技术特征：
1.一种新能源汽车翼子板的检测装置，包括检测架(2)，其特征在于：所述检测架(2)的上端一侧设置有安装板(3)，所述检测架(2)的表面设置有检测机构(4)，且检测机构(4)呈弧形排列安装在检测架(2)上，所述检测机构(4)包括通过滑槽滑动安装在检测架(2)上的检测推座(11)、固定安装在检测架(2)下表面的检测气缸(13)和一体成型在检测推座(11)下端的检测推板(14)，且检测推板(14)位于检测架(2)的下侧，所述检测推板(14)与检测气缸(13)的一端固定连接，所述检测推座(11)的一侧设置有检测撞头(12)，且检测撞头(12)的一端方向与安装板(3)的中部位置对应。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车翼子板的检测装置，其特征在于：所述检测架(2)的一侧设置有固定座(1)，所述固定座(1)的上端设置有支撑机构(6)，所述支撑机构(6)的上端与安装板(3)连接，所述安装板(3)的一侧设置有夹持机构(5)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车翼子板的检测装置，其特征在于：所述支撑机构(6)包括支撑杆(18)，所述支撑杆(18)呈倾斜状安装，且支撑杆(18)的两端分别与安装板(3)和固定座(1)连接，所述安装板(3)的后侧设置有限位板(15)，所述安装板(3)的后表面对应限位板(15)的位置设置有缓冲弹簧(16)，所述缓冲弹簧(16)的一端设置有上支撑座(17)，所述上支撑座(17)与安装板(3)滑动连接，所述支撑杆(18)的上端与上支撑座(17)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车翼子板的检测装置，其特征在于：所述支撑杆(18)的下端设置有下支撑座(19)，所述下支撑座(19)安装在固定座(1)的上端内侧，且固定座(1)的上端内侧设置有弹性支撑垫(20)，所述下支撑座(19)与弹性支撑垫(20)固定连接。5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车翼子板的检测装置，其特征在于：所述夹持机构(5)包括夹持板(7)和夹持座(9)，所述夹持座(9)固定安装在安装板(3)上，所述夹持座(9)的中部通过螺纹旋合有夹持螺杆(8)，所述夹持板(7)固定安装在夹持螺杆(8)的一端，所述夹持螺杆(8)的另一端固定连接有夹持手轮(10)。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车翼子板的检测装置，其特征在于：所述夹持板(7)的两端固定连接导向柱，且导向柱与夹持座(9)通过滑孔滑动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种新能源汽车翼子板的检测装置，包括检测架，所述检测架的上端一侧设置有安装板，所述检测架的表面设置有检测机构，且检测机构呈弧形排列安装在检测架上，所述检测机构包括通过滑槽滑动安装在检测架上的检测推座、固定安装在检测架下表面的检测气缸和一体成型在检测推座下端的检测推板，且检测推板位于检测架的下侧，所述检测推板与检测气缸的一端固定连接，所述检测推座的一侧设置有检测撞头；通过设计的检测机构，在使用时检测机构呈弧形排列在检测架上，配合不同形状的检测撞头对翼子板进行弧形、尖端等情况的碰撞，从而对翼子板针对不同形状物体的碰撞时的抗冲击能力，在使用时检测效果更好，从而保证翼子板的质量。翼子板的质量。翼子板的质量。
技术研发人员：石怀龙 黄明忠
受保护的技术使用者：亿升汽配模具（昆山）有限公司
技术研发日：2021.10.18
技术公布日：2022/5/30