一种基于轮毂生产用检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂生产领域，尤其涉及一种基于轮毂生产用检测装置。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，而在轮毂的生产过程中在出厂售卖之前需要进行检测，质量合格后方可出厂售卖。
3.但现有的轮毂生产用检测装置不便进行均匀转动进行检测轮毂转动的平稳性，不便对检测探头进行角度调节以便检测不同大小的轮毂。
4.因此，有必要提供一种基于轮毂生产用检测装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种基于轮毂生产用检测装置，解决了现有的轮毂生产用检测装置不便进行均匀转动进行检测轮毂转动的平稳性，不便对检测探头进行角度调节以便检测不同大小的轮毂的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的：一种基于轮毂生产用检测装置，包括主体箱和小型电机，所述主体箱的右侧安装有检修门，且主体箱的内部两侧均设置有支撑导轨，所述支撑导轨的上方安装有气缸，且气缸的前端表面固定有连接块，所述连接块的前端表面安装有圆环座，所述圆环座的下方焊接有安装滑块，所述圆环座的内部固定有马达，且马达的上方设置有夹持转盘，所述夹持转盘的中间位置设置有检测轮毂，且检测轮毂的下方安装有连接盘，且连接盘下方焊接有连接转杆，所述连接转杆的下方外部包覆有大型轴承，且主体箱的上端表面设置有凹槽，所述凹槽的一侧安装有支撑柱，所述小型电机安装于支撑柱的上方，且小型电机的下方安装有调节盘，所述调节盘的内部设置有安装孔，且安装孔的下方连接有检测探头。
7.优选的，所述主体箱与检修门之间为铰链连接，且支撑导轨与主体箱的内部之间为螺钉连接，且支撑导轨沿主体箱内部的水平方向等距分布。
8.优选的，所述连接块与圆环座之间为螺钉连接，且圆环座通过连接块与气缸之间构成滑动结构，并且圆环座与安装滑块之间为一体化构造，且马达的外部尺寸与圆环座的内部尺寸之间相吻合，且马达与圆环座之间为螺钉连接，所述马达通过气缸和安装滑块之间的配合与支撑导轨之间构成平移滑动结构。
9.优选的，所述夹持转盘通过凹槽与马达之间构成转动结构，并且检测轮毂通过夹持转盘与马达之间构成转动结构，且检测轮毂的外部尺寸与夹持转盘的内部尺寸之间相吻合。
10.优选的，所述检测轮毂与连接盘之间为螺栓连接，且连接盘与连接转杆之间为焊接，并且检测轮毂通过连接盘和连接转杆之间的配合与大型轴承之间构成固定转动结构。
11.优选的，所述小型电机与支撑柱之间为螺钉连接，且检测探头通过调节盘和安装
孔之间的配合与小型电机之间构成转动结构。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种基于轮毂生产用检测装置具有如下有益效果：
13.本实用新型的有益效果为：调节盘的上方安装有小型电机的转杆，而调节盘的内部均匀的设置有安装孔，下方的检测探头通过安装在不同的安装孔可以进行调节对检测轮毂的检测角度，检测轮毂通过螺栓与连接盘进行固定，在检测轮毂被三个夹持转盘进行带动旋转时通过连接盘对其进行固定，防止旋转速度过快导致检测轮毂发生错位。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的一种基于轮毂生产用检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；
15.图2为图1所示夹持转盘运转结构示意图；
16.图3为图1所示检测轮毂固定结构示意图；
17.图4为图1所示检测探头安装结构示意图。
18.图中：1、主体箱；2、检修门；3、支撑导轨；4、气缸；5、连接块；6、圆环座；7、安装滑块；8、马达；9、夹持转盘；10、轮毂；11、连接盘；12、连接转杆；13、大型轴承；14、凹槽；15、支撑柱；16、小型电机；17、调节盘；18、安装孔；19、检测探头。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
20.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本实用新型提供的一种基于轮毂生产用检测装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示夹持转盘运转结构示意图；图3为图1所示检测轮毂固定结构示意图；图4为图1所示检测探头安装结构示意图，一种基于轮毂生产用检测装置，包括主体箱1和小型电机16，主体箱1的右侧安装有检修门2，且主体箱1的内部两侧均设置有支撑导轨3，支撑导轨3的上方安装有气缸4，且气缸4的前端表面固定有连接块5，连接块5的前端表面安装有圆环座6，圆环座6的下方焊接有安装滑块7，圆环座6的内部固定有马达8，且马达8的上方设置有夹持转盘9，夹持转盘9的中间位置设置有检测轮毂10，且检测轮毂10的下方安装有连接盘11，且连接盘11下方焊接有连接转杆12，连接转杆12的下方外部包覆有大型轴承13，且主体箱1的上端表面设置有凹槽14，凹槽14的一侧安装有支撑柱15，小型电机16安装于支撑柱15的上方，且小型电机16的下方安装有调节盘17，调节盘17的内部设置有安装孔18，且安装孔18的下方连接有检测探头19。
