一种整车台架电线束短路测试方法、装置、设备及介质与流程

1.本发明涉及测试系统技术领域，尤其涉及一种整车台架电线束短路测试方法、装置、设备及介质。


背景技术：

2.随着汽车电子电气传感器、控制器、执行器数量的增多，整车电气环境更加复杂，控制器短路现象极易发生，保险是整车在该现象发生时最后的安全保障。
3.随着车辆电子电气控制器间通讯繁复，整车线束中保险设计较为复杂，常出现保险熔断时间过长引起线束过载生热甚至极端情况产生整车自燃风险，安全隐患极大。对于车辆内部的保险熔断的测试，常常完全依赖于人工测试，即由质检人员来对车辆内部的保险装置进行测试，并根据测试结果填写相应的检测报告。
4.测试是车辆品控中最重要的一环，面对繁复的整车测试场景，人工测试存在工作效率较低以及出现人为失误的情况，如何快速且准确的分析出车辆线束短路是否存在安全隐患，是车辆品控亟待解决的重要难题。


技术实现要素：

5.本发明提供了一种整车台架电线束短路测试方法、装置、设备及介质，以解决测试整车台架电线束短路时是否存在安全隐患的问题。
6.第一方面，本发明实施例提供了一种整车台架电线束短路测试方法，包括：
7.获取整车台架电线束短路测试过程中的短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据，其中，所述电压数据包括通过电压传感器获取的所述短路测试电路中蓄电池的电压数据，所述温度数据包括通过温度传感器获取的所述短路测试电路中配电盒和负载的温度数据，所述配电盒内包括所述待测熔断器；
8.获取所述整车台架电线束短路测试过程中的视频数据，其中，所述视频数据包括通过摄像头获取的所述整车台架电线束短路测试时的视频图像；
9.分析所述电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，根据分析结果判断所述短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设要求；
10.根据判断结果自动生成所述整车台架电线束短路测试的测试报告。
11.第二方面，本发明实施例提供了一种整车台架电线束短路测试装置，包括：
12.数据获取模块，用于获取整车台架电线束短路测试过程中的短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据，其中，所述电压数据包括通过电压传感器获取的所述短路测试电路中蓄电池的电压数据，所述温度数据包括通过温度传感器获取的所述短路测试电路中配电盒和负载的温度数据；
13.视频数据获取模块，用于获取所述整车台架电线束短路测试过程中的视频数据，其中，所述视频数据包括通过摄像头获取的所述整车台架电线束短路测试时的视频图像；
14.熔断器判断模块，用于分析所述电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，根
据分析结果判断所述短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设要求；
15.测试报告生成模块，用于根据判断结果自动生成所述整车台架电线束短路测试的测试报告。
16.第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括：
17.至少一个处理器；
18.以及与至少一个处理器通信连接的存储器；
19.其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，该计算机程序被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够执行上述第一方面的整车台架电线束短路测试方法。
20.第四方面，本发明实施例提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机指令，计算机指令用于使处理器执行时实现上述第一方面的整车台架电线束短路测试方法。
21.本发明实施例提供的整车台架电线束短路测试方案，获取整车台架电线束短路测试过程中的短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据，其中，所述电压数据包括通过电压传感器获取的所述短路测试电路中蓄电池的电压数据，所述温度数据包括通过温度传感器获取的所述短路测试电路中配电盒和负载的温度数据，所述配电盒内包括所述待测熔断器，获取所述整车台架电线束短路测试过程中的视频数据，其中，所述视频数据包括通过摄像头获取的所述整车台架电线束短路测试时的视频图像，分析所述电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，根据分析结果判断所述短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设要求，根据判断结果自动生成所述整车台架电线束短路测试的测试报告。通过采用上述技术方案，通过采集并分析短路测试电路的电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，即可判断出待测熔断器是否满足预设要求，并生成完整的测试报告，适用于多种整车测试场景，规范了整车测试的操作流程，提高了整车短路测试的工作效率。
