变压器状态监测系统的制作方法

1.本实用新型属于电力电网技术领域，具体涉及一种变压器状态监测系统。


背景技术：

2.随着电网的不断发展，城市中的油浸式变压器存在着以下三种潜在的风险，一是变压器在少油情况下运行的风险，二是在大气压的条件下运行的风险，三是在高温的情况下运行的风险。因此，对变压器的油位、气压、温度进行监控显得尤为必要。
3.现有的油浸变压器在监测时，主要有两种方式：
4.1、采用融合方案，即在变压器内部直接集成监控设备，可以在发出告警信号的同时与变压器的控制设备结合使用，做到智能监控和智能控制相结合。比如专利cn201922284273.4，一种变压器监控装置及一种变压器系统，所诉设备，其缺点包括：
5.(1)对于老旧设备只能整体更换，智能变压器的采购成本高；
6.(2)电子设备损坏维修成本高。
7.2、采用外装方案，如专利cn202020427290.9，一种变压器监控系统，外装监控设备的好处是改造成本低，维修成本低。然而在此专利中，存在以下缺陷：
8.(1)电源系统采用高性能电池，电池能量密度有限，采用低成本电池系统供电的设备需要在大部分时间休眠以节省耗电量，往往导致监控信号传输不及时的问题；如果是采用高能量电池，则容易导致设备重量大，造价高等问题；
9.(2)温度监测模块放置在待测变压器的一侧，由于变压器缸体金属和表面防锈层的存在，导致所检测到的变压器温度与真实的变压模块所处问题有较大误差，导致告警不及时或者告警出错等问题；
10.(3)变压器较为容易产生问题除了温度、油位外还有压力值，对于缸体内部变压环境的压力值该专利缺失检测手段。