21.主体箱1与检修门2之间为铰链连接，且支撑导轨3与主体箱1的内部之间为螺钉连接，且支撑导轨3沿主体箱1内部的水平方向等距分布，主体箱1的内部下方通过螺钉安装固定有两根支撑导轨3，右侧支撑导轨3的上方侧边安装有气缸4，而另一根的支撑带导轨3的两侧均安装有气缸4，气缸4侧板的推杆上通过焊接安装有连接块5，而圆环座6的底部通过螺钉固定有安装滑块7，而安装滑块7与支撑导轨3进行配合安装可以在其外部进行滑动，而圆环座6的侧边有与连接块5进行螺纹固定的连接座，通过气缸4通气启动后和其连接的圆环座6可以进行往复滑动。
22.连接块5与圆环座6之间为螺钉连接，且圆环座6通过连接块5与气缸4之间构成滑
动结构，并且圆环座6与安装滑块7之间为一体化构造，且马达8的外部尺寸与圆环座6的内部尺寸之间相吻合，且马达8与圆环座6之间为螺钉连接，马达8通过气缸4和安装滑块7之间的配合与支撑导轨3之间构成平移滑动结构，圆环座6的内部通过侧边螺栓固定安装有马达8，而马达8上方的转杆通过主体箱1表面设置的凹槽14穿过主体箱1的内部到达主体箱1的上端表面，而通过安装滑块7和气缸4之间的配合方便马达8进行左右滑动。
23.夹持转盘9通过凹槽14与马达8之间构成转动结构，并且检测轮毂10通过夹持转盘9与马达8之间构成转动结构，且检测轮毂10的外部尺寸与夹持转盘9的内部尺寸之间相吻合，在马达8的转杆上方设置有一个夹持转盘9，而在检测轮毂10的四周分别设置有三个夹持转盘9均匀的分布在检测轮毂10的四周，夹持转盘9通过马达8进行旋转，通过位置之间的配合带动检测轮毂10进行旋转通过旋转以便对检测轮毂10在转动过程中的角度进行检测。
24.检测轮毂10与连接盘11之间为螺栓连接，且连接盘11与连接转杆12之间为焊接，并且检测轮毂10通过连接盘11和连接转杆12之间的配合与大型轴承13之间构成固定转动结构，在检测轮毂10的下方安装有连接盘11，连接盘11与下方的连接转杆12之间进行焊接固定，连接转杆12安装在大型轴承13的内部，而大型轴承13卡合在主体箱1内部，检测轮毂10通过螺栓与连接盘11进行固定，在检测轮毂10被三个夹持转盘9进行带动旋转时通过连接盘11对其进行固定，防止旋转速度过快导致检测轮毂10发生错位。
25.小型电机16与支撑柱15之间为螺钉连接，且检测探头19通过调节盘17和安装孔18之间的配合与小型电机16之间构成转动结构，主体箱1的侧边安装有支撑柱15，而支撑柱15的上方内部安装有调节盘17，调节盘17的上方安装有小型电机16的转杆，而调节盘17的内部均匀的设置有安装孔18，下方的检测探头19通过安装在不同的安装孔18可以进行调节对检测轮毂10的检测角度。
26.本实用新型提供的一种基于轮毂生产用检测装置的工作原理如下；
27.主体箱1的内部下方通过螺钉安装固定有两根支撑导轨3，右侧支撑导轨3的上方侧边安装有气缸4，而另一根的支撑带导轨3的两侧均安装有气缸4，气缸4侧板的推杆上通过焊接安装有连接块5，而圆环座6的底部通过螺钉固定有安装滑块7，而安装滑块7与支撑导轨3进行配合安装可以在其外部进行滑动，而圆环座6的侧边有与连接块5进行螺纹固定的连接座，通过气缸4通气启动后和其连接的圆环座6可以进行往复滑动，圆环座6的内部通过侧边螺栓固定安装有马达8，而马达8上方的转杆通过主体箱1表面设置的凹槽14穿过主体箱1的内部到达主体箱1的上端表面，在马达8的转杆上方设置有一个夹持转盘9，而在检测轮毂10的四周分别设置有三个夹持转盘9均匀的分布在检测轮毂10的四周，夹持转盘9通过马达8进行旋转，而检测轮毂10的外部尺寸与夹持转盘9的内部尺寸之间相吻合，通过位置之间的配合带动检测轮毂10进行旋转通过旋转以便对检测轮毂10在转动过程中的角度进行检测，在检测轮毂10的下方安装有连接盘11，连接盘11与下方的连接转杆12之间进行焊接固定，连接转杆12安装在大型轴承13的内部，而大型轴承13卡合在主体箱1内部，检测轮毂10通过螺栓与连接盘11进行固定，在检测轮毂10被三个夹持转盘9进行带动旋转时通过连接盘11对其进行固定，防止旋转速度过快导致检测轮毂10发生错位，主体箱1的侧边安装有支撑柱15，而支撑柱15的上方内部安装有调节盘17，调节盘17的上方安装有小型电机16的转杆，而调节盘17的内部均匀的设置有安装孔18，下方的检测探头19通过安装在不同的安装孔18可以进行调节对检测轮毂10的检测角度。
28.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种基于轮毂生产用检测装置具有如下有益效果：
29.调节盘17的上方安装有小型电机16的转杆，而调节盘17的内部均匀的设置有安装孔18，下方的检测探头19通过安装在不同的安装孔18可以进行调节对检测轮毂10的检测角度，检测轮毂10通过螺栓与连接盘11进行固定，在检测轮毂10被三个夹持转盘9进行带动旋转时通过连接盘11对其进行固定，防止旋转速度过快导致检测轮毂10发生错位。
30.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。