一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构的制作方法

1.本技术涉及发动机试验领域，具体而言，涉及一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构。


背景技术：

2.参考相关技术可知在发动机气缸孔、气缸套等关键零部件上取样做摩擦磨损试验方式为：加工相应试样安装在摩擦磨损试验机，加载载荷及设置转速、运行相应的试验时间、完成试验后测量试样表面磨痕深度，相同条件下评价不同材质的气缸孔、气缸套零部件的耐磨性能优劣，但是该方式没有模拟发动机的实际工况，导致试验数据不够准，使人们得到的试验结果不准确，不利于人们快速测出气缸体缸体的耐磨性。
3.如何发明一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。


技术实现要素：

4.为了弥补以上不足，本技术提供了一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构，旨在改善不能实际模拟发动机气缸孔使用工况来得出准确耐磨性能试验结果的问题。
5.本技术实施例提供了一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构，包括缸体装置和往复装置。
6.所述缸体装置包括发动机主体、第一支座、万向轮、第二支座和支架外框，所述发动机主体一侧开设有第二销孔和缸孔，所述第一支座连接于所述发动机主体另一侧，所述万向轮安装于所述第一支座一侧，所述万向轮另一侧卡接于所述第二支座一侧，所述万向轮只能够沿着所述第二支座上滑道移动而不能够上下移动，所述支架外框连接于所述第二支座两侧，所述往复装置包括气缸本体、第一连接组件、第一电缸、第二连接组件、第一调压组件、限位组件和第二调压组件，所述气缸本体固定贯穿于所述支架外框一侧，所述第一连接组件安装于所述气缸本体输出轴，所述第一电缸连接于所述第一连接组件一侧，所述第二连接组件安装于所述第一电缸输出轴，所述第一调压组件螺纹贯穿于所述第二连接组件，所述第二调压组件安装于所述第一调压组件一端，所述第二调压组件滑动连接于所述限位组件内部，所述限位组件设置于所述发动机主体一侧。
7.在上述实现过程中，发动机主体上的缸孔用于放置活塞，第一支座、万向轮和第二支座用于使发动机主体能够前后移动，而不能上下移动，支架外框用于对气缸本体进行固定，第一连接组件、第一电缸、第二连接组件、第一调压组件、限位组件和第二调压组件带动活塞进行往复运动，从而模拟活塞工作进行试验，从而可以得出准确的耐磨性能试验结果。
8.在一种具体的实施方案中，所述第一连接组件包括第一托板、第一支耳、第一轴杆、第一摆动杆和第一螺纹杆，所述第一螺纹杆连接于所述气缸本体输出轴，所述第一摆动杆一侧开设有螺纹槽，所述第一螺纹杆与所述螺纹槽螺纹连接，所述第一轴杆安装于所述第一摆动杆两侧，所述第一轴杆两端转动连接于所述第一支耳内侧，所述第一支耳安装于
所述第一托板一侧，所述第一电缸连接于所述第一托板另一侧。
9.在上述实现过程中，第一摆动杆通过第一轴杆和第一支耳与第一托板转动连接，第一螺纹杆和螺纹槽用于使气缸本体与第一摆动杆固定连接，使气缸本体与第一摆动杆之间方便安装和拆卸。
10.在一种具体的实施方案中，所述第二连接组件包括第二摆动杆、第二轴杆、第二支耳、传感器连接法兰、第一压力传感器和连接板，所述第二摆动杆安装于所述第一电缸输出轴，所述第二轴杆连接于所述第二摆动杆两侧，所述第二轴杆两端转动连接于所述第二支耳内侧，所述第二支耳安装于所述传感器连接法兰一侧，所述第一压力传感器连接于所述传感器连接法兰另一侧，所述连接板安装于所述第一压力传感器一侧。
11.在上述实现过程中，第二摆动杆通过第二轴杆、和第二支耳与传感器连接法兰转动连接，第一压力传感器用于实时检测活塞做往复运动时的压力。
12.在一种具体的实施方案中，所述连接板内表面开设有第一销孔，所述连接板一侧开设有螺纹孔。
13.在一种具体的实施方案中，所述第一调压组件包括第二螺纹杆、电机、推力球轴承、第一固定板、第一弹簧、第二固定板和第二压力传感器，所述第二螺纹杆螺纹贯穿于所述螺纹孔，所述第二螺纹杆连接于所述电机输出轴，所述电机安装于所述推力球轴承一侧，所述第一固定板连接于所述推力球轴承另一侧，所述第一弹簧两端与所述第一固定板一侧和所述第二固定板一侧连接，所述第二压力传感器安装于所述第二固定板另一侧。
14.在上述实现过程中，电机用于带动第二螺纹杆转动，通过螺纹孔和连接板带动推力球轴承上下移动，推力球轴承带动第一固定板上下移动，从而能够自动调整第一弹簧的压力，第二固定板和第二压力传感器用于实时检测活塞做往复运动时的压力。
15.在一种具体的实施方案中，所述限位组件包括圆筒、盖面压板、直线轴承和盖板，所述圆筒插接于所述缸孔内，所述盖板连接于所述圆筒一侧，所述圆筒另一侧开设有销槽，所述销槽与所述第一销孔一一对应，所述销槽与所述第一销孔内插接有第一销杆，所述盖面压板通过所述直线轴承套接于所述圆筒外表面。