22.应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1是根据本发明实施例一提供的一种整车台架电线束短路测试方法的流程图；
25.图2是根据本发明实施例二提供的一种整车台架电线束短路测试方法的流程图；
26.图3是根据本发明实施例二提供的一种整车台架电线束短路测试电流-时间关系图；
27.图4是根据本发明实施例二提供的一种整车台架电线束短路测试的测试报告示意图；
28.图5是根据本发明实施例二提供的一种整车台架电线束短路测试电路示意图；
29.图6是根据本发明实施例三提供的一种整车台架电线束短路测试装置的结构示意
图；
30.图7是根据本发明实施例四提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
31.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
32.需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
33.实施例一
34.图1为本发明实施例一提供了一种整车台架电线束短路测试方法的流程图，本实施例可适用于整车台架电线束短路测试的场景，该方法可以由整车台架电线束短路测试装置来执行，该整车台架电线束短路测试装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该整车台架电线束短路测试装置可配置于电子设备中，该电子设备可以是两个或多个物理实体构成，也可以是一个物理实体构成。
35.如图1所示，该本发明实施例一提供的一种整车台架电线束短路测试方法，具体包括如下步骤：
36.s101、获取整车台架电线束短路测试过程中的短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据。
37.其中，电压数据包括通过电压传感器获取的所述短路测试电路中蓄电池的电压数据，温度数据包括通过温度传感器获取的短路测试电路中配电盒和负载的温度数据，配电盒内包括待测熔断器。
38.在本实施例中，短路测试电路中可以包括蓄电池、负载、开关以及配电盒等元件。短路测试电路的电流数据可以为，通过电流传感器测量的短路测试电路中经过配电盒的电流值，也可以看作是经过待测熔断器的电流值。其中，电流传感器、电压传感器以及温度传感器输出的数据一般为电压模拟信号。
39.s102、获取整车台架电线束短路测试过程中的视频数据。
40.其中，视频数据包括通过摄像头获取的整车台架电线束短路测试时的视频图像。
41.在本实施例中，可以在整车台架电线束短路测试的场地配置一个或多个高清摄像
头和/或热敏摄像头等，用来实时记录整个整车台架电线束短路测试过程中短路测试电路的视频图像。其中，通过高清摄像头可以用来记录短路测试电路的局部细节图像或短路测试电路是否连接正确以及对应的连接人员，通过热敏摄像头可以用来记录短路测试电路中元件和导线的温度分布图像，温度分布图像可以用来在短路测试过程中，实时监测并记录短路测试电路上元件以及线缆的温度分布，如：当线缆或元件烧损时，能根据该温度分布图像数据分析其原因。
42.s103、分析电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，根据分析结果判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设要求。
43.在本实施例中，根据分析电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，即可全方位的判断短路测试电路中的待测熔断器是否符合预设要求，其中，预设要求可以根据《整车电线束短路测试规范》等公开的技术规范设定，也可以根据整车厂家自定义的技术要求设定，如：熔断器耐受的最大电流等。
44.可选的，待测熔断器的数量为多个，视频数据中包含多个待测熔断器和台架电线束在整车台架电线束短路测试过程中的动态图像数据。