技术实现要素：

11.本实用新型针对现有的油浸变压器在监测时改造成本高的技术问题，目的在于提供一种变压器状态监测系统。
12.一种变压器状态监测系统，包括：
13.一探测体，具有油位传感器和温度传感器；
14.一监测装置，与所述油位传感器和温度传感器连接；
15.所述监测装置包括：
16.一监测壳体；
17.一监测系统主板，可拆卸的固定在所述监测壳体内；
18.一电源板，可拆卸的固定在所述监测壳体内，与所述监测系统主板的电源输入端连接；
19.所述监测系统主板包括：
20.一油位变送器，与所述油位传感器连接；
21.一温度变送器，与所述温度传感器连接；
22.一监测模块，分别与所述油位变送器、所述温度变送器连接；
23.一通信模块，与所述监测模块连接。
24.本实用新型将探测体和监测装置分体设置，探测体用于监测变压器油箱内绝缘油的液位和温度情况，并将液位和温度情况传送给监测装置的油位变送器和温度变送器，通过油位变送器和温度变送器进行信号转换后，传送给监测模块，通过监测模块监测液位和温度，当液位下降过大或温度过高时，通过通信模块进行远程通信，提示管理人员及时进行现场查看或排查故障。这种探测体和监测装置分体设置的方式，即可以方便的对老旧变压器进行改造，又能实现自动监测目的，当任一传感器损坏时，可以直接更换探测体即可，维护简单方便。
25.所述监测壳体包括：
26.一壳体下盖，具有固定用螺纹孔；
27.一壳体上盖，由螺钉固定所述螺纹孔的方式可拆卸的固定在所述壳体下盖上；
28.一安装板，固定在所述壳体下盖一侧。
29.所述安装板上远离所述壳体下盖的一端具有至少一个固定通槽，所述固定通槽的端面为敞开结构。
30.所述固定通槽优选为并排设置的两个。
31.所述监测壳体上具有：
32.至少两个接头，固定在所述壳体下盖上；
33.所述接头中的一个为电源接头，所述电源板的电源输入端通过所述电源接头经电源线连接外部电源端；
34.所述接头中的一个为信号接头，所述监测系统主板的信号输入端通过所述信号接头经信号线连接所述探测体。
35.所述监测系统主板还包括：
36.一油位变送器插座，由所述油位变送器插座连接所述油位变送器和所述监测模块；
37.一温度变送器插座，由所述温度变送器插座连接所述温度变送器和所述监测模块；
38.一智能接口，由所述智能接口连接所述通信模块和所述监测模块。
39.所述通信模块为rs485接口模块或以太网模块中的至少一种。
40.所述探测体包括：
41.一探测体壳体，固定有所述温度传感器和所述油位传感器；
42.一固定接口，设置在所述探测体壳体上，用于与变压器的油箱注油孔可拆卸固定。
43.所述油位传感器采用浮标式油位传感器，所述浮标式油位传感器包括：
44.一油杆，固定在所述探测体壳体上，一端伸出于所述探测体壳体底部，端部设置有所述温度传感器；
45.一浮标，设置在所述油杆上，与所述油杆滑动连接。
46.所述探测体还包括：
47.一告警浮标视窗，位于固定接口上方，用于查看所述浮标位置。
48.所述探测体还包括：
49.一压力传感器，固定在所述探测体壳体内，与所述监测模块连接，所述压力传感器的感应端位于所述固定接口下方且联通所述探测体壳体内外。
50.本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型采用变压器状态监测系统，用来监测油浸式变压器绝缘油的状态，包含绝缘油的温度、绝缘油的液位高低，及变压器内部压力，具有如下优点：
51.1、探测体和监测装置分体设置，改造成本低、改造难度小；
52.2、监测装置安装简单方便，便于整机维护；
53.3、监测装置的监测系统主板和电源板相互独立设置，直接从外部电源供电，供电稳定，也便于后续维护；
54.4、监测装置能实现自动远程通信报警，无需人员巡视；
55.5、探测体集合多种传感器，监测数据丰富精确。
附图说明
56.图1为本实用新型的一种整体结构示意图；
57.图2为本实用新型监测装置的内部结构示意图。
具体实施方式
58.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
59.参照图1和图2，一种变压器状态监测系统，包括探测体1和监测装置2。探测体1和监测装置2之间采用信号线连接。
60.探测体1包括探测体壳体11、固定接口12、温度传感器13、浮标式油位传感器、压力传感器和告警浮标视窗14。
61.探测体壳体11固定有温度传感器13、浮标式油位传感器和压力传感器。固定接口12设置在探测体壳体11上，用于与变压器的油箱注油孔可拆卸固定。油位传感器采用浮标式油位传感器，浮标式油位传感器包括油杆151和浮标152，油杆151固定在探测体壳体11上，油杆151一端伸出于探测体壳体11底部，端部设置有温度传感器13。浮标152设置在油杆151上，浮标152与油杆151滑动连接。告警浮标视窗14位于固定接口12上方，告警浮标视窗14用于查看浮标152位置。压力传感器固定在探测体壳体11内，压力传感器的感应端位于固定接口12下方且联通探测体壳体内外。温度传感器13、浮标式油位传感器和压力传感器分别与监测装置2采用信号线连接。
62.监测装置2用于监测变压器内绝缘油的液位、温度和压力信息。监测装置2包括监测壳体、监测系统主板22、电源板23和至少两个接头24。
63.监测壳体包括壳体下盖211、壳体上盖212和安装板213。壳体下盖211具有固定用螺纹孔。壳体上盖212由螺钉固定螺纹孔的方式可拆卸的固定在壳体下盖211上。安装板213固定在壳体下盖211一侧。安装板213上远离壳体下盖211的一端具有至少一个固定通槽，固定通槽的端面为敞开结构。固定通槽优选为并排设置的两个。
64.监测系统主板22可拆卸的固定在监测壳体内。监测系统主板22包括油位变送器221、温度变送器222、监测模块、通信模块、油位变送器插座223、温度变送器插座224和智能接口225。油位变送器221通过信号线与油位传感器连接。温度变送器222通过信号线与温度传感器13连接。监测模块通过油位变送器插座223与油位变送器221连接，监测模块通过温度变送器插座224与温度变送器222连接，监测模块通过信号线直接与压力传感器连接。通信模块为rs485接口模块或以太网模块中的至少一种。监测模块通过智能接口225与通信模块信号连接。监测模块采用单片机架构的监测模块。
65.电源板23可拆卸的固定在监测壳体内，电源板23与监测系统主板22的电源输入端连接，电源板23为监测系统主板22供电。
66.至少两个接头24分别固定在壳体下盖211上，优选成排固定在壳体下盖211底面上，每个接头24均优选为防水接头。至少两个接头24中的一个为电源接头241，电源板23的电源输入端通过电源接头241经电源线231连接外部电源端。接头中的一个为信号接头242，监测系统主板22的信号输入端通过信号接头242经信号线226连接探测体1。其余的接头24为备用接头。
67.本实用新型将探测体1和监测装置2分体设置，探测体1用于监测变压器油箱内绝缘油的液位、温度和压力情况，并将液位和温度情况传送给监测装置2的油位变送器和温度变送器，通过油位变送器和温度变送器进行信号转换后，传送给监测模块，压力情况直接传送给监测模块，通过监测模块监测液位、温度和压力信息，当液位下降过大、温度过高或压力过大时，通过通信模块进行远程通信，提示管理人员及时进行现场查看或排查故障。这种探测体1和监测装置2分体设置的方式，即可以方便的对老旧变压器进行改造，又能实现自动监测目的，当任一传感器损坏时，可以直接更换探测体1即可，维护简单方便。
68.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。