16.在上述实现过程中，圆筒、盖面压板、直线轴承和盖板作为外壳，用于对传感器连接法兰进行限位，使传感器连接法兰能够竖直上下移动，从而使活塞能够做上下往复运动，进行耐磨性测试。
17.在一种具体的实施方案中，所述盖面压板内表面开设有预留孔，所述预留孔与所述第二销孔一一对应，所述预留孔与所述第二销孔内插接有第二销杆。
18.在上述实现过程中，第二销杆、预留孔和第二销孔用于对盖面压板进行限位，使盖面压板能够竖直上下移动。
19.在一种具体的实施方案中，所述第二调压组件包括调力板、第二弹簧、支板、支柱、移动板和第二电缸，所述调力板连接于所述第二压力传感器一侧，所述第二弹簧两端与所述调力板一侧和所述支板一侧连接，所述支柱安装于所述支板另一侧，所述移动板连接于所述支柱一端，所述移动板安装于所述第二电缸输出轴，所述第二电缸连接于所述盖板一侧。
20.在上述实现过程中，第二电缸用于通过移动板带动支柱上下移动，支柱带动调力板上下移动，然后通过第二弹簧带动支板上下移动，可调节自动调整第二弹簧的压力。
21.在一种具体的实施方案中，所述盖板内表面开设有通孔，所述支柱滑动贯穿于所述通孔。
22.在上述实现过程中，通孔用于使支柱能够穿过盖板而在圆筒内上下移动。
23.在一种具体的实施方案中，所述移动板能够于所述缸孔内移动，所述圆筒与所述缸孔间隙配合。
附图说明
24.为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1是本技术实施方式提供的气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构结构示意图；
26.图2为本技术实施方式提供的缸体装置结构示意图；
27.图3为本技术实施方式提供的往复装置结构示意图；
28.图4为本技术实施方式提供的第一连接组件结构示意图；
29.图5为本技术实施方式提供的第二连接组件结构示意图；
30.图6为本技术实施方式提供的第一调压组件结构示意图；
31.图7为本技术实施方式提供的限位组件结构示意图；
32.图8为本技术实施方式提供的第二调压组件结构示意图。
33.图中：10-缸体装置；110-发动机主体；120-第一支座；130-万向轮；140-第二支座；150-支架外框；160-第二销孔；170-缸孔；20-往复装置；210-气缸本体；220-第一连接组件；221-第一托板；222-第一支耳；223-第一轴杆；224-第一摆动杆；225-螺纹槽；226-第一螺纹杆；240-第二连接组件；241-第二摆动杆；242-第二轴杆；243-第二支耳；244-传感器连接法兰；245-第一压力传感器；246-连接板；247-螺纹孔；248-第一销孔；250-第一调压组件；251-第二螺纹杆；252-电机；253-推力球轴承；254-第一固定板；255-第一弹簧；256-第二固定板；257-第二压力传感器；260-限位组件；261-圆筒；262-盖面压板；263-直线轴承；264-盖板；265-通孔；266-预留孔；267-销槽；270-第二调压组件；271-调力板；272-第二弹簧；273-支板；274-支柱；275-移动板；276-第二电缸。
具体实施方式
34.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
35.为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
36.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领
域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
37.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
38.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
39.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
40.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
41.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
42.请参阅图1，本技术提供一种气缸体缸体耐磨性的电动往复试验机构，包括缸体装置10和往复装置20。
43.其中，往复装置20固定连接在缸体装置10上，缸体装置10用于放置活塞，往复装置20用于带动活塞做往复运动，模拟活塞工作进行试验，从而可以得出准确的耐磨性能试验结果。