45.在本实施例中，整车台架电线束中可以采用多级熔断器来保证整车的安全，故整车台架电线束的短路测试电路中可以有多个待测熔断器，其可以含有多个级别的熔断器和/或含有多个同一级的熔断器，可以通过一个或多个摄像头来获取短路测试电路中多个待测熔断器和短路测试过程的动态图像数据。
46.s104、根据判断结果自动生成整车台架电线束短路测试的测试报告。
47.在本实施例中，根据上述数据的比对和计算结果，可以自动生成相应的测试报告，其中测试报告中可以包括测试日期、时间以及待测熔断器是否通过测试等信息。
48.本发明实施例提供的整车台架电线束短路测试方法，获取整车台架电线束短路测试过程中的短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据，其中，电压数据包括通过电压传感器获取的短路测试电路中蓄电池的电压数据，温度数据包括通过温度传感器获取的短路测试电路中配电盒和负载的温度数据，获取整车台架电线束短路测试过程中的视频数据，其中，视频数据包括通过摄像头获取的整车台架电线束短路测试时的视频图像，分析电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，根据分析结果判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设要求，根据判断结果自动生成整车台架电线束短路测试的测试报告。本发明实施例技术方案，通过采集并分析短路测试电路的电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，即可判断出待测熔断器是否满足预设要求，并生成完整的测试报告，适用于多种整车测试场景，规范了整车测试的操作流程，提高了整车短路测试的工作效率。
49.实施例二
50.图2为本发明实施例二提供的一种整车台架电线束短路测试方法的流程图，本发明实施例的技术方案在上述各可选技术方案的基础上进一步优化，给出了整车台架电线束短路测试的具体方式。
51.可选的，获取整车台架电线束短路测试过程中的短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据，包括：在整车台架电线束短路测试过程中，通过数字采集仪将电流传感器、电压传感器和温度传感器采集到的短路测试电路对应的原始模拟信号上传至信号采集软件；通过信号采集软件将原始模拟信号转化为数字信号；获取数字信号对应的数据，作为
短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据。这样设置的好处在于，可将每次测试的数据进行统一存储及管理，规范化测试流程，方便日后追溯测试数据和测试结果。
52.可选的，分析电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，根据分析结果判断整车台架电线束的待测熔断器是否满足预设要求，包括：根据电流数据的分析结果判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设电流值要求；根据电压数据的分析结果判断短路测试电路中的蓄电池的电压是否低于预设电压值；根据温度数据的分析结果判断短路测试电路中的配电盒和负载的温度是否超过预设温度值；根据视频数据的分析结果判断所述多个待测熔断器断开的顺序是否符合预设顺序要求以及所述台架电线束是否在所述整车台架电线束短路测试过程中发生损坏。这样设置的好处在于，多角度以及全方位的对整车台架电线束进行短路测试，提高了短路测试的准确性和工作效率。
53.可选的，所述根据判断结果自动生成整车台架电线束短路测试的测试报告，包括：将判断结果和测试过程数据，与待测熔断器的属性信息进行关联，以自动生成整车台架电线束短路测试的测试报告；其中，判断结果包括对应的待测熔断器是否通过测试，测试过程数据包括配电盒和负载的温度、测试时间、短路电流平均值以及短路电流峰值，熔断器的属性信息包括熔断器类型和安装位置，配电盒和负载的温度包括测试开始时温度、测试最高温度以及温升。这样设置的好处在于，规避了人工填写报告时，可能造成的人为错误，提高了测试报告的准确性及效率。
54.如图2所示，本发明实施例二提供的一种整车台架电线束短路测试方法，具体包括如下步骤：
55.s201、在整车台架电线束短路测试过程中，通过数字采集仪将电流传感器、电压传感器和温度传感器采集到的短路测试电路对应的原始模拟信号上传至信号采集软件；通过信号采集软件将原始模拟信号转化为数字信号；获取数字信号对应的数据，作为短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据。
