑台(45)呈矩形状结构排列安装，所述旋转螺栓(44)的底部为楔形状结构，所述限位块(43)的横截面为楔形状结构。9.根据权利要求7所述的汽车电机气密性自动化测试装置，其特征在于，所述密封腔体(46)为双层环形状结构，所述密封腔体(46)的一侧紧密贴合于固定架(42)顶部的一侧，所述固定架(42)为矩形体状结构，所述密封腔体(46)为橡胶材质构成。10.根据权利要求6所述的汽车电机气密性自动化测试装置，其特征在于，所述旋转片(72)为直形片状结构，所述固定架(42)通过转动销轴转动安装于气源转换腔体(7)的内部，所述压力盘(73)固定套接于旋转片(72)之间，所述压力盘(73)的表面开设有若干通风孔，所述压力盘(73)的表面开设有若干长条状的通风槽。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车电机气密性自动化测试装置，包括支撑台，支撑台的顶部安装有安装箱，安装箱的一侧滑动安装有第一升降组件，支撑台的顶部固定有密封组件，第一升降组件的一侧安装有压紧盘，安装箱的一侧滑动安装有第二升降组件，第二升降组件的一侧连接安装有气源转换腔体，气源转换腔体的底部固定有气源发生器。上述方案，通过设置旋转片和压力盘，气源经压力盘表面的通风孔和长条状的通风槽进行贯穿，通过旋转片的气流转动在气源转换腔体的内部形成回旋式气流通道产生相应的压力，形成压缩气源，该结构替代了空压机的使用，在压力不足的情况下无需调节气源发生器的输出，节省企业的成本，提升电机气密性的检测效果。提升电机气密性的检测效果。提升电机气密性的检测效果。
技术研发人员：杨文杰 雷武济 何婷婷
受保护的技术使用者：浙江新能机电科技有限公司
技术研发日：2021.07.02
技术公布日：2022/1/11