44.请参阅图1、2，缸体装置10包括发动机主体110、第一支座120、万向轮130、第二支座140和支架外框150，发动机主体110一侧开设有第二销孔160和缸孔170，第一支座120连接于发动机主体110另一侧，具体的，第一支座120通过焊接固定连接于发动机主体110另一侧，万向轮130安装于第一支座120一侧，具体的，万向轮130通过螺钉固定安装于第一支座120一侧，万向轮130另一侧卡接于第二支座140一侧，万向轮130只能够沿着第二支座140上滑道移动而不能够上下移动，支架外框150连接于第二支座140两侧，具体的，支架外框150通过焊接固定连接于第二支座140两侧，发动机主体110上的缸孔170用于放置活塞，第一支座120、万向轮130和第二支座140用于使发动机主体110能够前后移动，而不能上下移动。
45.请参阅图1、2、3，往复装置20包括气缸本体210、第一连接组件220、第一电缸230、第二连接组件240、第一调压组件250、限位组件260和第二调压组件270，气缸本体210固定
贯穿于支架外框150一侧，具体的，气缸本体210通过焊接固定贯穿于支架外框150一侧，第一连接组件220安装于气缸本体210输出轴，第一电缸230连接于第一连接组件220一侧，第二连接组件240安装于第一电缸230输出轴，第一调压组件250螺纹贯穿于第二连接组件240，第二调压组件270安装于第一调压组件250一端，第二调压组件270滑动连接于限位组件260内部，限位组件260设置于发动机主体110一侧，支架外框150用于对气缸本体210进行固定，第一连接组件220、第一电缸230、第二连接组件240、第一调压组件250、限位组件260和第二调压组件270带动活塞进行往复运动，从而模拟活塞工作进行试验，从而可以得出准确的耐磨性能试验结果。
46.请参阅图2、3、4，第一连接组件220包括第一托板221、第一支耳222、第一轴杆223、第一摆动杆224和第一螺纹杆226，第一螺纹杆226连接于气缸本体210输出轴，具体的，第一螺纹杆226通过焊接固定连接于气缸本体210输出轴，第一摆动杆224一侧开设有螺纹槽225，第一螺纹杆226与螺纹槽225螺纹连接，第一轴杆223安装于第一摆动杆224两侧，具体的，第一轴杆223通过焊接固定安装于第一摆动杆224两侧，第一轴杆223两端转动连接于第一支耳222内侧，具体的，第一轴杆223两端通过轴承转动连接于第一支耳222内侧，第一支耳222安装于第一托板221一侧，具体的，第一支耳222通过焊接固定安装于第一托板221一侧，第一电缸230连接于第一托板221另一侧，具体的，第一电缸230通过焊接固定连接于第一托板221另一侧，第一摆动杆224通过第一轴杆223和第一支耳222与第一托板221转动连接，第一螺纹杆226和螺纹槽225用于使气缸本体210与第一摆动杆224固定连接，使气缸本体210与第一摆动杆224之间方便安装和拆卸。
47.请参阅图3、4、5，第二连接组件240包括第二摆动杆241、第二轴杆242、第二支耳243、传感器连接法兰244、第一压力传感器245和连接板246，第二摆动杆241安装于第一电缸230输出轴，具体的，第二摆动杆241通过焊接固定安装于第一电缸230输出轴，第二轴杆242连接于第二摆动杆241两侧，具体的，第二轴杆242通过焊接固定连接于第二摆动杆241两侧，第二轴杆242两端转动连接于第二支耳243内侧，具体的，第二轴杆242两端通过轴承转动连接于第二支耳243内侧，第二支耳243安装于传感器连接法兰244一侧，具体的，第二支耳243通过焊接固定安装于传感器连接法兰244一侧，第一压力传感器245连接于传感器连接法兰244另一侧，具体的，第一压力传感器245通过焊接固定连接于传感器连接法兰244另一侧，连接板246安装于第一压力传感器245一侧，具体的，连接板246通过焊接固定安装于第一压力传感器245一侧，第二摆动杆241通过第二轴杆242、和第二支耳243与传感器连接法兰244转动连接，第一压力传感器245用于实时检测活塞做往复运动时的压力。
48.在一些具体的实施方案中，连接板246内表面开设有第一销孔248，连接板246一侧开设有螺纹孔247。
49.请参阅图3、5、6，第一调压组件250包括第二螺纹杆251、电机252、推力球轴承253、第一固定板254、第一弹簧255、第二固定板256和第二压力传感器257，第二螺纹杆251螺纹贯穿于螺纹孔247，第二螺纹杆251连接于电机252输出轴，具体的，第二螺纹杆251通过焊接固定连接于电机252输出轴，电机252安装于推力球轴承253一侧，具体的，电机252通过焊接固定安装于推力球轴承253一侧，第一固定板254连接于推力球轴承253另一侧，具体的，第一固定板254通过焊接固定连接于推力球轴承253另一侧，第一弹簧255两端与第一固定板254一侧和第二固定板256一侧连接，具体的，第一弹簧255两端与第一固定板254一侧和第
二固定板256一侧通过焊接固定连接，第二压力传感器257安装于第二固定板256另一侧，具体的，第二压力传感器257通过螺栓固定安装于第二固定板256另一侧，电机252用于带动第二螺纹杆251转动，通过螺纹孔247和连接板246带动推力球轴承253上下移动，推力球轴承253带动第一固定板254上下移动，从而能够自动调整第一弹簧255的压力，第二固定板256和第二压力传感器257用于实时检测活塞做往复运动时的压力。