56.具体的，电流传感器、电压传感器和温度传感器采集到物理信号后，通常会将物理信号转化为电压模拟信号后再将其输出，然后利用数字采集仪，将上述多路传感器的电压模拟信号整合编码后，上传至信号采集软件，信号采集软件再将整合的电压模拟信号解析为多路信号，并分别解码为数字信号，从而保证可以将传感器采集到的数据存储至云平台或计算机等，以供日后对测试数据的追溯，同时也为接下来分析测试数据以及得出测试结果做准备。
57.s202、获取整车台架电线束短路测试过程中的视频数据。
58.其中，视频数据包括通过摄像头获取的整车台架电线束短路测试时的视频图像。
59.需要明确的是，步骤s202已在本发明实施例一中进行解释，在此处不再多做叙述。
60.s203、根据电流数据的分析结果判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设电流值要求。
61.具体的，预设电流值要求可以为对通过待测熔断器的最大短路电流的要求以及对熔断器熔断时间的要求等，具体要求可由汽车厂商的测试员等相关工作人员自行设置。
62.进一步的，根据电流数据的分析结果判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设电流值要求，包括：根据电流数据，求取每个电流数据的斜率，形成时间与斜率的点集，其中，电流数据包括电流值和电流值对应的时间；根据时间与斜率的点集，求取斜率的最大
值和最小值，并获取短路起始时间和短路结束时间，其中，斜率的最大值对应于短路起始时间，斜率的最小值对应于短路结束时间；根据时间数据，求取短路时段的积分，以获取短路电流的平均值；根据短路电流的平均值、短路起始时间以及短路结束时间，判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设电流值要求。
63.示例性的，根据采集到的电流数据可以构建电流-时间的点集(ti,ii)，求取每个点的斜率ki，其中i＝0,1,2,
…
，n，ki＝(i
i+1-ii)/(t
i+1-ti)，从而形成时间与斜率的点集(ti,ki)；图3为一种整车台架电线束短路测试电流-时间关系图，如图3所示，由于短路时的电流值会远大于未短路时的电流值，所以斜率的点集中斜率的最大值对应的时间，可以理解为短路起始时间tstart，斜率的点集中斜率的最小值对应的时间，可以理解为短路终止时间tend；根据采集到的电流数据中短路时间段的电流-时间的点集(tj,ij)，可以利用积分的方法求出短路时间段内，短路电流的平均值iave，其中iave＝isum/(tend-tstart),最后根据电流的平均值iave、短路起始时间tstart以及短路终止时间tend，即可判断待测熔断器是否满足预设电流值要求。
64.进一步的，根据短路电流的平均值、短路起始时间以及短路结束时间，判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设电流值要求，包括：判断短路电流的平均值是否大于待测熔断器的额定电流值与预设比例值的乘积，若否，则待测熔断器不满足预设电流值要求；根据所述短路起始时间和所述短路结束时间判断所述待测熔断器是否在预设时长内断开，若否，则所述待测熔断器不满足预设电流值要求。
65.示例性的，可以将预设比例设置为135，则比对短路电流的平均值iave与待测熔断器的额定电流的135％的值i1，若iave《i1,那么待测熔断器不满足预设电流值要求，若iave》i1,则根据短路起始时间tstart以及短路终止时间tend的差值，判断待测熔断器是否在30秒内断开，其中预设时长可以设置为30秒，若待测熔断器在30秒内断开，则待测熔断器满足预设电流值要求，若待测熔断器未在30秒内断开，则待测熔断器不满足预设电流值要求。
66.s204、根据电压数据的分析结果判断短路测试电路中的蓄电池的电压是否低于预设电压值。
67.具体的，蓄电池的正常电压通常为12.5伏，当待测熔断器的数量较多时，蓄电池会不断短路放电，从而可能造成蓄电池电压降低，因此需要根据电压数据，判断蓄电池的电压是否低于预设电压值，如12伏。若蓄电池的电压低于预设电压值，则输出提示信息，提示信息用于指示对蓄电池进行充电或更换。
68.s205、根据温度数据的分析结果判断短路测试电路中的配电盒和负载的温度是否超过预设温度值。
69.具体的，根据整车台架电线束短路测试过程中的温度数据，可以观察到配电盒和负载的温度变化情况，其中配电盒内含有待测熔断器，若配电盒和负载的温度超过预设温度值，如负载和配电荷的最大耐受温度等，若超过，则待测熔断器不满足预设要求。
70.s206、根据视频数据的分析结果判断多个待测熔断器断开的顺序是否符合预设顺序要求以及台架电线束是否在整车台架电线束短路测试过程中发生损坏。
71.具体的，当整车台架电线束短路测试电路中存在多个待测熔断器时，可以利用摄像头采集的视频数据判断多个待测熔断器断开的顺序是否符合预设顺序要求，若不符合，
则待测熔断器不满足预设要求，其中预设顺序要求可以为高级熔断器先于低级熔断器断开或同级熔断器同时断开等；利用摄像头采集的视频数据还可以判断台架电线束在短路测试过程中是否发生损坏，如烧损，若损坏，则待测熔断器不满足预设要求。
72.s207、将判断结果和测试过程数据，与待测熔断器的属性信息进行关联，以自动生成整车台架电线束短路测试的测试报告。
73.其中，判断结果包括对应的待测熔断器是否通过测试，测试过程数据包括配电盒和负载的温度、测试时间、短路电流平均值以及短路电流峰值，测试过程数据还可包括视频数据，如上述温度分布图像等，熔断器的属性信息包括熔断器类型和安装位置，配电盒和负载的温度包括测试开始时温度、测试最高温度以及温升。
74.示例性的，图4为一种整车台架电线束短路测试的测试报告示意图，如图所示，整车台架电线束短路测试的测试报告上可以记录：熔断器类型、安装位置、配电盒和负载的温度、测试时间、短路电流平均值、短路电流峰值、配电盒和负载的温度包括测试开始时温度、测试最高温度、温升以及待测熔断器是否通过测试等信息。
75.本发明实施例提供的整车台架电线束短路测试方法，通过采集并分析短路测试电路的电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，全方位的判断整车台架电线束中的待测熔断器是否存在安全隐患，并根据测试数据生成完整的测试报告，能够快速、准确的分析出车辆线束短路是否安全，适用于多种整车测试场景，规范了整车测试的操作流程，提高了整车短路测试的工作效率。
76.在上述实施例基础上，该方法还可包括：在整车台架电线束短路测试过程中，短路测试电路中的蓄电池、负载、开关以及配电盒处于串联连接状态。
77.示例性的，图5为一种整车台架电线束短路测试电路示意图，如图5所示，可以使用专业工具，将待测熔断器所在控制器中配电盒的正极与负极对应的端子拆出，用导电将其与蓄电池、负载以及开关串联连接，再将电压传感器连接到蓄电池侧，用来获得蓄电池的电压数据，将温度传感器连接到负载和配电盒侧，用来获得配电盒和负载的温度数据，将电流传感器连接到配电盒侧，用来获取流过熔断器的电流数据，其中，当对整车台架电线束进行短路测试时，为尽可能的模拟整车供电情况，故短路测试电路中需串联蓄电池，以给短路测试电路供电；负载可以是可调负载箱。
78.实施例三
79.图6为本发明实施例三提供的一种整车台架电线束短路测试装置的结构示意图。如图6所示，该装置包括：数据获取模块301、视频数据获取模块302、熔断器判断模块303以及测试报告生成模块304，其中：
80.数据获取模块，用于获取整车台架电线束短路测试过程中的短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据，其中，电压数据包括通过电压传感器获取的短路测试电路中蓄电池的电压数据，温度数据包括通过温度传感器获取的短路测试电路中配电盒和负载的温度数据，所述配电盒内包括所述待测熔断器；
81.视频数据获取模块，用于获取所述整车台架电线束短路测试过程中的视频数据，其中，所述视频数据包括通过摄像头获取的所述整车台架电线束短路测试时的视频图像；
82.熔断器判断模块，用于分析电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，根据分析结果判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设要求；
83.测试报告生成模块，用于根据判断结果自动生成整车台架电线束短路测试的测试报告。
84.本发明实施例提供的整车台架电线束短路测试装置，通过采集并分析短路测试电路的电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，即可判断出待测熔断器是否满足预设要求，并生成完整的测试报告，适用于多种整车测试场景，规范了整车测试的操作流程，提高了整车短路测试的工作效率。
85.进一步的，待测熔断器的数量为多个，视频数据中包含多个待测熔断器和台架电线束在整车台架电线束短路测试过程中的动态图像数据。
86.可选的，数据获取模块包括：
87.信号上传单元，用于在整车台架电线束短路测试过程中，通过数字采集仪将电流传感器、电压传感器和温度传感器采集到的短路测试电路对应的原始模拟信号上传至信号采集软件；
88.信号转化单元，用于通过信号采集软件将原始模拟信号转化为数字信号；
89.数字信号获取单元，用于获取数字信号对应的数据，作为短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据。