50.请参阅图2、3、5、6、7，限位组件260包括圆筒261、盖面压板262、直线轴承263和盖板264，圆筒261插接于缸孔170内，盖板264连接于圆筒261一侧，具体的，盖板264通过焊接固定连接于圆筒261一侧，圆筒261另一侧开设有销槽267，销槽267与第一销孔248一一对应，销槽267与第一销孔248内插接有第一销杆，盖面压板262通过直线轴承263套接于圆筒261外表面，圆筒261、盖面压板262、直线轴承263和盖板264作为外壳，用于对传感器连接法兰244进行限位，使传感器连接法兰244能够竖直上下移动，从而使活塞能够做上下往复运动，进行耐磨性测试。
51.在一些具体的实施方案中，盖面压板262内表面开设有预留孔266，预留孔266与第二销孔160一一对应，预留孔266与第二销孔160内插接有第二销杆，第二销杆、预留孔266和第二销孔160用于对盖面压板262进行限位，使盖面压板262能够竖直上下移动。
52.请参阅图2、3、6、7、8，第二调压组件270包括调力板271、第二弹簧272、支板273、支柱274、移动板275和第二电缸276，调力板271连接于第二压力传感器257一侧，具体的，调力板271通过螺栓固定连接于第二压力传感器257一侧，第二弹簧272两端与调力板271一侧和支板273一侧连接，具体的，第二弹簧272两端与调力板271一侧和支板273一侧通过焊接固定连接，支柱274安装于支板273另一侧，具体的，支柱274通过焊接固定安装于支板273另一侧，移动板275连接于支柱274一端，具体的，移动板275通过焊接固定连接于支柱274一端，移动板275安装于第二电缸276输出轴，具体的，移动板275通过焊接固定安装于第二电缸276输出轴，第二电缸276连接于盖板264一侧，具体的，第二电缸276通过焊接固定连接于盖板264一侧，第二电缸276用于通过移动板275带动支柱274上下移动，支柱274带动调力板271上下移动，然后通过第二弹簧272带动支板273上下移动，可调节自动调整第二弹簧272的压力。
53.在一些具体的实施方案中，盖板264内表面开设有通孔265，支柱274滑动贯穿于通孔265，移动板275能够于缸孔170内移动，圆筒261与缸孔170间隙配合，通孔265用于使支柱274能够穿过盖板264而在圆筒261内上下移动。
54.该装置的工作原理：当人们需要做气缸体缸体耐磨性的电动往复试验时，首先通过外置控制器控制气缸本体210向上延伸，气缸本体210会带动第一电缸230向上移动，第一电缸230会通过传感器连接法兰244和第一压力传感器245带动连接板246向上移动，连接板246会通过第二螺纹杆251带动电机252向上移动，电机252会带动推力球轴承253、第一固定板254、第一弹簧255、第二固定板256和第二压力传感器257向上移动，第二压力传感器257会通过调力板271、第二弹簧272、支板273、支柱274和移动板275向上移动，使移动板275脱离缸孔170，此时将活塞准确放到缸孔170中，保证第一电缸230在运动时，活塞不滑出缸孔170，同时使直线轴承263压在上面，进行压紧固定，然后通过使第一电缸230做往复运动带动活塞进行往复运动，第一压力传感器245和第二压力传感器257可实时检测压力，从而模拟活塞工作进行试验，从而可以得出准确的耐磨性能试验结果，通过外置控制器打开电机
252，电机252会带动第二螺纹杆251转动，第二螺纹杆251会通过螺纹孔247带动推力球轴承253和第一固定板254上下移动，能够自动调整第一弹簧255和第二弹簧272的压力，通过控制第二电缸276伸缩，第二电缸276会通过支柱274和支板273上下移动，能够自动调整第一弹簧255和第二弹簧272的压力，从而达到了能实际模拟发动机气孔使用工况来得出准确耐磨性能试验结果的目的，通过模拟发动机的实际工况，可提高气缸体缸体耐磨性试验数据的准确性，使人们得到的试验结果准确，有利于人们快速测出气缸体缸体的耐磨性。
55.需要说明的是，外置控制器、万向轮130、气缸本体210、第一螺纹杆226、第一电缸230、传感器连接法兰244、第一压力传感器245、第二螺纹杆251、电机252、推力球轴承253、第一弹簧255、第二压力传感器257、直线轴承263、第二弹簧272和第二电缸276具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
56.外置控制器、气缸本体210、第一电缸230、第一压力传感器245、电机252、第二压力传感器257和第二电缸276的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
57.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
58.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。