90.可选的，熔断器判断模块包括：
91.电流判断单元，用于根据电流数据的分析结果判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设电流值要求；
92.电压判断单元，用于根据电压数据的分析结果判断短路测试电路中的蓄电池的电压是否低于预设电压值；
93.温度判断单元，用于根据温度数据的分析结果判断短路测试电路中的配电盒和负载的温度是否超过预设温度值；
94.熔断器判断单元，用于根据视频数据的分析结果判断多个待测熔断器断开的顺序是否符合预设顺序要求以及台架电线束是否在整车台架电线束短路测试过程中发生损坏。
95.进一步的，根据电流数据的分析结果判断短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设电流值要求，包括：根据电流数据，求取每个电流数据的斜率，形成时间与斜率的点集，其中，电流数据包括电流值和电流值对应的时间；根据时间与斜率的点集，求取斜率的最大值和最小值，并获取短路起始时间和短路结束时间，其中，斜率的最大值对应于短路起始时间，斜率的最小值对应于短路结束时间；根据时间数据，求取短路时段的积分，以获取短路电流的平均值；根据短路电流的平均值、短路起始时间以及所述短路结束时间，判断所述短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设电流值要求。
96.进一步的，根据所述短路电流的平均值、所述短路起始时间以及所述短路结束时间，判断所述短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设电流值要求，包括：判断所述短路电流的平均值是否大于所述待测熔断器的额定电流值与预设比例值的乘积，若否，则所述待测熔断器不满足预设电流值要求；根据短路起始时间和短路结束时间判断待测熔断器是否在预设时长内断开，若否，则待测熔断器不满足预设电流值要求。
97.可选的，测试报告生成模块，具体用于将判断结果和测试过程数据，与待测熔断器的属性信息进行关联，以自动生成整车台架电线束短路测试的测试报告；其中，判断结果包括对应的待测熔断器是否通过测试，测试过程数据包括配电盒和负载的温度、测试时间、短
路电流平均值以及短路电流峰值，熔断器的属性信息包括熔断器类型和安装位置，配电盒和负载的温度包括测试开始时温度、测试最高温度以及温升。
98.可选的，在整车台架电线束短路测试过程中，短路测试电路中的蓄电池、负载、开关以及配电盒处于串联连接状态。
99.本发明实施例所提供的整车台架电线束短路测试装置可执行本发明任意实施例所提供的整车台架电线束短路测试方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
100.实施例四
101.图7示出了可以用来实施本发明的实施例的电子设备40的结构示意图。电子设备旨在表示各种形式的数字计算机，诸如，膝上型计算机、台式计算机、工作台、个人数字助理、服务器、刀片式服务器、大型计算机、和其它适合的计算机。电子设备还可以表示各种形式的移动装置，诸如，个人数字处理、蜂窝电话、智能电话、可穿戴设备(如头盔、眼镜、手表等)和其它类似的计算装置。本文所示的部件、它们的连接和关系、以及它们的功能仅仅作为示例，并且不意在限制本文中描述的和/或者要求的本发明的实现。
102.如图7所示，电子设备40包括至少一个处理器41，以及与至少一个处理器41通信连接的存储器，如只读存储器(rom)42、随机访问存储器(ram)43等，其中，存储器存储有可被至少一个处理器执行的计算机程序，处理器41可以根据存储在只读存储器(rom)42中的计算机程序或者从存储单元48加载到随机访问存储器(ram)43中的计算机程序，来执行各种适当的动作和处理。在ram 43中，还可存储电子设备40操作所需的各种程序和数据。处理器41、rom 42以及ram 43通过总线44彼此相连。输入/输出(i/o)接口45也连接至总线44。
103.电子设备40中的多个部件连接至i/o接口45，包括：输入单元46，例如键盘、鼠标等；输出单元47，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元48，例如磁盘、光盘等；以及通信单元49，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元49允许电子设备40通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
104.处理器41可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器41的一些示例包括但不限于中央处理单元(cpu)、图形处理单元(gpu)、各种专用的人工智能(ai)计算芯片、各种运行机器学习模型算法的处理器、数字信号处理器(dsp)、以及任何适当的处理器、控制器、微控制器等。处理器41执行上文所描述的各个方法和处理，例如整车台架电线束短路测试方法。
105.在一些实施例中，整车台架电线束短路测试方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质，例如存储单元48。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由rom 42和/或通信单元49而被载入和/或安装到电子设备40上。当计算机程序加载到ram 43并由处理器41执行时，可以执行上文描述的整车台架电线束短路测试方法的一个或多个步骤。备选地，在其他实施例中，处理器41可以通过其他任何适当的方式(例如，借助于固件)而被配置为执行整车台架电线束短路测试方法。
106.本文中以上描述的系统和技术的各种实施方式可以在数字电子电路系统、集成电路系统、场可编程门阵列(fpga)、专用集成电路(asic)、专用标准产品(assp)、芯片上系统的系统(soc)、负载可编程逻辑设备(cpld)、计算机硬件、固件、软件、和/或它们的组合中实现。这些各种实施方式可以包括：实施在一个或者多个计算机程序中，该一个或者多个计算机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器
可以是专用或者通用可编程处理器，可以从存储系统、至少一个输入装置、和至少一个输出装置接收数据和指令，并且将数据和指令传输至该存储系统、该至少一个输入装置、和至少一个输出装置。
107.用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合来编写。这些计算机程序可以提供给通用计算机、专用计算机或其他可编程数据处理装置的处理器，使得计算机程序当由处理器执行时使流程图和/或框图中所规定的功能/操作被实施。计算机程序可以完全在机器上执行、部分地在机器上执行，作为独立软件包部分地在机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务器上执行。
108.上述提供的计算机设备可用于执行上述任意实施例提供的整车台架电线束短路测试方法，具备相应的功能和有益效果。
109.实施例五
110.在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行整车台架电线束短路测试方法，该方法包括：
111.获取整车台架电线束短路测试过程中的短路测试电路的电流数据、电压数据以及温度数据，其中，所述电压数据包括通过电压传感器获取的所述短路测试电路中蓄电池的电压数据，所述温度数据包括通过温度传感器获取的所述短路测试电路中配电盒和负载的温度数据，所述配电盒内包括所述待测熔断器；
112.获取所述整车台架电线束短路测试过程中的视频数据，其中，所述视频数据包括通过摄像头获取的所述整车台架电线束短路测试时的视频图像；
113.分析所述电流数据、电压数据、温度数据以及视频数据，根据分析结果判断所述短路测试电路中的待测熔断器是否满足预设要求；
114.根据判断结果自动生成所述整车台架电线束短路测试的测试报告。
115.在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备使用或与指令执行系统、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体系统、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、可擦除可编程只读存储器(eprom或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(cd-rom)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
116.上述提供的计算机设备可用于执行上述任意实施例提供的整车台架电线束短路测试方法，具备相应的功能和有益效果。
117.值得注意的是，上述整车台架电线束短路测试装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。
118.注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行
了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。